 Dongjiang River flows far away,and the culture to moisten everywhere 东江远流 文润四方  ▓▓▓▓░░责编|匡兴洪 ▓▓▓▓░░编辑|安礼德 绥阳东收费大棚  大‖道‖至‖远‖通‖衢‖四‖方 ——遵义至绥正高速公路延伸线项目建设掠影 ◎ 匡兴洪 遵义至绥正高速公路延伸线项目，是《贵州省高速公路网规划》678中绥遵高速与道安高速公路的重要连接线，是《遵义市骨架公路网规划》“五纵四横九联二环”的第三纵线工程，不仅是黔北重镇遵义市连接北部地区各县乃至重庆地区的重要通道，更是贵州省高速公路“三年会战”项目之一。遵义至绥正高速公路延伸线项目起于中国诗乡绥阳县城西侧（原绥遵高速公路终点），止于正安县境内道安高速公路南坪枢纽互通，全长为47公里，总投资为61.33亿元，设计速度80公里/小时，整体路基宽度为24.5米，分离式路基宽为12.25米，采用双向四车道标准设计，汽车荷载等级为公路-I级，而且还采用全封闭、全立交，设有互通式立交4处，即绥阳、旺草、温泉、南坪4处，落地互通3处，收费站3处，即绥阳东、旺草、温泉，服务区1处。全线共有隧道8座，桥梁60座。遵义至绥正高速公路延伸线项目于2016年10月12日下达开工令，建设工期为3年。 遵义至绥正高速公路延伸线项目历时整整三年时间，于2019年12月30日建成通车运营，质量高、速度快、路面好，对改善遵义市北部地区交通条件，完善全市骨干网络，加强黔北经济协作区与成渝经济区的有机联系，进而推进遵义市经济社会的发展，都具有十分重要的意义和不可估量的作用。 2019年12月30日，秋末冬初，笔者走访了现遵义交通建设投资集团有限公司党委委员、总工程师，贵州遵义高速公路建设投资有限公司总经理，遵义绥正高速公路开发有限公司党支部书记、董事长李明同志，话及绥正高速公路这一建设项目，仿佛打开了话匣子：绥正高速公路延伸线项目，得在2019年12月30日全面建成通车并正式投入运营，主要体现在： 绥阳县县委、县政府领导调研绥正高速延伸项目工程进展情况 一是领导的高度重视和积极配合。 绥正高速公路延伸线项目始终得到遵义市委、市政府、绥阳和正安县委、县政府高度重视该项目建设，多次实地调研，召开专题会议研究解决项目建设中的热点难点问题。各级各部门牢固树立“一盘棋”的思想，在服务中进行监管，在监管中完善服务，各司其职，各负其责，为高速公路建设无条件提供便捷通道。特别是绥阳县的国土、林业、住建、公安、安监、交通、环保、水利等部门主动服务、主动对接，对项目建设相关工作实行专人负责跟踪落实，确保零障碍推动高速公路建设。 二是抓重点、攻难点。 2019年，是绥正高速公路建设推进的关键年，各级单位部门紧紧围绕省市领导提出的2019年底建成通车这一总体目标，制定切实有效的措施，始终坚持突出工作重点，抓好重点矛盾，以及带面促进项目的快速推进。特别值得一提的是绥阳县三个镇的领导。绥阳县温泉镇党委书记杨栋面对各项疑难问题，亲自协调处理，确保了温泉镇征拆工作的顺利完成。旺草镇占线最长，问题最复杂，矛盾最突出，旺草镇党委和政府极为高度重视，书记、镇长带头干，不惧困难，不畏难题，为解决各类事故纠纷战斗了数不清的日日夜夜。尤其让我们相当感动的是旺草镇镇长刘建刚同志，带病战斗在第一线，突破了征拆工作的最大难关，啃下了最难啃的硬骨头。洋川镇党委政府实时研判工作重难点，洋川镇镇长李洪平同志以身作则，躬亲示范，巧妙处理众多疑难杂症。绥阳县坪乐镇虽然战线较短，但由于原道安高速修建时遗留下的不当问题，坪乐镇党委和政府遇到各类问题不回避，不推诿，敢于直面和碰硬。我们真诚的非常感谢绥阳县的各级各部门，让我们的项目得以顺利推进并且如期完成。 