两人摩旅，不求最快，只求车不坏，二万预算，最好合资品牌。有哪些推荐？

我曾经多次骑摩托车进藏，还有过一次环中国骑行的经历，拥有过五辆不同级别不同款式的摩托车，试骑过无数不同排量的摩托车。我觉得在选车这个问题上，金碑银碑都不如老百姓的口碑，所以如果想选一辆好车可以看看路上摩旅的都是些什么车，然后再结合每款摩托车的各项参数，以此选出最适合自己的好车。

摩旅摩托车的评判依据

从你所提的要求“不求最快，只求车不坏”来看，可以理解为你在排量上没有要求，而更为看重产品品质的稳定性。评判一辆摩托车的好坏，可以从品牌的口碑和使用者的口碑两方面来进行考量。

从下图的合资摩托车品牌榜单可以看出，排在前五的分别是豪爵铃木、雅马哈、五羊本田、贝纳利和川崎。在这五个品牌中，川崎虽然在国内设厂，但其产品没有两万以下的，所以可以排除掉，而贝纳利虽然有两万以下的车，但该品牌的车总会有这样那样的小毛病，所以也可以排除。如此我们可以看看在剩下的三个品牌中，行驶在摩旅路上最多的是哪几款车型。

摩旅西藏的摩托车

在我摩旅西藏的过程中，见得最多的无疑是豪爵铃木的gw250，其次是雅马哈的飞致250，然后是五羊本田的猛鸷cb190x。

豪爵铃木gw250

gw250自推出以来就获得了资深摩友的一致好评，虽然有不少人抱怨其车身重，动力弱等缺点，但这些丝毫都不影响其“最具性价比”的摩旅用车的地位。总的来说，gw250所搭载的双缸水冷发动机，经久耐用，品质可靠，在目前250cc级别的合资车中还没有超越者。因此按你的要求，gw250无疑是你摩旅的最佳选择。当然，其目前23800元的价格会比你两万的预算超出那么一点点，但如果你能在合适的时候参与该厂家的团购活动，那么价格还能少两千元，如此你就可以以21800元拿下这款摩旅的神车了。

雅马哈飞致250

如果你的预算是实打实的两万以内，一分钱增加的空间都没有的话，那么你还可以选择飞致250。这是一款中老年人的最爱，249ml排量的单缸四冲程发动机，承载154kg的车身，其动力表现优于大部分同级车。缺点是由于车身比较轻，高速表现一般，但这并不是你所顾虑的，所以也就无所谓了。更为关键的是，这款车仅售19800元，完全符合你的预算标准。

五羊本田猛鸷cb190x

这是一款摩旅车界的新秀，也是飞致250最强劲的竞争对手。优点是造型前卫、省油，缺点是坐姿一般，长途旅行舒适度一般。尽管如此，但在你的预算既无法达到gw250的价格，而又嫌弃飞致250外型的情况下，那么你可以退而求其次，以16000元左右的价格拿下cb190x。

结论

总而言之，按你的要求，gw250最符合你的要求，但预算超了那么一点点；飞致250各方面都符合，就是丑了一点点；而猛鸷cb190虽然有点差强人意，但价格最便宜。所以有钱就咬咬牙，加点预算上gw250，没钱就猛鸷cb190x，还能省出将近4000元做为摩旅的路费，要是预算刚刚好的话，那就是飞致250了。

祝你能如愿选上自己心仪的爱车，期待着能和你在摩旅的路上相见！

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两人摩旅预算两万，只求安心不求速度，这种需求下最适合的车型莫过于建设雅马哈的飞致250，这款车它虽然配置鸡肋，但是品质还是不错的，其次它所搭载的这款发动机完全符合速度不快但求安心的要求，所以这种需求下首先应该关注建设雅马哈飞致250。
飞致250它搭载一款单缸油冷发动机，这款发动机最大的优势既不是它的动力表现，也不是它的耐用性，而是它出色的燃油表现，它百公里综合油耗2.6L,这个油耗水平是低于同排量车型的,加上它的油箱容积比较大,所以它的续航里程相当可观。

这款发动机实际排量249ml,最大功率14.6KW,最大扭矩19.5N.m,它的账面参数在同排量车型中属于中间水平,但因为动力的调校比较偏向于中低转速，所以它的低扭表现还是比较可以的，尤其是在负重爬坡时。
除了不错的动力表现和油耗表现以外，这款车的后座相对比较平整，这样后面乘坐人员骑行过程中舒适性相对就会好一点。

