【北京】黄花城长城

    返回昌平北站，在站内乘郊80路〔昌平北站-密云汽车站〕去怀柔的黄花城长城。

    郊80路〔昌平北站-密云汽车站〕桥梓彩虹桥下了车。

    西行355米到桥梓开发区站乘车。

    乘h14路〔于家园-杏树台〕h37路〔于家园-庙上〕黄花城水库下。




    车程比较长，沿途能看到郊区风光。


    这边也开发了不少农家观光园之类的景观。


    还没到达黄花城时，就看到了路边山上的长城。


    在黄花城水库站下了车，路边就能看到延绵不绝的长城了，而且掩映在黄花城水库之上，很有特色。


    这边本来有一处开发的长城景观，名为“黄花城水长城”。因大坝截流，导致水位上升，把处于低谷部位的长城淹没在水中，形成长城戏水，水没古城垣的景象，黄花城三段长城入水的景观在国内确是绝无仅有。这里距离黄花城水长城还有一段距离，不过同样有长城入水、山水相依的美景。


    黄花城长城,位于怀柔区九渡河镇境内，始建于明永乐二年（1404年），至万历二十年（1592年）修建完成。黄花城长城长12.4公里，有空心敌台40处，实心敌台9处，墙台5处，隘口8处。


    公路上就有一处长城的文保碑。看起来是黄花城长城被这条公路一切两段，公路西侧的就是黄花城水长城景区，东侧的并没有开发。

    来到长城脚下，水库上有一座大坝。

    走过大坝，就可以攀登长城了。

    看起来丝毫不逊色于八达岭、居庸关等建设成熟的景区。


    小土路上有一处铁门，有人在此收费。




    交费10元后，继续向前走，有“禁止攀登”的警示牌，不过似乎只是摆设。


    这段路距离水库很近。延绵起伏的长城宛如巨龙盘亘在丛山峻岭中，守护着这方山水。


    开始爬升，很快就能看到头顶的一处敌台。


    小路没有过多修葺，还是有些坎坷的。


    来到了城墙下。




    登长城需要从这里的梯子上去，有一个管理人员，也不再收费。


    周末及节假日里，来这里攀爬长城的人很多。


    爬上这座敌台，就来到了城墙上。


    回头看看刚才爬梯子上来的城楼。


    西侧紧邻水库的那段长城比较短，更多人是攀爬东端更长的长城。


    水库的完整形象也出现在了眼前。


    这段长城保持了比较原始的风貌，比较平缓没有台阶，两边城墙损坏严重。


    前面出现了台阶，但两旁的城墙很低矮，没有垛口。


    再回头看看走过的这段路。


    下午时分，不少人已经要返回了，还遇到几个外国人。


    继续向上，这里的城墙比较完整。




    远处还有延绵不绝的城墙，一直向远处延伸，看不到尽头。

    此处长城和别处的大不相同，两边的城墙随着高度修建的错落有致，随着高度的不同两边还修有垫脚台，便于观看敌情。

    这样的景观还有好几处。






    很快就到达第三个敌台了，游客也稀少了很多。

    远处的长城出现了巨大的转折，像一条细线，蜿蜒而上。

    这段看起来很陡，很难攀登。

    还有人把小狗带上了长城。




     这也是这段长城的制高点，敌台前面的路又是下坡。时至傍晚，也就游览至此了。

    看远处的长城蜿蜒起伏，继续走下去，也不知能到达哪里。开始返回，却也与著名的北京长城三险之一的“十八蹬”擦肩而过。前面那段明显的有缺口的路段就是“十八蹬”，而且可以走小路绕行的。

    其实自己并没有攀爬多远，二十分钟左右就返回了起点。城墙上已经空无一人，周围开始陷入了沉寂。

    下梯子。

    没有领略到十八蹬的险峻，内心还是有些遗憾。返回公路上等车，返回怀柔城区。