三是在绥正高速公路延伸线项目实施过程中，一向制度严明、工作扎实、成效明显。 在绥阳县成立的遵义绥正高速公路开发有限公司和相应的指挥部，从成立至今，始终按照一天一过问，一周一调度，半月一督查，一月一小结的工作方式，全面掌握工作开展情况，对工作中遇到的困难和问题及时加强沟通，分类研究，明确责任人及时完成时限，实行跟踪问效，督办到底。 2019年7月31日，遵义市人民政府副市长方东同志视察绥正项目 四是项目建设理念的科学构想和准确定位。 绥正高速公路建设全面践行绿色可持续发展理念，遵循绿水青山就是金山银山的科学论断，建设绿色公路、旅游公路和景观公路、致富公路。与此同时全力以赴打造品质工程，以“匠心铸造、优质耐久、绿色环保、畅安舒美”为指导，将绥正高速公路项目建设成为真正意义上的平安路、致富路、旅游路、绿色路和环保路。而且在建设过程的始终，矢志不渝着力强化廉政建设，确保“工程优良、干部优秀”。比如，该项目所有隧道采用零开挖进洞的原则及早进洞晚出洞的理念，减少边仰坡开挖对山体的扰动和破坏，最大限度地保护自然环境、人文景观和生态地貌。在隧道开挖支护的整个全过程一直坚持“弱爆破、强支护、短开挖、快封闭、勤量测”的原则，隧道初期支护拱架必须落地生根强化锁脚小导管在支护锁脚中发挥充分作用。路面基层、沥青面层施工过程中聘请经验丰富的第三方咨询服务单位进行技术咨询和跟踪服务指导，加强质量管控，确保质量可靠、优质耐久、行车舒适、用心打造沥青路面15年不大修的目标。一以贯之遵循绿水青山便是金山银山的科学论断，实施该项目全线绿化，生态环保的绿色公路。绿化体现在以下各个方面：路基边坡逐级开挖同步混凝土护坡绿化，确保项目通车时没有施工裸露岩石，桥梁墩柱施工完成后将场地平整种草绿化，弃土场采取百分之百的种草种树绿化，沿河靠江处施工零排放废水废渣。因此，绥正高速公路建成通车后，行驶在这条线路上的，你眼前呈现的便是名符其实的致富路、旅游路、绿色路、环保路。 有位专家曾简明扼要、用于精辟地给绥正高速公路这么定位：一条大道，两岸风景，三季有花，四季皆绿。耐心静听这位遵义绥正高速公路开发有限公司党支部书记，董事长李明的侃侃而谈，不由自主对他肃然起敬。李明出生于1966年7月，毕业于重庆交通大学，于1990年7月参加工作，三十年都和公路建设打交道，而且不离不弃，情有独钟。虽然长期在野外作业，工作环境极其艰苦且一家人聚少离多，但每当修通一条道路，架起一座桥梁，李明觉得一切付出都是极为值得的。李明同志在自己的工作手册上写下这么一首意味隽永的短诗。 一路向前 走在时代的前沿， 扬起生活的风帆。 匆忙的脚步是永远的奉献， 前进的路上一天又一天。 只为梦中的家园， 经历风雨的考验。 执着的追求是为理想的彼岸， 成功的路上一年又一年。 以路为伴，一路向前， 花开的季节笑容灿烂。 万水千山，一路向前， 架起的桥梁风光无限。 诗言志，李明信笔写就的这一首短诗，应该是他心路历程的真实流露。 绿色高速 李明出生在一个小村庄里。在他的记忆里，家乡根本没有一条像模像样的公路，也没有任何车辆，有的只是弯弯曲曲的盘山小道，村里的乡亲们祖祖辈辈吃的用的都要靠人肩挑背驮，成年累月地行走在崎岖不平的小路上。有一首民谣极为贴切地写出了当时的情形：山高石头多，下坎又爬坡，羊肠小道泥巴路，七弯八拐魂吓脱。在他的记忆中永远不能抹去的，那就是：家乡凹凸不平的黄土路上，晴天一片土，雨天满地泥。每当下雨天，泥浆会沾满路人的双脚，人们一步一滑，稍不小心就会摔个仰面朝天。 家乡的小路，每一条有几个弯、几道坡，都一股脑儿深深地刻印在李明的脑海里。因为从他出生，直至在他们村子里读完小学前后十多年里，他一直都生活在这片教他养他的土地上。