通过以上的介绍可以看到，这款建设雅马哈飞致250发动机性能不错，车型结构比较适合载人，所以在不追求速度的前提下，这款车是当下预算内应该首选的车型。
除了飞致250以外这个预算内，豪爵铃木的这款巡航太子车GZ150也是比较适合两人摩旅骑行的，只不过这款车因为排量小的原因，动力表现就会弱一些。

但是它载人方便，整车皮实耐用，所以放慢速度，静下心来，感受一路的美好风光这款车也是不错的选择。

以上就是这种需求下比较适合的两款合资车型，如果对自主品牌有信心的话升仕幽灵250，贝纳利TRK251也是可以选择的,所以选择时可以根据具体预算和车辆性能进行取舍。

不必费心思了，就选飞致250旅行版。以我骑了七年天剑250说起，目前120000公里，除了保养更换磨损件，从来没坏过。除了价格质量问题外，最关键的一点是车轻，灵巧。以我年过半百的身板来说，一旦遇见个马高镫短的时候，我一个腿就能支起来，避免摔车。而且600公里的续航里程真省心过瘾！缺油报警后开过185公里。5000公里更换水货美孚一号全合成机油，85元一瓶，10000公里换机滤。别的没弄过，新买时洗过不到五回车，之后就懒得侍候它。现在骑就走，不骑就扔那，贼省心的。这个价位的车就别讲究啥单缸，双缸，声音好听之类的了。实用好用省心为主。还有三年多报废了，再换车还是买飞致250旅行版带箱子的！市区代步骑骑250还是很够用的。长途也凑合还成。

谢谢邀请，因为专注所以更专业，大家伙我是骑士盟主，下面身边的摩友真实介绍，宗申的大踏板RT3开往广州回重启万州来回4000多公里，好几趟的真实介绍路途中一点问题都没有，采用的是国产机身，进口发动机。RT3售价为22980元起，CBS前后联动刹车的版本价格为23980元，ABS版价格为25980元，在定价策略上是死磕直接竞争对手光阳赛艇250的售价。

车辆介绍：

RT3外型属于时下流行比较现代锋利的风格。全车采用LED照明灯具，大液晶仪表，可折叠后视镜以及一键开启座垫，无钥匙启动，USB充电口，在刹车系统方面有普通版，CBS联动刹车和ABS的版本选择。

动力方面，RT3搭载进口250mL水冷四气门发动机，配备德尔福电喷系统，最大功率17.5kW（8000r/min），最大扭矩22.5N·m（6500r/min）。全车的LED照明，无钥匙启动，原车加高风挡，前置反光镜等配置的出现已经超过了目前市面上销售的国产、合资250cc级别的踏板车，而且形成了较明显的优势2.298万元的起售价格，可以购买到一台采用进口发动机技术，并且具有较高配置的中大型踏板车，这对于大部分消费者来说都是十分具有诱惑力的，在250cc踏板车十分匮乏的国内市场中，确实需要一款像睿途这样的车型，它的出现不仅丰富了消费者的选择，还能对一些进口、合资的250cc踏板产生一定影响。

看了这么多车友们的留言，我也说说自己的看法——

很多人推荐飞致250，GW250，还有一些250级别的踏板，但是很遗憾，我认为你们跑题了！

楼主很明确，两万预算，GW250和那些踏板落地下来都在25000（二手除外，以下雷同）以上，已经远超预算，更别说DL250了。而飞致250呢？裸车虽然不超20000，但是加上购置税呢？保险呢？上牌费用呢？落地将近22000了吧。而且如果你要骑着飞致250去摩旅，以他超级简陋的配置你必须要加装——就拿最基础的来说吧，起码要加装一个后行李架吧，要加保险杠、前挡风玻璃吧，这都是最基础的摩旅配置。如果再进一步，加装三箱甚至是ABS，就要再加5000左右，算下来将近DL250的裸车价了。

说到这里很多人反对我的意见，20000预算都准备好了，就不能再加几千块钱买飞致250、GW250了吗？其实我们买摩托车也好，买车也好，就怕有这种心里，“不如加点钱”是一种无法解决问题的恶性循环心理，要是按照这种想法，27000买飞致250了，就不如加点钱买DL250了，以此类推，就不如再加点钱买凯越500X了，就不如再加点钱买宝马310GS或者川崎300X了，就不如再加点钱买本田CB500X了，以此类推，很快就到落地30万的宝马1250大水鸟ADV了吧，但是关键问题来了——你有这么多钱吗？

