推荐｜韦 学 忠：有感明光火车站的变迁

有感明光火车站的变迁

文：韦学忠

当你走到不久前新建成使用的明光火车站，你会看到客车停靠时，旅客上下车那种人头攒动，熙熙攘攘，公交车、私家车和出租车来往穿梭的热闹景象。

明光火车站是百年老站，距北京站1040公里，距上海站423公里。是原津（天津）浦（口）线上最早设立的的火车站之一。曾一度为中心站，办理客运、货物运输、货物装卸和列车到发、会让业务。自津浦铁路通车以来，为适应时代发展的需要，明光火车站经历了三次重建。2020年12月竣工的明光火车站已是明光“第四代”火车站了。

史料记载，津浦铁路于1911年通车，当时明光火车站还没有正规站房，但站台有“明光”地名牌。（左图为津浦铁路通车初期，明光站的站台上旅客登车和接送场面。

明光第一代火车站于1912年12月建成使用。站房较为低矮，房檐高度约3米，檐圈梁突出。站房的房顶四面皆呈坡型。站房占地面积较小，只有约200多平方米，离铁路较近。站台没有雨棚，没有站前广场。站房旁边有一座侵华日军于1838年修建的碉堡。

日本为侵略中国，于1937年7月7日蓄意挑起了卢沟桥事变。8月13日，南京沦陷。然后日军大举北进，意欲实行南北夹击，占领整个华北。1938年1月日军占领明光后，因为明光在津浦铁路线上，水运也方便，日军便将警备司令部设在明光。为了防备中国抗日力量对他们的袭击和对池河铁路大桥的破坏，日军先后在火车站和池河铁路大桥两端各修建碉堡一座（左图为位于明光老火车站的日军碉堡）。看了这些碉堡，会让我们不忘国耻，牢记使命，激发我们为中华民族伟大复兴努力而奋斗！

第一代火车站站房偏小且已破旧不堪，新中国建立后，很快重建火车站，于1950年5月建成使用。站房在第一代火车站南侧约50米，占地面积比第一代火车站约大一倍。火车站的进口和入口是用几截碗口粗的木棒建成的框架。售票室也是候车室，约40平方米，砂石泥土地面，里面摆放几张长条木椅。站台没有地下道和天桥，也没有雨棚，2号站台有一排法梧树作为旅客夏季登车时遮阳。货运站台有几间货房，没有站前广场。站房附近有津浦饭店、三八旅社等店铺和搬运公司（站）。

随着时代的发展，第二代火车站已不适应客流量日益增大的需求，明光开始兴建第三代火车站。明光第三代火车站的站房在第二代火车站南约450米处。是将铁路边的一片低洼地填平后，于1973年始建，1974年建成。候车室面积438.5平方米（最多仅可同时容纳337人候车）。候车室开设两个售票窗口，先是在候车室售票，后另设售票厅。有两个旅客站台，1号站台长500米，宽6.1米。2号站台长500米，宽8.5米。两站台有一个地下道相通。两站台各有一条彩钢瓦雨棚，各长150米，总投影面积2387平方米。这在当时，算是条件不错的车站了。明光站每天停靠20多趟客车，每当客车停靠，推着售货车的售货员通过车窗向旅客出售食品、饮料和带有地方特色的小商品。因当时还没有动车，车站的站台较低，高度仅0.3米。站房的大门外约十几米处，栽植了一排法梧树，近半个世纪了，树的胸围都达1米以上，枝繁叶茂，略显沧桑。夏天有不少旅客爱在树下乘凉候车。下了台阶，就是站前小广场，面积约1500平方米，马路（车站南路）从小广场穿过。小广场周边多为小吃部、小商店，药店、旅社、浴池、理发、洗车、车辆修理等店铺，是明光比较热闹的地方之一。

由于明光城市规模的扩大，加上周边几个县都有从明光乘车的客源，明光的客流量较大，第三代火车站经过近半个世纪的运转，已经破旧落后，不适应时代的发展。经中国铁路上海局集团有限公司批准，在第三代火车站拆迁后的原址重建明光站。投资约1亿元，由中铁十局承建，于2019年10月15日正式开始封闭施工，于2020年12月10日交付使用。站房长76.9米，宽28.3米，高度15.5米，总建筑面积2999.42平方米，候车室同时可容纳600人候车，内设有母婴候车室、开水房和洗手间。有自动安检设施和车次电子显示屏。另设专门售票处（厅），室内有网上购票的自动取票设施。站房供水、排水和消防设施完善，外观庄重、大气。车站自动化程度高，功能齐全，运作程序大都由电脑操控。站台新建钢结构雨棚两排，每排450米，总投影面积6616平方米。站台靠湖边有约200米长的厚玻璃挡墙，安全、透明、美观。除保留原有的地下道外，新建跨铁路天桥一座，将1号和2号站台连通起来。新增自动扶梯和垂直电梯各两部。为了能停动车，站台的高度由原来的0.3米升高到1.25米。地方另投资2500万元，建有面积为19600平方米的站前广场。广场大理石地面，灯光高低、色彩搭配，绿化配套，开阔、大气。广场四周是道路，并安排有公交车和出租车停车场地和公厕等

近年来，明光加大了对老城区的改造力度，但同时注重对老火车站这样的历史建筑的保护，拆迁了这些历史建筑周围的其他房屋，准备对这些历史建筑进行修缮，让这些珍贵的历史文化遗存，再度展现在人们面前，发挥它们的历史教育价值。

21世纪，中国地面交通进入高速和高铁时代。正值明光第四代火车站建成使用之际，合（肥）新（沂）高铁又开始建设。合新高铁南起合肥市，北至苏北新沂市，全长322.414公里。明光段已于2020年12月28日开工。高铁在明光设立“明光西站”，由中铁三局承建。据相关报道，明光西站投资3亿元，站区规划范围3平方公里，总建筑面积将达12000平方米，站房可一次容纳旅客800人候车，建设工期42个月，届时，明光到合肥方向和青岛方向又增添了一条快捷的通道。

火车站是一个地方的窗口。明光四代火车站，规模一次比一次大，功能一次比一次完善，设备一次比一次先进，旅客乘车条件一次比一次优越，每一次的变化都反映了当时明光乃至国家的经济状况和社会面貌，时代特色明显。明光火车站的变化也是一百多年来明光变化的缩影，它从一个侧面，真实地记录了中国共产党建党百年来明光各个历史时期前进的脚步声。如今明光又建高铁站，将进一步提升明光的交通优势，助力明光新的腾飞。让我们深切地感受家乡的发展、国家的富强，感受我们党的英明伟大！

图片：网络

编辑：董祖芹