即使后来离开村子到镇上就读初中，到县城就读高中，去外地上大学，每年假期总是要回家的，而且每次都要往返在这条他再也熟悉不过的家乡的小路上。 有一年，他父亲因病重需要去县城医治，家乡距离县城仅仅只有不足百里路程，但当时没通公路，进城必须要走几十里山路。家里人商定从亲朋好友中找了几位身强力壮的年轻人，送父亲去往县城就医。父亲躺在担架上，含着眼泪，充满深情的对李明说：“儿啊，你以后报考大学，就报交通大学吧，读道路桥梁专业，为我们家乡好好修一条宽敞明亮、行走舒适的好路”。李明咬着牙，默默地对自己的父亲点了点头。那时当地也根本没有什么担架，只能因陋就简，把家里的几根木棍用粗的麻绳编绑成了简单的担架。四位小伙子前后各两人，就像抬花轿一样，天刚亮就出发了。经过整整一天，穿过了长满荆刺的羊肠小道，直到黄昏才算抵达。在这些单人行走都很艰难的陡峭山路上，他们四个人要同步平稳前行真正实在是非常的不容易。即使走得疲劳了，想把担架放下来喘口气，都是很难做到的事情。 李明哥哥新婚的妻子随哥哥回老家过年。自幼生长在大都市的嫂嫂第一次行走在乡间的小路上。嫂嫂觉得既很新奇，更感到非常吃力。李明哥哥虽然背着全部随身行李，却也很习惯地行走在家乡的山路上。李明哥哥的妻子呢，只能气喘吁吁地跟在他哥哥的后面。春节刚过，嫂嫂就急于赶回省城探望她朝思暮想的父母亲和她牵挂的奶奶。哥哥短短的两周探亲假很快就要到期了。然而天公不作美，一场大雪便立即封住了山路。嫂嫂急得泪眼盈眶，无可奈何！——这就是李明家乡的山路给他嫂嫂的第一印象，至今还深深铭刻在记忆里挥之不去。 90年代，家乡终于修筑了一条公路。但是这条此公路质量很差，简易的公路上只能走拖拉机一类的车辆，更没有公共汽车和小轿车。在那黄土筑成的公路上，路面被雨水冲得坑坑洼洼，车子在上面颠簸不停。就在这一年，李明带着自己在大学耍的女朋友回老家。路上总算幸运的搭到了亲戚家的一台拉煤的拖拉机。拖拉机嘟嘟地行进在高低不平的半山腰上。李明和他的女朋友坐在拖拉机车斗上面不停地摇晃着。低头一看，悬崖峭壁，紧张极了。终于回到了家里，李明与他的女朋友还心有余悸。直到今天回想起当时的那种情形，仍然有不寒而栗的感觉。 这两个印象深深镌刻在李明的脑海里，每每一想起这几幕画面，李明的心情就久久难以平静，并且暗暗发誓，一定要亲手给自己的家乡修一条漂亮而又惬意舒适的路。 大学毕业参加工作没几年的时间，李明终于实现了自己的梦想。时代在变，家乡的路也同时在变。从省城通往家乡的高速公路开通了。这条高速公路的开通，一下子把他的家乡与名城遵义、省城贵阳的距离缩短了，同时也把家乡和北京以及全国各地的距离大大缩短了。如今家乡那条李明小时候上学经常走的小路倏地不见了，路上的泥巴也没有了。一条宽阔的柏油马路直通自家门口。通往家乡盘山公路两旁的五彩缤纷的野花点缀着油黑的公路，令人心旷神怡。再向远处眺望，这条柏油路似一条巨龙，盘绕在山中，无比雄伟，且异常壮观。 步入黔北地界，一路上印象最深和最震撼的不容置疑应是高速公路。奔驰在黔北大地上，目之所及，心之所动：贵州高速公路是世界上最美的高速公路之一。2015年，贵州成为西部第一个实现了县县通高速的省份。地无三尺平的贵州，使高原变平原，天堑变通途。 细细品味李明摆谈的故事，你会终于明白李明为什么三十年如一日对公路建设不离不弃，是缘于他心中永不熄灭的路桥梦。 李明充满深情地说：既然选择了远方，便只顾风雨兼程。 选择一份职业，也许并不难，但坚守一份执着却不容易。真可谓：初心易得，始终难守。尤其是李明三十年如一日，全力以赴、心无旁骛战斗在公路建设上，更是值得我们发自肺腑的点赞。 为了配合绥正高速公路延伸线项目的顺利实施，中共绥阳县委、县政府于2015年11月从各个部门抽调精兵强将紧锣密鼓迅速成立了绥正高速公路绥阳段建设协调指挥部。