|
制氢：
昊华科技：子公司西南院是应用变压吸附（PSA）技术制氢燃料电池级氢气的专业技术单位，在“制氢-储运-用氢”整个氢能产业链的“制氢”环节拥有技术积淀和工程业绩，釆用PSA技术制燃料电池级氢气的国内市场占有率第一。 阳光电源：发布国内首款绿氢 SEP50 PEM 电解槽（功率 250kW），是目前国内可量产功率最大的 PEM 电解槽。并先后在山西榆社县、吉林榆树市、吉林白城市等地推动制氢项目建设并取得积极进展。计划形成“风-光-储-电-氢”业务全面发展格局，力争成为全球领先的绿氢系统解决方案及服务供应商。 隆基股份：2021 年 3 月 31 日，西安隆基氢能科技有限公司注册成立，注册资本金 3亿元，隆基股份董事长李振国亲自担任法定代表人、董事长兼总经理，体现出隆基对氢能发展利用的重视；该公司未来发展重点将主要聚焦制氢环节，李振国也曾表示“把绿氢变得低廉便宜也是隆基下一步要建立的能力”。此外，隆基股份于 2021 年 4 月 13 日与中国石化签署战略合作协议，未来将在分布式光伏、光伏+绿氢、化工材料等多领域形成深度的合作关系，共同开拓清洁能源应用市场。 宝丰能源：2021 年 4 月 20 日，由宝丰能源组织实施的“国家级太阳能电解水制氢综合示范项目”在宁夏正式投产，包括 20 万千瓦光伏发电装置和产能为 2 万标方/小时的电解水制氢装置，是目前全球单场规模最大、单台产能最大的电解水制氢项目。 凯美特气：以中国石化海南炼油化工有限公司制氢,海南省首个氢气充装站项目即中石化海南炼化氢能凯美特充装站项目已建成，达到氢燃料电池汽车氢气使用国家标准，供应博鳌亚洲论坛会议氢能源用车所需的氢能原料，未来的服务方向为助力海南氢能源岛的建设。公司会根据市场需求以及项目合作机会进行氢能原料业务的规划 金能科技：公司拟投资203亿元在青岛建设新材料与氢能源综合利用项目，该项目由丙烷脱氢制丙烯及绿色炭黑、MMA等系列项目组成，其中正在建设中的丙烷脱氢项目副产氢气 美锦能源：公司在京津冀、山东、渤海湾、大湾区等地都有差异化布局。在京津冀地区，公司主要围绕氢气的制、储、运、加全产业链为主线展开布局。如公司参股的北京环宇京辉京城气体有限公司，是华北地区最大的氢气生产厂家之一，是北京市唯一具备合格资质氢能生产厂家，唯一一家集制氢、储氢、运氢、加氢并具备完整安全管理体系的企业。 创元科技：创元科技旗下子公司苏净集团从事气体设备的生产已有43年历史，致力于在线气体发生设备和高纯气体纯化设备的开发和研制。公司拥有PSA、VPSA制氧，膜分离制氧，PSA制氮、膜分离制氮，氨分解制氢，各种气体纯化等专业设备生产能力，生产的各种型类气体设备已超过一万台。 四方达：公司拥有 一种制氢AL基合金复合材料及其制备和使用方法 的专利。 卫星石化：公司设立浙江卫星氢能科技有限公司，更好地发挥丙烷脱氢、乙烷裂解的清洁工艺优势，将生产过程中富余的氢气，开展氢能源业务拓展、参与氢能利用技术开发、寻求加氢站建设 和远气体：公司目前主要是工业尾气回收提纯得到高纯氢气，可以用到燃料电池领域 鸿达兴业：公司生产的液氢、高纯氢气、超纯氢气等，可广泛应用于氢燃料汽车、电子工业、半导体、冶金工业、食品加工等领域 金宏气体：目前，公司已成为全国8个加氢站（分布于上海、南京、常熟、如皋、张家港、成都等）的优质氢气供应商。 中国石化：作为中国能源行业的重要参与者，中国石化有着丰富的氢气生产和利用经验，在氢能产业链涉及的关键材料和基本化学品方面也具有优势，同时公司具有发展氢能业务的网络优势。 滨化股份：公司与亿华通于2017年投资设立了山东滨华氢能源有限公司，该子公司主要业务为动力氢制造。 华昌化工：2018年政府报批了加氢站项目，并且公司有制氢等技术。 永安行：公司已经建设了一套小型制氢系统并投入试运营，该系统采用电解水制氢，所需电源来自太阳能和夜间峰谷电，为公司氢燃料电动车提供氢气。 联美控股：公司计划打造独立氢能事业部，围绕碳达峰和碳中和技术路径，以绿氢的制取（先进电解水制氢技术）为切入点，积极布局末端加氢站的建设运营等氢能产业链。 凯龙股份：目前已在氢能源核心环节，包含氢能源的制备，储运，发动机和应用领域的全方位布局 上海电气：在氢能领域，上海电气利用现有能源装备的制造优势，发挥现有新能源装备等相关产业的协同优势，发展绿色氢能装备产业，积极开展制氢、加氢及氢能应用等系统示范。目标将通过技术研发快速掌握绿氢制备的核心技术开发能力、核心设备制造能力。 华电重工：2020年，公司成立了氢能事业部，以可再生能源高效利用、二氧化碳减排利用、工业尾气综合利用为方向，致力于为客户提供制售氢、装备制造、工程总包等一体化服务。 中泰股份：在氢能领域，公司将借助原有的制氢、提纯技术在制氢环节力展所长，并对其他制氢技术密切关注并适时参与，同时顺势向氢储运、氢液化、加氢站建设及运营等环节发展。 