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说起保定的火车站，那可有年头了，它早在清光绪二十五年（1890年）就己经开工修建了，到1899年2月1日建成並开通运营，而当时的卢汉铁路（北京的卢沟桥至武汉的汉口镇）却在靠后的1897年4月开始动工修建，直至1906年4月全线建成，此前只有北京到附近城市的一小段通车运营的，因此那时的保定火車站不仅建的早，更是建的好的，还是当时全国屈指可数的几个火车站之一了。 在以后的岁月里，保定火车站历经了多次战火的磨练，到了解放后才回到了人民的手里，它不仅是京广铁路的一个重要的中间站，也是津保铁路的始发和终到站。保定火车站经过建国初期的修建，成为当时全国有名的十大火车站之一了。在文化大革命期间，保定火车站迎来了一次大的改造，1974年新建的火车站正式开始啓用，新建成的火车站，站前广场显得宽广大气，站房上方有二个突出的阁楼，上面各塑造了三面鲜艳的红旗特别引人注目。 1975年保定火车站将原有的候车室落地大修，它的建筑面积有1371平方米，还同时修建了地下室530平方米，客运站台两座，面积6514平方米，雨棚两座，面积4360平方米。 1976年保定火车站进行了东扩西延工程。 再往后，2009年9月17日保定火车站扩建工程开始动工。 2012年12月29日保定火车站西站房和站前西广场改建完毕並投入使用。 2015年5月2日保定火车站东站房候车大厅正式投入使用。 2015年95月16日保定火车站东西大厅正式贯通。 2016年10月1日保定火车站站前东广场改造工程完工，至2020年1月12日正式投入使用。 随着我国经济的腾飞，高速铁路也在我国快速的兴建起来，位于保定市东郊外的保定高铁站即保定东站也于2010年9月1日开始动工修建。它的面积10800平方米、雨蓬26495平方米、地下通道面积915平方米。售票厅设有五个窗口，候车室可容纳2000人候车。 截至2018年10月，保定东站的规模为二台六线，站房面积14958平方米。车站采取进出分流，＂上进下出”的方式也大大地方便了乘客和车站的管理工作。它的站房内为地下一层、地上一层、局部为二层，其中地上一层为候车室，它与站台有地道相连，站房北侧有出口地道。广场北侧为公交车站，西侧为大巴车停车场，地下交通包括两层，一层为出租车接送乘客的车场和地下商业，地下二层是主要停车场。 为了让朋友们能更好地了解保定的这两个火车站，特辑录了以下图片並附文介绍之，希望你们能更真实地了解它们，更欢迎你来古城保定旅游观光，领略她的庄美和历史过往。 谢谢阅读！ |
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