聘请绥阳县政府经济顾问、原绥阳县交通运输局局长杨远华担任常务副指挥长，负责日常事务。杨远华同志向我谈及绥正高速公路绥阳段建设协调指挥部的两名得力助手任世举和胡茂强，更是充满了自豪感和成就感。任世举和胡茂强都是典型的六零后，基层工作多年，年富力强，头脑灵活，政策理解水平强。绥正高速公路延伸线项目主干成分在绥阳。我们这支团队是讲政治、守规矩、能做事、敢担当的团队，围绕项目实际，主动积极开展工作；我们这支团队是一支团结统一的团队，同心同德，众志成城。“没有完美的个人，只有完美的团队”，充分发挥团队的作用；我们这支团队是一支能守住廉洁底线的团队，敢于担当，善于管理。 话及绥正高速公路绥阳段建设协调指挥部三年多来的工作，杨远华充满深情的对我说：三年多来，县指挥部始终按照一天一安排，一周一调度，半月一督查，一月一小结的工作方式，全面掌握工作开展情况，对工作中遇到的困难和问题及时摸排，分类研究，明确责任人及完成时限，实行跟踪问效，督办到底，确保问题在规定时限内得到及时有效解决。为全力抓好项目征地迁拆、群工矛盾调处等工作，县镇指挥部全体人员遇事第一时间赶赴现场，第一时间解决问题，做到了小矛盾不出村、大问题不出镇、特殊困难不出县。竭尽所能，想方设法确保参建各方心往一处想，劲往一处使，以扎实的工作作风保证工程的有序推进。 杨远华还对我说：两名得力的助手任世举和胡茂强，他们干起工作来，雷厉风行，快刀斩乱麻，干净利索。任世举有“任三皮”的雅称，即在自己的工作中敢于磨破嘴皮，踏破脚皮，厚着脸皮，持之以恒，锲而不舍；胡茂强也有“胡三高”的雅称，即政策解读水平高，解决问题谋略高，肯动脑子办法高。就以胡茂强为例吧，绥正高速公路延伸线项目原先要经过五三二兵工厂中心仓库，现场考察要拆掉十一家企业，拆迁成本太高，估算国家要赔偿十一家企业的成本资金要逾一亿元以上。为此，胡茂强同志立即向省交勘院提出改造原线路的建议，最后会同项目业主办和省交勘院启动改线的报批程序，最终改线拆了两家企业，一家荣盛塑料厂，只花了345万元的赔付资金，另一家为食用菌生产厂家，补助该企业资金为127万元。其结果使绥正高速公路延伸线项目线路走向更加合理，拆迁量减少，给地方企业再安置无形之中减轻了压力。所以胡茂强被举为“胡三高”，是有根据的，一点也不过分。 提及绥阳公路建设的前世今生，杨远华更是滔滔不绝：解放前，绥阳县的公路通车里程仅仅只有21公里。社会主义革命和社会主义建设时期（即1949年至1978年），在党和政府的坚强领导下，绥阳县经过30个春秋的艰苦奋斗，公路已纵横交错，全县9个区（镇），48个乡（镇）和70%以上的村寨都通了公路，并且还向外接通了遵义、湄潭、正安、桐梓等毗邻县市的公路。这一时期全县公路总长为672.1公里，各种公路桥梁50座，总长为1574米。小峰坎隧道于1974年4月动工修建，1978年12月竣工，当时居全省县道隧洞之最。改革开放与社会主义现代化建设时期（即1978年至2012年），绥阳县公路建设迅速发展，绥阳以“两纵三环六连线）公路为主骨架交通网络基本形成，涉及15个乡（镇）96个行政村，连接县境多数旅游景区、农作物和经济作物主要产地。
蒋家岭大桥桥面效果
十八大以后的时期（即2012年10月以后至今），绥阳的公路建设一日千里，突飞猛进，更是让世人瞩目。2012年10月，遵绥高速公路建成通车并投入运营，2013年启动道安高速公路建设，建设规模为12公里，历尽艰辛，克服重重困难，终于在2016年7月竣工通车。2016年10月启动的绥正高速公路延伸线项目，总投资为61.33亿元，全长为47公里。历时三年有余，终于在2019年12月25日凌晨4时，绥正高速全线通车。通车后，务川、道真、正安等三个县份前往遵义市区的车辆，再也不必选择“银白高速，杭瑞高速”或者“银白高速-207省道”等线路绕行。