2021年，是一汽-大众品牌成立的30周年。30年内，我们见证了捷达从一款车型到一个品牌的转变，见证了一汽-大众的产品布局从轿车到SUV、从燃油车到纯电动车的完善，更见证着一汽-大众的技术积累和沉淀。三十而立。作为一汽-大众在品牌30周年推出的旗舰产品，揽境自4月份举办的上海车展正式亮相以来，一直得到颇多关注。6月24日晚，一汽-大众全新中大型SUV揽境在古都西安正式上市，售价为29.99-39.99万元，与预售价一致。揽境的推出，不仅填补了一汽-大众在中大型SUV市场上的空白，其在外观、内饰、空间和动力性能方面的优异表现，也为一汽-大众的品牌升级带来了更多的可能性。
揽境的整体造型延续了家族化的设计风格。与上汽大众途昂方方正正的沉稳造型不同，揽境更多的是采用大众SMV Concept的设计语言，整体风格更加圆润。前脸的层次感非常强，三条贯穿式的镀铬饰条横贯中央，将“VW”logo与两侧全系标配的IQ.Light灯组相连接，高配车型更配备矩阵式大灯；黑色蜂窝状的中网和大灯组成大众经典的“T”字形布局，下方还有类似R-Line套件的加入，造型动感时尚。从侧面来看，揽境并不十分符合传统SUV的特点，反而是更像一台MPV：C柱和D柱的转折过渡没有SUV那么圆润。另外，揽境的长宽高分别为5152（5153）/2002/1795mm，轴距为2980mm。它的尺寸比奥迪Q7和宝马X5还要大！尾部的造型较为敦实。LED贯穿式尾灯与前脸相呼应，点亮以后的显示效果非常出色；中间的“VW”logo同样能发光，这也是大众ID. 家族的最新设计，辨识度极高；下方“假排气口”为镀铬设计，真正的排气口被隐藏在车底，相对低调。轱辘哥觉得，作为一款旗舰级中大型SUV产品，排气管外露的设计更能显示整车豪华稳重的格调。与奥迪A3、第八代高尔夫、斯柯达明锐Pro等车型一样，揽境同样基于大众MQB EVO平台打造，所以内饰多少能看出这些车型的影子。10.25英寸的全液晶仪表盘搭配12英寸悬浮式中控屏，大大提高了车内的科技感；大灯控制按键、方向盘功能键、中控台按键等区域全部换成触控式设计，打造全数字化座舱。值得一提的还有这个换挡挡把。在奥迪A3、第八代高尔夫、斯柯达明锐Pro甚至保时捷911上，我们都能看到同样的设计。但揽境如此庞大的车身搭配这么小巧精致的电子挡把，似乎有点违和，有点“反差萌”的意思。不过，这样的设计为悬浮中控台下方带来了非常巨大的储物空间，坐在副驾的女士们可以非常顺手地把包包放在这里，使用起来更加方便。在内饰的选材和用料上面，揽境同样非常优秀。车内使用了大量的钢琴烤漆饰板、镀铬饰条、拉丝面板等设计，呈现出不俗的豪华感；手套箱的仪表板和门板处还加入了IML镭射灯带和30色可变氛围灯，配合12扬声器的Harman Kardon哈曼卡顿音响系统，让用户实现视觉、触觉和听觉的全方位豪华体验。对了，还有一点小细节。揽境在B柱上为第二排乘客加入了空调出风口和门把手，这是MPV车型上常用的设计。不难看出，虽然定位为中大型SUV，但揽境的很多设计都在向MPV的舒适性方向靠拢，得益于2980mm的超长轴距，揽境的座椅布局还有6座和7座可选。其中，6座布局为标准配置，7座布局为选装版本。6座版本配备高端电动二排座椅，二排座椅之间还有230mm的中央通道；7座版本的第二、三排座椅放倒后，可获得进深超过2米的纯平空间和2451L的超大后备箱空间，满足了多场景的用车需求。而在配置方面，揽境采用了新一代的IQ.DRIVE系统，通过驾驶辅助、碰撞安全和泊车辅助技术为用户提供智能化移动出行解决方案。Travel Assist一键式智能驾驶辅助系统可实现0-210km/h范围内全速域的横向和纵向的统筹控制，并达到了L2+级驾驶辅助，为用户提供生活中真正敢用、实用的智能驾驶技术。此外，除最低配车型外，如电动/感应后备厢、无钥匙进入、前排座椅加热/通风、前/后排座椅电动调节等舒适性配置通通全系标配。作为一汽-大众品牌的旗舰产品，揽境给到消费者的配置和性价比绝对无愧“旗舰”之名。动力方面就更有看头了。据一汽-大众官方介绍，揽境将提供3款发动机可选，包括2.0T标准功率、2.0T高功率和2.5T V6版本，尾标分别为330TSI、380TSI和530TSI。其中2.0T发动机是我们较为熟悉的，标准功率版本最大功率137kW，峰值扭矩320N·m；高功率版本最大功率162kW，峰值扭矩350N·m。还是来说一说新加入的2.5T V6发动机吧。德国进口的EA390 2.5T V6发动机，最大功率220kW，峰值扭矩500N·m，为消费者带来强劲的动力体验。以上三者均匹配DQ501 7速湿式双离合变速箱，自动换挡操作更为便捷，传动效率更高。更让大家感到惊喜的是，除低配的两款330TSI车型外，其余车型都加入了与奥迪S3和高尔夫R同款的博格华纳-瀚德第6代4 MOTION四驱系统，能够实现动力百分百后轮驱动。参考5月份国内中大型SUV销量榜，途昂以超过4500台的成绩排名第一，紧接着的分别是理想ONE和凯迪拉克XT6，成绩分别为4323台和3150台。在国内中大型SUV市场中，揽境未来不仅要面对同门兄弟途昂、别克昂科旗、雪佛兰开拓者等强有力的对手，还要面对如理想ONE、蔚来ES8等新势力的追击。然而，同级别最大的空间尺寸和越来越稀有的V6发动机，未来将极有可能成为揽境的杀手锏。不难看出，揽境所采取的市场策略是“降维打击”。我卖跟你差不多的价钱，但我的空间比你更大，动力比你更好，比你更适合家庭消费者。除了对同级别市场的“降维打击”，29.99-39.99万元的价格，更巧妙地避开了大部分一线豪华品牌中型SUV的价格区间。试想一下，一些手握35-40万元购车预算去买豪华品牌中型SUV的家庭消费者，很可能会因为不愿意买豪华品牌的低配车型，退而求次地选择空间更大、拥有7座布局和V6发动机的揽境。既能上攻豪华市场，又能以大空间打压同级别对手，揽境未来的销量表现，十分值得期待。作为一汽-大众品牌成立30周年的全新力作，揽境在外观、内饰、科技配置和动力等层面都不愧这个“旗舰”之名。在国家“三胎政策”的引导下，揽境的推出不仅正当其时，未来也有望成为更多家庭用户的主流选择。但是，如此庞大的车身和与传统SUV有别的独特造型，会不会左右消费者购车的想法呢？让我们期待揽境的市场表现。
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