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A.驳船集结区应对驳船的到达和离开有明确的程序和政策，其对驳船的物理状况和系泊绳索/缆绳的状况提出了最低期望和要求。政策应明确说明是否有代表驳船集结区的人员在场进行驳船的卸货、移动或装卸作业。在抛锚或装卸驳船之前，拖船公司和拖船船长应该了解驳船集结区的程序和政策。 B.驳船集结区也有对检查驳船的要求，包括检查驳船的带缆柱。为保护驳船而留下的绳索质量标准应该清楚地说明。此外，还应检查驳船的水密完整性。漏水过多的驳船不得进入驳船集结区。虽然不同的驳船集结区可能有不同的标准，但如果是需要集结区域人员不断注意的，或需要泵连续运行的驳船，可能不允许进入。 C.此外，驳船集结区必须在其集结区许可的范围内作业。这可能会限制集结区内驳船的数量和/或驳船的配置。操作人员应在驳船抛锚之前了解这些限制。 D.驳船集结区也需要有一个高水位计划，涉及： ◆ 当需要额外的缆绳将驳船连接到系泊处时； ◆ 当驳船之间需要额外的缆绳时； ◆ 如果可能需要缆绳来代替绳子时； ◆ 当集结区操作应停止，以便人员可固定驳船时； ◆ 最重要的是，当船队中驳船的系泊配置应更改为最不易受损的结构时。高水位计划可能会限制装卸驳船的能力，如果允许，很可能会改变驳船的系泊配置。 E.操作人员应预见到在确定的时间间隔内将经常性检查驳船集结区。检查可能包括： ◆ 用于将驳船固定在系泊处和相互固定驳船的钢丝绳和绳索的状况，以检查钢丝绳和绳索是否断裂、磨损、松动或对环、端头、带缆柱、轴等造成变形； ◆ 是否因河流水位的变化需要调整系泊装置，使钢丝绳和绳索变紧或变松； ◆ 已知有泄漏的驳船的状态，包括运行中的任何泵的状态； ◆ 驳船上的照明。 F.驳船集结区的操作员、集结区的值班人员和船队拖船上的船员应该对河流状况、天气预报有敏锐的认识。当系泊驳船时，请牢记当前的情况和天气预报，并根据预期的情况使用足够的钢丝绳和绳索。 G.应向值班人员和其他在集结区内操作的人员提供通信设备，使他们能够与拖船通信。
H.驳船集结区应备有应急设备，包括泵、损坏控制设备、软管、索具和溢油响应装置。然而，不应期望驳船集结区能够充分减轻与状况不良或停泊不当的驳船相关的所有风险。 I. 强烈建议当地港口安全委员会(HSC)、船东组织或类似团体能够提供相关见解，成为解决共同问题并分享想法的平台。 |
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