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【越乔】最新获悉，全国22城地铁营收排行出炉。武汉地铁盈亏大揭底，这个话题一直想写，机会终于来了。 2020年武汉地铁集团营收80.74亿元，排名全国第五；净利润为17亿元，排名第三；票款收入为22亿元；房地产收入约53亿元。  深圳地铁常年处于地铁公司营收榜榜首，2020年实现营业收入208亿元，净利润高达111亿元。 武汉地铁盈利'秘籍' 地铁造价高，但为了满足公共交通属性，客运收入很难覆盖运营成本。地铁收入支柱不靠卖票靠什么？ 深圳地铁之所以录得极高的收入和利润，是因为其“站城一体化开发”（即轨道+物业）收入极高。208亿元的营收中，将近150亿元来自房地产收入，占比超过7成。 我们再来看武汉，84.74亿元的营收中，有53.2亿元来自房地产开发收入，占比超过62%，票款仅22.1亿元，而营业成本花费了67.11亿元。 如果仅凭“票款”单项营收，武汉地铁肯定是要亏损的。  武汉地铁计价标准： 4公里以内（含4公里）2元 4-12公里（含12公里），1元/4公里 12-24公里（含24公里），1元/6公里 24-40公里（含40公里），1元/8公里 40-50公里（含50公里），1元/10公里 50公里以上，1元/20公里 【越乔】认为，武汉地铁盈利“秘籍”和深圳类似，很大程度上依靠房地产开发和投资曾项来达到盈利的，仅靠'票款'来盈利是不可能的。 【越乔】分析，武汉地铁房地产开发方面主要涉及'轨道+物业'、地铁小镇以及TOD模式，得益于前瞻性布局。 1、“轨道+物业”的模式，是指在地铁线上兴建住宅、购物中心、写字楼、酒店等大型商业综合体，以及在地铁空间和与其联通的独立地下物业空间开发，获得升值效益反哺轨交建设运营，最终实现轨交的可持续发展。  地铁时代云上城项目 2、武汉“TOD”模式，指以火车站、机场、地铁、轻轨等公共交通为导向的综合发展模式，以该站点为中心，以约400~800米为半径进行高密度开发，形成同时满足居住、工作、购物、娱乐、出行、休憩等需求的多功能社区，即TOD城市综合体。  武汉TOD项目包括龙湖武汉46.47亿元落地TOD天街项目；招商58.87亿元摘武汉硚口宗关TOD地块；中国金茂50亿元签约武汉长江TOD综合体项目。涉及金额累计155.34亿元。 3、武汉地铁小镇模式，地铁小镇土地出让实现的收入统一上缴至市财政局，由市财政局将扣除专项计提资金后的土地收益拨付武汉地铁集团用于轨道交通建设。  武汉曾明确提出在5个新城区集中打造6个地铁小镇(黄陂武湖、新洲金台、江夏黄家湖、江夏青龙山、东西湖走马岭、蔡甸柏林)，每个地铁小镇规模为1500亩至3000亩，总计规模为13000亩。 武汉地铁客流情况  武汉地铁已开通运营线路 【越乔】找了一些数据，目前，武汉地铁已开通了10条线路，运营里程约360公里，客运量全国排名第8位。    从图标里可以看到，因2020年疫情影响，武汉地铁日均客流减少，2021年开始回升，但是仍然未能达到2019年日均水平。   同时，【越乔】发现，其他城市，如成都、杭州，2021年地铁日均客流量已经达到历史高峰。 2020年全年客流前十车站（进闸+出闸+换入）： 2号线中南路、4号线王家湾、2号线江汉路、2号线汉口火车站、4号线楚河汉街、2号线洪山广场、4号线武昌火车站、6号线江汉路、4号线钟家村、2号线循礼门 2020年全年客流倒数前十车站（进闸+出闸+换入）： 11号线未来一路、21号线朱家河、11号线长岭山、21号线军民村、8号线军运村、11号线光谷五路、21号线沙口、8号线黄家湖地铁小镇、21号线施岗、1号线径河 2020年全国22城地铁运营情况 2021年推动第四期建设规划调整 尽快获批 据【越乔】掌握的消息，武汉明确“突破性推进轨道交通建设，推动第四期建设规划调整尽快获批，加快第五期建设规划申报”，并将在2021年12月完成： 1、配合市财政部门下调武汉市政府债务率并解除财政部预警，满足国家发改委受理建设规划相关要求。 2、在武汉市政府债务率解除预警的基础上，申报国家发改委同意受理第四期建设规划调整。 3、开展第五期建设规划总报告及相关专题研究。 【越乔】认为，结合武汉地铁目前盈利情况来看，第四轮调整获批还是比较乐观的。 毕竟，武汉地铁净利润全国排名第三，再加上前瞻性的'轨道+物业'、地铁小镇以及TOD模式并用，保证了可持续性。 第四期建设规划调整突破的节点关键就“债务率解除预警”，时间明确在2021年12月，静待官宣！ 武汉在建地铁线路进展表 （2021年7月6日） 请点击图片放大查看 |
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