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近日在朋友圈看见了这张图，据说是公司为员工准备的睡袋，人手一个。第一直觉没到双十一啊，再仔细掐手指一算，哦，原来是北京车展！请原谅我忙得昏天暗地，没有时间概念，这估计也将是我不久以后的生活写照。趁着今天稍有些时间，赶紧把上次的话题聊完。 上次跟大家分享的是想占号与家用两不误？ 购新能源汽车了解一下 | 买车观，今天继续分享我对于新能源汽车的购车观。我把选购新能源车的套路分为四招，当你从性价比以及空间初步筛选心仪的车型之后，这接下来的四招就基本上可以让你按图索骥了。 第一招，电池认清“三元锂”。新能源车时代，虽然不需要搞清楚爱车应该加多少号汽油了，但是动力电池该怎么选，确实是购买新能源车的关键。锂电池是现阶段技术较为成熟、性能较为稳定、应用最为广泛的。在同体积重量下，三元锂电池相比磷酸铁锂电池的容量更大，能量密度高，相对寿命也更长。毕竟动辄几万的换电池成本，还是需要慎重考虑的。 第二招，俗一点，选择爆款。选择市场上已经被大多数消费者认购的品牌和车型，可以从汽车之家或者易车上检索车型的综合品质、口碑、排名等情况。论坛里欢乐的小伙伴，也会让你快速找到组织，从售前到售后为你出谋划策，“三个臭皮匠胜过诸葛亮”。相反，销量不打眼的车型，并不代表车本身的产品力不高，也可能属于叫好不叫座的类型，比如马自达系列。选购小众车，那就需要你有高阶的识别车能力，或者售后处理能力，因人而异。 第三招，看技术和产品性能。销量可以是初筛，接下来的产品性能就是重头戏了。购车先会被颜值打败，从外观造型到内饰配置，再到动力操控，经济性等几大因素。举例吉利和奇瑞，还有比亚迪，中高端价位的燃油以及新能源车型，基本上属于同一平台产物。但在外观识别度上，会加入新能源车的元素，比如蓝色线条，蓝色轮毂或卡钳等。车型内饰差别不大，配置上会有相互参考，动力上和竞争对手就拼电机效率，以及电池续航里程了。 在舒适性来讲，我要提一项个人特别看重的NVH标准。“NVH”是噪声(Noise)、振动(Vibration)、声振粗糙度(Harshness)的英文缩写,简单点就是怠速、加速、减速时的噪声和震动。比如，日常驾驶时，高速的风噪、各种异响、启动和熄火时的噪声和震动、胎噪等等。而这些令人不适的噪声及振动，就是NVH的显性表现。车内怠速噪音越低，说明吸音降噪性能越好，这对车内的材质、工艺，封闭静谧性有很多要求，有机会专门分享一篇文章，聊下NVH。 另外，在新能源高端车型里，比如宝马i3以及腾势500，带给消费者的就是更舒适豪华的体验了，从设计、技术、产品性能，配置上都会有惊喜存在。比如宝马i3的设计，在不牺牲后排乘坐舒适性的情况下，把电池组直接布置在后排座椅下面。车身不大时，不会挤占后排空间，也不会挤占后备厢空间，使空间使用更合理。而且，前后轴的重量分布也更平衡，整车的操控性能更好。 第四招，看口碑和评价。网络上流传“有一种段子手，叫买家秀”，购物最怕实物和宣传差异大，所以还是多参考真实的买家评价后才能最终做决定。购车方面，包括媒体的评测文章、汽车专业网站、车主论坛的评价和口碑评分都是极具参考价值的内容。另外，我建议大家偷个懒，多去4S店蹲守几次，找准车主与老车主聊聊选择原因和用车感受，往往能给你很多意料外的收获。4S店见你经常光顾，也会认准你这个客户，往往会给到不错的福利与优惠。 总而言之，当我们心中有了比较明确的可承受的价格区间，思考我们最常用的使用场景，锁定品牌及车型，剩下的就是搜索资料阶段。互联网信息给我们提供了非常便捷的检索，你掌握了搜索手段，将主观诉求与理性诉求相权衡，很容易就会买到心仪车了。 再讲一句题外话，现在车型的更新换代非常快，车主的换车周期基本上3年左右。相信我，你很快就会对自己的车有诸多不满，搜寻下一个猎艳目标了。比如我的姐姐，刚买了凯迪拉克XTS不到3个月，她的下一辆目标已经锁定特斯拉，剩下的就交给时间和资本积累了。   汽车相对论（AutoRelativity） 由前电动邦主编、前车云副主编，资深媒体人王云龙主理。 汽车之家、易车、今日头条、一点资讯、网易、搜狐、微博头条、汽车头条、之乎专栏也能找到我呢！ wangaaron.cn@qq.com  |
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