|
众所周知，如今国内汽车的持有量十分巨大，大多数家庭出行也十分依赖于私家车，于是就导致了城市道路拥堵严重，以及汽车尾气给环境带来了危害。而国家为了改善交通堵塞及环境问题，也是号召车主们选用节能环保的新能源汽车，并在新能源汽车推行上给予了一定的扶持政策。不过车主纷纷表示，如今的新能源汽车面临着技术不先进，续航里程短，以及后期维护成本高的问题，依然更倾向于传统燃油版汽车。这也就使得车主们要承受油价上涨，开车成本高的现状，而作为传统燃油供应商却表示，原油降，我不降，我跟原油不一样。
我们都知道目前国内成品燃油主要产自两桶油，就拿大家所熟悉的中石化来说，其原油材料基本上来自于进口的，可以说成品油的价格调整，在一定程度上也会紧跟原油价格变化而变化。相信一些细心的车主会经常观看新闻报道，在报道中称国际原油价格又下跌了，既然说国际原油价格在不断下跌，为何国内的成品油价还是保持不变，甚至还会出现上涨的情况呢？作为两桶油供应商就表示，原油降，我不降，我跟原油不一样。为何两桶油的价格和国际原油价格不不保持一致呢？其实经过我们初步分析后，还真是发现了里面的一些奥秘，接下来我们一起来看看吧！
首先，我们不妨先来看看两桶油的原油供应问题，对于中石化的原油采购上，原材料更多的会依靠国际进口原油，但是进口原油在运输、储存，及后期提炼上，都是需要较高的成本来维持；而除了中石化进口原油外，中石油的原油多来自国内的石油开采，但是在国内石油的开采过程中，我们需要投入更大的时间、精力和人力，并且在开采难度上也是胜过进口原油。当两桶油在原油的获取中投入很大，也就决定了国内的成品油价格居高，根本是不能和中东等地区的原油价格作比较的，因而就导致了国内成品油较为昂贵的局面。
其次，我们不得不来看看国内市场油价中的税收问题，据相关数据资料显示，目前国内1升汽油中的税收已经达到了48%，而美国的油价税收仅仅在22%左右。面对不同地区油价中税收问题的差异性，自然就使得国内油价较为昂贵了。最后，由于国内对成品油价实行地板价限制的原因，换句话说，即使国际原油价格下跌到一桶2美元的时候，国内的两桶油在购买原油时，依然要按照国家规定的价格计算，而这其中的差额将被上缴国库用作储备金的用途。国家之所以会这样做，一方面是为了保护国内石油的开采，另一方面，降低国际油价的波动带来的风险。
通过以上三点的分析，也就是国内成品油价格较为昂贵的原因，更是国际原油价格下跌，国内成品油价格反而上涨的原因。当我们弄懂国内成品油价格昂贵的原因后，车主朋友们面对用车成本持续变高，相信也不会再发牢骚或抱怨了。对此，大家觉得呢？ |
|
|