务川至遵义只需2小时，比原来节约1小时；道真到遵义只需2小时，比原来节约1小时；正安到遵义只需1小时，比原来节约1小时。绥正高速公路把正安、道真、务川等三个县份，以及沿线的土坪、坪乐、温泉、旺草、洋川等十余个乡镇一并带入快车道，极大地缩短了沿途各地前往遵义市区的时间，对拉动多地经济发展，起到十分重要的作用。 路在脚下，胜景在前。 路畅民富业兴，绥阳风景这边独好。 受益最大的是绥阳县最偏僻的一个乡镇名叫坪乐镇。昔日因地势偏，海拔高，平均达1200米左右，人称“绥阳小西藏”，现在已成为绥阳高速交通的“丁字口”，四通八达。有道安高速和绥正高速经过此镇，进一步促进坪乐镇经济社会快速健康发展。
杨家湾大桥
绥正高速在坪乐镇境内约2.3公里，包括南坪互通在内，自建设以来，坪乐镇党委和政府高度重视，立即成立高速协调指挥部，为其保驾护航，由镇村专人负责协调工作，得到沿线群众的大力配合和高度支持。协调矛盾近千起，完成征地近400亩，拆迁房屋38间，搬迁坟墓40余座，兑付征拆资金1100余万元。绥正高速使坪乐镇的交通通行率大幅提升。绥正高速建成和道安高速两条高速在坪乐镇交汇，设立坪乐镇收费站，极大提升了坪乐镇交通通行率。以前坪乐镇到绥阳县城需2小时，到遵义需3小时，到正安2小时，到湄潭2小时，到重庆4小时，现在坪乐镇到绥阳、正安、湄潭县城均只需半小时，到遵义只需1小时左右，2小时即可到达重庆市区。如今坪乐镇被人们誉为绥阳高速交通的“丁字口”，恰如其分。
路、桥、自然融为一体
绥正高速的建成运行，再次打通一条坪乐对外开放的通道，同时促进了乡村公路交通建设。高速建设期间，同步实施的“组组通”通乡油路、撤并建通村硬化路、“一事一议”项目、机耕道等多达130公里。高速建成后，便捷的交通让更多返乡务工人员开始在本地建房，进一步改善了新农村居住环境，促进了坪乐镇的新农村建设。绥正高速的建成，还有效促进产业结构调整，农民增收，助推脱贫攻坚。坪乐镇以前全靠烤烟作为全镇支柱产业，结构单一，产业创新不足。要致富先修路，的确说得极为实在。坪乐镇在绥正高速公路建成后，大力在坝区发展农业和进行产业结构调整。2019年和2020年通过公司+合作社+支部+农户模式与贵州卓豪农业科技有限公司等三家公司签订订单种植项目，发展辣椒8000余亩，覆盖全镇5个行政村；发展前胡、黄精、太子参中药材种植500亩，估计每亩纯收入3000元以上；羊肚菌种植50亩，估计每亩纯收入达5000元以上；萝卜等蔬菜种植300余亩，巩固和发展方竹种植长效产业1.5万亩。同时还进一步巩固和发展烤烟支柱产业5000余亩，2019年完成烤烟110万斤，群众收益达1300多万元。多元化产业覆盖贫困户300余户。为打赢脱贫攻坚战提供了多元化项目支撑和强有力的保障。因绥正高速的建成，坪乐镇成功引进全国500强企业双胞胎集团在该镇的解放和大垭投资建设养殖基地，规划建设年出栏40万头生猪养殖链，预计总投资达10亿元，为“黔货出山”打通快捷通道。
刘家沟大桥
就绥正高速公路延伸线项目得以在2019年12月底全线贯通，杨远华总结得更加精辟，更为精彩：一是“三个有力”做保障，表现为：组织领导有力。为确保高速公路工程建设的顺利推进，成立了分管县长任指挥长，1名副县级干部任常务副指挥长的项目指挥部，从各单位、乡镇抽调了部分工作责任心强、基层工作经验丰富、能吃苦耐劳的干部组成专门工作组，全面负责征地拆迁安置工作，各乡镇也成立相应的指挥部，形成县、镇、村“三位一体”征拆工作体系，切实做到上下联动，责任到人，确保工作有序展开。指挥调度有力。