1、发动机基本概述
CB10发动机：拥有自主知识产权，排量为1L国内第一款达到国家节能环保型发动机标准
即： CB10发动机输出功率达到51KW，比JL465Q发动机大12KW，提高效率30%，真正做到了低油耗、高功率，同时排放完全达到国排放法规要求。
CB10发动机是安公司与德国FEV公司联合设计开发，历时3年研制而成，拥有36项技术专利。
该发动机已经通过高温、高寒、高原等恶劣条件种种试验，试验结果充分证明了它高可靠性。
采用双顶置凸轮轴和16气门技术，有以优点：
Ø
采用DOHC双顶置凸轮轴，可以减少发动机零部件运动摩擦，又可以精准控制发动机气门工作，使动力损失少；Ø
可以更好支持每缸4气门高速运动，减少油耗损失；Ø
16V技术有效提高动力性能和经济性能Ø
16V技术采用每缸2个进气门、2个排气门方式，使进排气量都增大，每个汽缸内燃油燃烧更加充分，既可以到更大动力；又可以减少汽油消耗。Ø
CB10发动机火花塞布置在4个气门中心，火花塞点火效率提高，燃烧更加充分，进一步降低油耗DOHC双顶置凸轮轴和SOHC单顶置凸轮轴差异
DOHC：可以支持高转速发动机对技术要求；可减单个气门尺寸，从而增加气门刚度，可靠性更高，且维修成本低 SOHC：属于最传统技术，当需要采取气门技术时，用一个凸轮轴控制每缸个气门，SOHC技术会使发动机能量在摩擦运动消耗过，也会力从心 l无间隙分离斜齿轮传动，精确控制凸轮轴间相位和气门升程，保证最佳点火时间，从而提高输出扭矩和燃油经济性，还可以提高传动效率，有效降低传动噪音，提高凸轮轴等零部件耐久性。
CB10采用德国MITEC公司设计无间隙斜齿轮传动，提高扭矩和降低油耗，延发动机关键零部件（如凸轮轴）寿命。
CB10发动机油耗领先，搭载CB10发动机安之星在完全模拟实际使用情况国家28工况油耗测试中，百公里油耗为7.11升，比465Q5低10%。
CB10发动机低速扭矩大，使整车提速快，且在用户使用最2000-3000r/min转速时油耗最低。
CB10发动机特殊波浪形水套提高发动机散热性能，使发动机更加耐用和可靠，这是安专利技术之一
·波浪形水套增加发动机缸体冷却面积，使发动机冷却更充分，增强发动机在恶劣工况散热性能，提高发动机耐用和可靠性。
CB10发动机曲轴采取全平衡式设计，可以有效降低曲轴负荷，提高曲轴寿命
·发动机曲轴为全平衡式设计，曲轴8个平衡块能有效平衡曲轴转动过程中各缸平衡离心力影响，提高发动机可靠性
·全平衡式曲轴系能保证良好NVH品质，有效降低曲轴负荷、噪音和振动，提高了曲轴使用寿命：
CB10发动机活塞采用先进耐高温铝合金材料，轻量化设计，活塞运动更加轻便，发动机运转更轻松，减少必要功率损耗，降低油耗显著
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CB10发动机采用低张力薄型活塞环，活塞采用优质材料及先进加工工艺，增加活塞运动密封性，降低摩擦阻力，使摩擦损失达到最化，保障更大输出功率，到高动力CB10采用高性能气道燃烧室，优化燃烧系统，使充气效率接100%，提高油料燃烧效率，从而达到降低油耗效果，并获了专利技术
CB10常规检查与保养
本发动机推荐使用壳牌特级喜力机油 ，SG（或以）级15W/40机油 。加注量为2.8升，空机加注量为3.3升