所以说，既然有了预算，就要按这个预算买，因为本身在定预算的时候，自己已经本能的提升了一定幅度的预算上限，所以说，两万预算适合摩旅的非国产车型，个人感觉只有标准版的五羊本田190X猛鸷和新大洲本田190X新战鹰，我们可以算一下两款车的费用支出——裸车价16500左右，上牌落地后18000左右，还可以加装夏德3箱1500左右，保险杠不到400，像其他的ABS、挡风玻璃、挡风护手、发动机护板、USB充电口、档显都是标配的，这样下来总支出没有超出20000的预算。之于两款车型的参数配置在此就不多做赘述了，续航里程长、质量可靠完全可以满足公路摩旅的需求。

但是在此我还想再纠正一些车友们的观点，大家一说摩旅就会提到进藏、进疆的话题，就会提到高反、热衰的话题，就会提到极速、加速水平的话题，难道摩旅一定要进藏、进疆吗？难道摩旅一定要跑得飞快、来回超车吗？摩旅摩旅，重要的是“旅”，而“摩”只是一种工具，如果太在意摩托车的本身，那么就不是旅游，而是长途玩车。祖国960万平方公里的大好河山，值得一去的旅游目的地多的去了，只要有路的地方都可以来一场说走就走的旅行，我们可能一辈子都走不完，不见得一定要进藏、进疆吧？再说了，进藏、进疆的125CC、150CC的摩托车甚至是110CC的踏板车都多得去了，190系列同样可以胜任，还是那句话——摩旅看人，不看车。

所以，根据您的预算和要求，建议您可以关注和考虑一下两本的190X。

推荐光阳的CT250！大踏板跑摩旅舒适，前面平踏板可放置行李，座箱下置物空间也大，后面再加装48升尾箱，既可放两顶头盔也是可让后面的乘客靠着舒服，最主要是发动机动力也有了，还耐操！

俩人摩旅不推荐踏板摩托车，第一俩人摩旅带的东西比较多，需要考虑外挂边箱尾箱，踏板车挂尾箱这个在交通法规里面是允许的，但是挂边箱交警心情好你也许就没有事儿，心情不好分分钟罚款加扣分，摩托车现行条例规定:摩托车装载物体宽度不能超过两边车把的宽度，踏板摩托车龙头宽度比较窄，而且后部造型宽度和龙头最边处宽度基本上是一样的，挂上边箱属于非法改装。第二踏板摩托车是皮带传动，平原地区对于摩托车影响不大，但是在山区皮带车和链条车区别可不是一星半点，首先在油耗和车损上就可以很简单的看出问题，所以带人摩旅我绝对不会选择踏板摩托车

不知道你为什么首先排除了国产品牌，国货的成长需要国人的支持。

我刚完成一次小长途，从温州到云南，再到老挝，全程六千多公里，国道、省道为主，豪爵nk150完美胜任。重装，一箱油行驶500公里左右，综合油耗0.15元/公里左右（其中高速全油门油耗最高）。

优点：

1、震动轻微（甚至可以忽略）

2、超控灵活、高速平稳

3、续航里程可以满足需求

4、质量稳定，一路没有出现任何影响驾驶的问题（两千公里左右出现三档档显偶尔不显示，反应了问题后，经销商及时寄了配件，在云南豪爵店做了更换，免费）

5、通过性能佳，摩旅碰到烂路可以体验不一样的乐趣。

缺点：

1、雨天一身泥

2、储备动力稍显不足，超车需要等待时机，极速偏低。（不追求速度的可以略过）

3、车辆高度对于身高不足一米七的朋友稍显不“友好”

对于这车，我总体很满意，有时想排量如果更大就好了，当然大排量会增加油耗，牺牲经济性。对于不追求速度的摩旅爱好者来说，绝对是值得推荐的一款车。

相信国产品牌会越来越好！

给你三个参考。飞致250，gw250，本田190

2万的车就两台铃木gw250和雅马哈飞致250。随便你选那个，都能陪你走完全中国而不坏。

进藏最多的车就是125和150。合资相对好点的就是190全家了，比如190r和190x。进藏数量非常多了，质量稳定。海拔5000米非常容易启动。

购五本19OSS鸷道。