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作为关注度最高的越野赛事之一，参加港百的人数也在直线飙升。赛事本身除了知名度高以外，更多的是赛事本身带给了选手极致的体验。同时经过多年努力，港百拥有了自己独有的赛事风格，也成为了越野圈里的标杆。“小金人”看似是对胜者的奖励，其实也是对参赛者的激励。另外“小银人”“小铜人”的设置也成为了不同能力者的挑战目标，既然逾越不过成绩的鸿沟，但每个人都有破茧成为“金身”的勇气。 港百预报名明日开启，那么我们自己是否已经准备好了呢？对于经常参加越野赛的选手来说可能已经驾轻就熟，甚至是参加过多次港百的选手来说，赛道已经铭记在心了。但是，对于大部分第一次参加港百以及去年没有参赛的选手来说，下文就是你应该了解的港百的特点和比赛的注意事项。 起点处狭窄，易造成拥堵 赛道在开始处较为狭窄，出发时容易拥堵。按照往年的参赛经验，堵塞一直到6公里左右才会有所缓解。想跑出好成绩的选手，出发时要尽量站在自己的分区内靠前的位置。当然，尽量不要忽略自己的实际计划而插队到前面的分区，那样会打乱自己的节奏，也会加重起跑的拥堵。 路面整体偏硬 港百的前半程，赛道位于海岸线附近，道路的铺装率相当高。未铺过的部分，主要位于海边沙滩路段，也几乎没有太多的上下起伏。而且山路的路面也都很硬。再加上台阶较多，赛道对腿和脚的冲击相对较大。 港百的硬地山路和凹凸台阶会令你的双脚很受伤。港百的麦径线路非常太成熟。走的人太多了、泥地都是被踩硬的。因此，港百路径对跑鞋防滑性要求不高，除非比赛当天持续下雨。 可以考虑前半程选择缓冲性能较好的鞋子，以减少对腿和脚的伤害。鉴于前半程水泥路居多，后半程山路居多的特点，可以尝试前半程用路跑鞋，之后在CP4-CP5再换上越野鞋的战术。 先易后难，小心后半程的魔鬼赛程 从海拔图上不难看出，港百前半程的赛道相对起伏较小。2019年更改后的后半程累计爬升在4000米左右（前半程在1500米左右）比之更改前，不仅山路比例增多，路况也变得更加陡峭起来。 港百前半程基本在西贡半岛的丘陵和海滩边行进。旧路线需在起点出发后大约25公里前往黄石，新路线现在沿麦理浩径上牛耳石山，然后在璋上右转，沿着璋上郊游径至海下路。CP2现在位置改往猴塘溪烧烤场。CP3的位置也有所变化，由于以前的海下烧烤场正在进行兴建海洋中心工程，新检查站为大约距离旧址约200米的白沙澳青年旅舍。 而后半程笔架山、针山、大帽山一如既往的爬升极大，严峻地考验着跑者的双腿和后程耐力。特别是在临近终点时，全香港地标性景观——大帽山是横亘在即将完全耗尽体能的跑者面前的最大麻烦。 也就是广为流传的“翻过大帽山拿到大帽衫”的俗语。因为翻过港百这最后一做山头，就马上到终点，可以领到完赛纪念品帽衫一件。 总之，按照雷神的话说，前半程控制好配速，保留体力，后半程你不用刻意去超人，不知不觉他们就跑到你后面去了。 不要随意招惹动物 香港属于亚热带气候，路上你不仅可以欣赏到独特的奇花异草，还可能碰到放养的老牛。虽然牛儿们看起来都很和善，没有太强的攻击性，但我们还是要专心比赛，不要招惹为妙。
另外可能会碰到野生的猕猴。有不少选手在港百赛道上遭遇过猕猴抢食物的事件。因此在路过猴子们的地盘时，请尽量不要当着它们的面进食。更不要用自己的食物随意喂食它们。
相对来说，野蜂巢我觉得比猴子和牛更可怕一点。历年都有被野蜂蜇伤的跑友，所以说不要拈花惹草，不要招惹动物，尊重自然！
当然，除了对小金人的向往外，更重要的是充分准备后，可以安全顺利的完赛，无关成败。体验一场极致越野赛事的经历，更是对越野的一种更好的诠释。祝所有参赛的越野爱好者好运！ 今日推荐 【告别迷茫 昂首前行】备战港百 越野跑夏训营助你一臂之力
金牌导师 港百小金人 雷神 |
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