高瓴爆亏37%！

2021年5月19日，第100万辆新能源汽车下线，比亚迪举办了盛大的庆祝活动。

在比亚迪线下举办庆祝活动的时候，汽车股则在线上欢呼雀跃。

比亚迪暴涨8%，长城暴涨6%，而长安和广汽，涨幅接近5%，可谓祖国山河一片红。

100万辆新能源汽车，很多吗？至于这么庆祝吗？

很多。要知道，比亚迪身为国内新能源汽车当之无愧的一哥，一个月全部汽车的销量不过3-4万辆，而以4月为例，新能源汽车的销量不过2.5万辆。现在新能源汽车如火如荼，中国第一新能源汽车厂商销量仅仅如此，更何况早期呢？

100万辆，是时间和技术的积淀，是一直以来的坚持，也让比亚迪成为全球第二家新能源汽车产销量超过100万辆的车企，仅次于特斯拉。

自从欧盟碳排放配额收紧，各大传统汽车厂商新能源汽车军备竞赛，本来在补贴退坡的政策下逐步沉寂的新能源汽车行业，再次涌现出勃勃生机。一大群造车新势力应运而生，各领风骚一两年，美股新能源汽车三巨头，蔚来、小鹏、理想，以蔚来为例，巅峰时期风头无二，一年10倍，市值一度高达5000亿。

在市场的狂热气氛中，高瓴资本也按捺不住自己内心的躁动。2021年2月18日，高瓴资本2亿美元定增港股比亚迪股份，定增价高达225，随后比亚迪股份一路下跌，最低跌至140，相较定增价，高瓴资本爆亏37%。要知道，定增价本身就比市场价低很多，即使如此，高瓴能亏37%，可见比亚迪跌的有多惨。

比亚迪到底怎么了？为什么会跌这么惨？

核心还是在盈利上。身为新能源汽车的一哥，毕竟新能源汽车景气度如火如荼，市场给比亚迪的期望是很高的，因此，把公司和行业的估值都拔得很高，但是，由于汽车芯片的问题，汽车产销量迟迟无法恢复，众所周知，汽车是规模经济非常严重的行业，销量上不去，利润自然出不来，被杀估值也是题中应有之义。

公司出现好转了吗？

不止是比亚迪，整个汽车行业都在边际改善。目前压制汽车行业估值的核心就是芯片短缺导致销量起不来，利润出不来，一旦这个逻辑获得颠覆，可不要小看汽车行业哦，要知道，汽车是最典型的顺周期产品哦！

谈谈市场。

虽然这两天外资不在，市场依然呈现出较为良性的震荡，从三点可以看出来：

第一，成交量虽然缩小，但是，连续拉升之后，指数强势震荡。连续上涨，指数很容易下跌，但是，指数不仅没跌，还震荡横盘，其实横盘就是强势的表现了。

第二，市场活跃度依然很高。这一点，从涨停板家数可以看出来，指数下跌小盘股跌停潮的情况下，涨停板家数依然至少有50家，可见情绪有多好。

第三，板块轮动非常良性，高低切换很稳。高位医药和白酒，中位的光伏，低位的券商和科技，你方唱罢我登场，轮动井然有序，这是好事。

今天的主角是汽车。原因很简单，第一是文章开头，比亚迪100万辆活动，调动了整个市场情绪，第二是华为突然之间宣布合作方增多，不仅与小康和北汽合作，比亚迪、长安甚至奔驰，都有可能合作卖车，于是，小康不香了，长安和比亚迪起飞了。

华为骚操作不断，奈何牌子硬，资本市场认，咱们安安静静吃肉，它真的不香吗？

不过，华为确实是厉害，最典型的就是卓胜微。本来卓胜微就是个普普通通的射频芯片公司，想进入国产供应链难度还是很大的，结果，华为既当爹又当妈，硬生生把卓胜微推得一年十倍，这种壮举，让华为备受资本市场好评，近几年基本上是点石成金，指哪打哪。

市场最怕的是什么？

指数拉升，热点散漫，明明一大堆赚钱机会和涨停板，却发现自己赚不到钱。核心原因还是在没有主线行情和板块轮动节奏不好。

现在呢？

咱们看看成交量前四是谁：比亚迪、东方财富、长安汽车、小康股份。主流资金都不装了，开始跟你打明牌了，你还在慌什么呢？ 

耐心，主升行情，握紧筹码，才能享受到时间的玫瑰哦！