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来自乘联会的数据源统计，10月份196款轿车排行榜新鲜出炉，轿车销量代表了车企发展的水平，没有轿车的车企不是完美的车企，甚至有点偏科的嫌疑。10月份196款轿车排行榜前十名中仅有自主品牌吉利汽车的帝豪入榜，以21143辆排在第十名，值得恭喜。 排行榜前三名为轩逸、朗逸、宝来，销量分别为56201辆、40984辆、37944辆，虽然是前三名，但三款车的销量差距并不小，轩逸以绝对销量优势领跑轿车排行榜，朗逸对比轩逸差了1.5万多辆，朗逸销量有点疲软了，宝来与朗逸差了3千辆，同门兄弟销量相当。 值得关注的宏光MINI EV销量为23762辆，入围排行榜第8名，这样的小车取得如此成功，还号称“人民的代步车”，不仅是网红车，更是热销车，五菱汽车真会玩。 说完了前十名值得关注的车型，我们再来看下其它车型，自主品牌的长安汽车逸动以20405排在第12名，上汽荣威i5以10572辆排在第28名，仔细看排行榜就会发现，超过万辆的自主品牌车型中仅有帝豪、逸动、荣威i5这3款车，同时有25款合资轿车超过了万辆，通过数据对比可以发现，自主品牌在轿车领域非常弱势。 其它表现不错的车型，比亚迪·汉以7545辆排在第35名，销量攀升很快；一汽红旗H5销量7243辆，排在第38名；红旗H9销量2704辆，排在81名，这样的成绩有人会说销量不错吗？这要看红旗H9的售价了，这样的国产车卖这个售价真不错了；小鹏P7销量为2104辆，逐月攀升非常喜人，后续增长空间很大。 说完了销量不错的品牌，我们再来看下差的车型，捷达VA3销量仅3224辆，失去了“捷达”销量神车的美誉，同时捷达品牌在SUV领域销量也开始疲软了，10月份捷达VS7和VS5销量加起来才过万辆，要知道新车刚推出时，单台车就可以月销万辆，一年时间不到，捷达走低端线路开始问题不断，随着销量提升车辆投诉增多，质量口碑也是一落千丈， 吉利汽车的高端新能源品牌几何A销量725辆，是太高端不接地气无人购买，还是产品规划设计有问题，而寄予厚望的几何C10月份销量为1189辆，留给几何汽车的时间不多了，但凡上市公司对于不良资产的处置，最后直接就是砍掉。 红旗H7销量为374辆，也不知道是因为推出了红旗H9夺取了红旗H7的客户，还是红旗H7出现了问题，一款不过千辆车型的生产线，付出的成本不会太低，就看一汽红旗可以坚持多久啦！ 再看合资品牌的宝来·纯电销量仅有217辆，高尔夫·纯电销量为-2辆，还有大众朗逸纯电销量131辆和宝来·纯电217辆，大众汽车糊弄众人一辈子了，到了纯电动车“失手”了，油改电在中国市场早已落伍，而大众还拿出来卖，这样的销量已经是够给面子了，而购买这些车的消费者也不要光盯着大众不放了，外界还有很多不错的车可供选择。 排行榜最后有26款车销量不超100辆，其中不乏一些合资品牌，北京现代菲斯特纯电、东风悦达起亚K4、沃尔沃S60纯电、雪铁龙C5、起亚K3和K5新能源、北京现代领动混动、凯迪拉克ATS-L、大众高尔夫·纯电，这些个车型都是合资品牌的劣势车型，走在被淘汰的边沿。 自主品牌的长城汽车-欧拉iQ、奇瑞艾瑞泽5e、领克03新能源、还有海马爱尚新能源、北汽新能源LITE、广汽传祺GA8销量都不超100辆，希望尽快调整和优化吧！ |
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