【原】特斯拉特斯拉宣布涨价3%，国产新能源汽车到底差在哪里？

月11日，特斯拉在官网上宣布全线车型涨价3%（除3.5万美元的Model 3外），理由是公司将不再关闭全部零售店，计划保留一半左右。此前特斯拉方面向记者表示，在保持财务可持续性的同时实现以上售价，公司正在全球范围内将销售方式转为线上销售，此举可以帮助全线产品降价约6%。

从之前特斯拉的降价到现在特斯拉的妥协涨价，可以看得出特斯拉的担心，而对于国产新能源汽车而言，不需要由特斯拉降价所引发的担忧，毕竟对于这样高性价比的车而言，降价意味着是抢占市场，国产新能源汽车基本上售价是维持在10万到20左右的车型，从车辆的口碑上去说的话，特斯拉在口碑上面已经笼络了一大部分忠实的粉丝，而反观国产新能源汽车，所以性价比上面得到了全面的提升，但是事实上面，从技术层面来说，特斯拉纯电动汽车的续航里程已经能够突破600公里，而中国绝大部分的纯电动汽车。

实际工况续航里程还在400公里左右徘徊，差距是很明显的。另外出色的设计以及超强的性能将会颠覆国内消费者对电动车的认知，而且性能以及产品更新只需要向手机升级系统一样简单。对于提价的原因，特斯拉虽然表示，在过去两周里公司对线下零售店进行评估，目前已经关闭10%的门店，仍有20%的门店正在观察中，是否关闭取决于未来数个月内的成效。随着特斯拉的涨价也让国产新能源汽车看到了自己的不足，势必会借着这次特斯拉降价产生的不足，来提高自己的技术水准。

目前国内新能源汽车除了比亚迪，其他车企尤其是互联网车企或许真该思考一下，到底是为了造车还是为了其他的？特斯拉不降反涨，让国产新能源汽车心里的大石头暂时落下了，最起码最近的市场不会变动，但事实随着2020年特斯拉国产的到来，已经留给国产车的时间不多了。