  最新价：3.23 涨跌额：-0.03 涨跌幅：-0.92% 成交量：12.5万手 成交额：4074万 换手率：0.38% 市盈率：155.42 总市值：170亿 相关股票 相关板块  最新价：29.53 涨跌额：0.58 涨跌幅：2.00% 成交量：253万手 成交额：73.7亿 换手率：2.93% 市盈率：5.86 总市值：3620亿 相关股票 相关板块 6月28日晚，振华重工公告，拟通过集合竞价、大宗交易等方式择机出售所持中远海控的股票，出售数量为不超过5561万股。 此前，2019年振华重工斥资4.2亿元以每股3.78元的价格认购中远海控1.1亿股，如今中远海控已升至29.53元，照此计算，振华重工认购的股份浮盈达681.2%，4.2亿元认购的股份当前已经增至32.48亿元，两年收获7倍收益。  拟择机出售中远海控股票 振华重工在中公告称，为促进公司股东价值最大化，合理配置资产结构，公司拟通过集合竞价、大宗交易等方式择机出售所持中远海控的股票，出售数量为不超过5561.11万股。 据了解，振华重工与中远海控于2019年1月18日签订了《中远海运控股股份有限公司与上海振华重工(集团)股份有限公司之非公开发行股票之股份认购协议》(以下简称“认购协议”)，以自有资金4.2亿元，按照每股人民币3.78元的价格认购中远海控非公开发行的A股股票1.11亿股。 振华重工指出，公司本次出售股票资产事项有利于优化公司资产结构，加快资金周转速度，提高资产运营效率。由于二级市场股价波动较大，收益存在较大的不确定性，目前尚无法估计出售股票事项对公司业绩产生的具体影响。 两年获7倍收益 据此前认购协议披露，振华重工所认购的中远海控股份锁定期为12个月，已于2020年2月3日解禁，但彼时正遇新冠疫情爆发，中远海控遭遇下跌，迅速跌破3.78元的定增价。 在国内疫情得到有力控制后，中远海控股价于去年5月下旬见底，并伴随着国际航运价格的连续走高，步入业绩爆发期。  2020年三季度开始，中远海控从二季度的8.46亿元大幅提升至27.23亿元，此后的2020年四季度归母净利跃升至60.67亿元。截至2021年3月31日，中远海控总资产为2,923.24亿元，归母净资产为594.72亿元，2021年第一季度实现营业收入为648.43亿元，归母净利润为154.52亿元。 而在6月28日收盘，中远海控已升至29.53元。照此计算，振华重工2019年初认购的股份浮盈达681.2%，4.2亿元认购的股份当前已经增至32.48亿元。 若此次股票出售完成，振华重工仍然持有5550万股中远海控。 不仅振华重工获超额收益 振华重工并非独一家获得“超额收益”的企业。 据数据显示，2020年2月3日，东方航空产业投资公司、国有企业结构调整基金、中船投资发展有限公司和山东港口金融控股等公司持股解禁，其股份来源同样为定向增发机构配售股份。 此外，截至今年一季度末，中远海控前十大股东中还囊括了武钢集团等多家国资。  从后市来看，当前航运价格、集装箱价格的集体上涨，国内外券商还在调升对中远海控的评级、目标价。 6月9日，中信建投研报指出，上调中远海控2021年盈利预测至775亿元，目标价上调至38元。预计中远海控2021/2022/2023年净利润分别实现775亿元、620亿元、533亿元。考虑集运市场景气度高位运行，估值较前期8倍估值下降至6倍，对应股价为38元。 6月16日，美银证券研报称，上调中远海控(H股)评级至“买入”，目标价由10.7港元大幅调升124%至24港元，并对集装箱船运看法转正面。此外，该行认为第三季行业将取得强劲表现，因需求急速增长，以及目前物流业瓶颈持续，预计运费仍有上升空间，推动市场提升预期。 在这一次中远海控超级上涨周期中，这些持股股东无疑是最大赢家。 相关报道： 两年7倍收益！投资中远海控浮盈超28亿元 振华重工拟择机减仓 （文章来源：e公司） |
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