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如今国内的电商形势三足鼎立，淘宝、京东、拼多多，各有各的特点各有各的优势，用户都不少，都有互相较劲的能力，谁能成为最后的赢家都不一定。 年前的马冬梅，加班事件对其中两家公司都有大大小小的影响，最近一直比较低调。与之相反的是京东，刚过完年，京东就有了好消息：京东物流，要上市了。 京东的三驾马车京东物流继京东健康、京东数科之后，京东集团分拆出来的第三家拟上市公司。京东物流是京东最早的部门之一，成立之初只是为自己服务，后来拆分成了子公司，也开始为第三方服务，市场空间也逐步变大。但是京东物流在创立之初却是不被看好的。 京东选择自建物流，原因是当时的电商物流体验太差，消费者抱怨配送时间长、服务差。 当时阿里选择的路线是整合，把物流公司整合做菜鸟。对于刘强东自建物流这件事，马云曾在公开场合表示不看好：员工太多会把他们自己害死。 而马云这句话的原因就是自建物流的成本极高，是重资产行业，即便是中国电商的祖师爷亚马逊，用的也是第三方的物流。从2007年成立到2019年，京东物流一直是亏损状态。而京东创立这么多年依然亏损绝大多数都来源于京东物流。最大的支出是员工福利开支。京东物流共有员工超过 25 万，一线员工的月均工资可达 8287 元，2020 年前三季度一线员工福利开支 179 亿人民币。 刘强东吐槽自建物流，亏本苦撑13年十几年前，刘强东在一次公开演讲中，回顾了当初为什么决定要做自营物流，留下了许多经典语录
2017年京东物流独立运营之后拿到了25亿美金的融资开始为第三方服务，才开始缩小亏损。 不过对用户来说，网购的吸引力，除了物美价廉，就是配送服务品质高。十年前，京东主要在北京，订单基本上上午下单下午到货，正是凭借自营的京东物流，才让京东差异化突围成功，建立了强大的护城河。京东物流已经超越了顺丰之外的所有同行。 值得一提的是在疫情期间人们发现，京东物流竟可以在全国范围内快速调动物资，第一时间配送至前线。京东砸下重金建立的一整套供应链体系，终于显现出威力。 估值2500亿，又将有一大批千万富翁诞生此次京东物流ipo的联席保荐人包括美国银行、高盛、海通国际等。招股书显示，京东物流的员工福利成本从 2018 年的 170.71 亿增长到了 2020 年前三季度的 178.89 亿，2020 年的前三季度，京东物流光员工福利和外包成本就花掉了一半的营收。不过好在员工的福利开支占比已经从45%下降到了36%，外包的成本支出占比从27%增长到了32%，可以看出京东正在加大第三方仓配团队的依赖，减轻员工规模扩张对成本的压力。 此次京东物流的估值高达2500亿，稳坐物流行业第二把交椅，第一名是已经上市的顺丰，市值5000亿。而这也预示着京东内部又有一大批千万富翁诞生了。不知道现在去京东还来不来得及。 京东物流的 |
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