为动态掌握征地拆迁工作开展情况，县指挥部分片区、分项目成立了若干个工作组，驻乡镇开展征地拆迁指导工作，实行“一日一调度，一周一督查，半月一上报”，每周组织召开工作调度会，及时到各乡镇实地检查，全面掌握工作开展情况，遇到的困难和问题及时与项目业主方加强沟通、分类研究、落实责任，实行跟踪问效、督办到底，确保问题在规定时限内得到及时有效化解。支持配合有力。全县各部门切实强化工作作风，各司其职，各负责任，为高速公路建设无条件提供便捷通道，一是自然资源、林业、住建、公安、环保、水务等部门变审批为服务，对项目建设实行专人负责制，主动服务、跟踪落实，确保零障碍推动公路建设工作。二是沿线群众积极参与配合，不讲条件，不计得失，主动为公路建设拆房让地。让人感动的是：部分群众在未领到补偿款的情况下，毅然拆除自家房屋，主动让地，自觉迁坟，以实际行动支持公路建设。二是“三个坚持”优环境，具体为坚持原则、坚持阳光操作、坚持和谐建设。三是“四个到位”促征拆，表现为宣传发动到位。我们指挥部通过在电视台设置征地拆迁栏目，分片分段组织召开群众会，印发资料，设置专栏等形式，积极宣传征地拆迁政策，每周对征地拆迁中的先进典型进行宣传报道，使群众真正理解政策，支持建设。截止目前，共发放宣传资料3万余份。同时专门对“抢栽抢种抢搭抢建抢装修”“五抢”行为开展宣传、巡查，发现一起制止一起。在公路沿线、所辖镇、村所在地、群众集中的院落制作1500余幅宣传标语、张贴公告5000余份。工作谋划到位。县指挥部坚持“早谋划、重落实”，实现工作上的“五统一”（即：统一执行标准、统一测绘方法、统一工作职责、统一财务管理、统一兑付流程）；强化干部培训，将相关拆迁政策、文件制作成册，分发到征拆干部手中，让干部人人知政策、个个会工作。同时加强民工工资保障服务，坚持每季度对农民工工资进行一次督查，截止目前，我县高速公路建设项目未发现拖欠工资现象。资金补偿到位。专门设立“征地拆迁资金”专项账户，由银行直接补偿农户，保证每笔补偿资金准确无误地发放到农户手中，确保资金安全。同时，审计部门全程跟踪监督资金使用情况，提高征拆资金使用透明度，确保被征拆户及时足额领到补偿款。对于征地拆迁工程量大、资金多的项目，派驻跟踪审计小组进行跟踪审计。自项目实施以来，未违规使用一笔资金，无挪作他用的现象发生。工作落实到位。在征拆工作中，县、乡镇指挥部干部充分发扬“5+2”、“白+黑”的工作精神，特别是在项目攻坚期间，指挥部工作人员无节假、不双休，始终奋战在征拆一线，白天翻山越岭进行外业踏勘，处理各类群工矛盾。夜晚加班核算数据，清理规范表册资料。工作至今，成功处理化解了各类矛盾纠纷2000余起，基本做到小事不出村，大事不出镇，难事不出县，矛盾不上交。 回顾绥阳县公路建设的昨天与今天，让我们深感一路艰辛，一路铿锵，倍感骄傲与自豪，同时也更让我们信心满满，对明天充满无限的憧憬与期待。 有位作家与诗人目睹绥正高速公路建设的独特景观，禁不住诗兴大发，激情喷涌： 绥阳开车到正安， 再快也要跑半天。 而今高速通大道， 两县拉近一瞬间。 致富必须先修路， 箱箱特产运外边。 脱贫不再是梦想， 存折添零笑开颜。 诗乡绥阳正踏歌起舞，乘着高速公路建设的东风，奔向如诗如画的未来。
 匡兴洪，现系中国诗歌学会会员、贵州省作家协会会员、中国乡土诗人协会会员、遵义市历史文化研究会和遵义市长征学学会会员、贵州省写作学会理事，曾任绥阳县郑场中学校长和绥阳县儒溪中学主管教学的业务校长，著有《作文章法》、《送你一支生花妙笔》和《学习的艺术》等书，还担纲编有《郑场中学校史》一书。现已发表文学作品上千件。 平台申明 本文由作者授权独家原创首发，文责自负！ 版权申明 文中配图源于网络，版权归原作者所有，如侵权请联系我们删除。
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