东方电气：2019年公司的西部首条氢能及燃料电池批量生产线成功投产，氢能城际客车、物流车样车开发完成，成功举办了成都首届国际氢能及燃料电池产业大会，行业影响力不断提升。 新天绿能：2020年7月22日互动平台回复：公司目前在张家口有一个风电制氢示范项目已基本建成，同时，公司仍在积极探索制氢及氢能利用的相关技术储备。 诚志股份:公司于2020年4月24日在互动平台称：公司与AP合资设立的诚志空气产品氢能源科技有限公司已完成设立，相关业务已开始展开，合资公司主营氢能技术、燃料电池技术开发、加氢基础设施产业投资、新能源汽车及其零部件的研发等业务。公司目前产出的氢气纯度99.99%，经过提纯后，纯度可达到99.9999%，可以满足氢能源电车电池及相关集成电路电子产品的使用需求。 卫星石化：4月12日晚间公告，公司设立浙江卫星氢能科技有限公司，更好地发挥丙烷脱氢、乙烷裂解的清洁工艺优势，将生产过程中富余的氢气，开展氢能源业务拓展、参与氢能利用技术开发、寻求加氢站建设 储氢： 京城股份：积极引进加氢站装备制造技术，解决氢气储运的瓶颈环节，打造公司在氢能装备制造领域的领先优势和龙头地位。 富瑞特装：公司有车用液氢储氢瓶的研发项目，控股子公司富瑞阀门有生产氢用系列阀门，公司还通过出资的新能源产业基金参与一些氢能源优势企业的股权投资。 深冷股份：公司已具备制氢、氢液化、氢加注等成套装备的设计、制造一站式解决方案提供能力 中材科技：公司现具备1-2万只35Mpa高压储氢瓶产能 天沃科技：公司具备制造存储氢气容器技术和能力，可以应用于氢气存储。 亚普股份：战略性布局并加快氢燃料电池汽车70MPaIV型车载储氢瓶的研制 加氢： 厚普股份:为国内首家箱式加氢站解决方案供应商。公司一直积极持续加大对氢能领域的投入力度，自主研发的多项氢能加注设备关键部件率先打破了国际垄断；公司还承建了多个国家级、省级氢能典型示范站的建设，具有一定影响力。 2021年4月20日在成都市与成都市新都区人民政府签订了《厚普国际氢能产业集群项目投资协议书》，投资项目名称为厚普国际氢能产业集群项目，项目拟投资人民币150亿元。项目投资规模及建设内容分三大类，一是建设氢能装备产业园项目计划投资约100亿元；二是建设厚普国际氢能CBD项目计划投资约50亿元；三是合作双方共同推进氢能示范项目的建设。 雪人股份: 在氢能源与燃料电池产业链上已布局两块业务，一是氢气制取与加氢站建设运营相关设备，二是氢燃料电池发动机系统集成，包括燃料电池电堆、燃料电池空压机及氢气循环泵等。 福瑞特装:以车载高压供氢系统和加氢站设备为主,开拓了包括氢气制备、加氢站建设、FCV供氢系统研发多块氢能业务。 中国石化、中国石油、美锦能源、金通灵、科融环境、东方电气、安泰科技、重庆燃气、嘉化能源、东华能源、华昌化工、雄韬股份、佛燃能源 用氢： 亿华通:燃料电池正宗国内龙头，下属公司神力科技是国内比较早从事氢燃料电池发动机系统及电堆研发和产业的技术企业。是专业从事氢燃料电池动力系统及氢基础设施的公司。 腾龙股份:控股国内燃料电池领先企业新源动力。新源动力股份有限公司成立于2001年4月，是中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业。公司集科研开发、工程转化、产品生产、人才培养于一体，主要从事氢燃料电池膜电极、电堆模块、系统及相关测试设备的设计开发、生产制造和技术服务。目前累计拥有专利527项，其中国际专利4件，涵盖了质子交换膜燃料电池关键材料、关键部件、电堆、系统各个层面。2019年成为首家上榜国家专利500强燃料电池企业，排名第286位。 潍柴动力:目前在燃料电池中电堆产业里核心厂商，巴拉德市占率70%，是全球最早将氢燃料电池技术商业化的领先企业，国内电堆最大的技术输入方，与中国资本密切相关。巴拉德第一大股东为中国潍柴动力，第二大股东大洋电机。已建成两万套级产能的燃料电池发动机及电堆生产线。其控股子公司潍柴巴拉德科技有限公司将与加拿大巴拉德联合开发下一代质子交换膜燃料电池电堆，以及应用于客车、商用卡车和叉车的下一代质子交换膜燃料电池模组。 大洋电机:目前公司在上海、湖北、山东均已设立了氢燃料电池的生产基地，公司可提供氢燃料电池模组、整车控制器，氢系统控制器及燃料电池控制器，可提供匹配的电驱动系统。在氢燃料电池领域，公司具备氢燃料电池发动机设计与开发能力。 美锦能源:持有国鸿氢能9.033%股权.电堆产能最大、国内市占率最高。截止2020年底公司累计出货量已经突破了25万千瓦，将近6000辆车，市占率市占率70%。除电堆外，公司也同时提供给客户燃料电池系统的解决方案，系统装机市占率12%左右。 雄韬股份:子公司雄韬氢瑞拥有华南地区首条氢燃料电池电堆全自动化生产线，该自动化生产线具备多功能气密性检测，整线MES系统管控。 天能股份:天能氢能源最早在2018年对燃料电池多项关键核心材料及电堆展开研发，目前已获燃料电池专利20余项，在关键材料以及核心零部件等关键技术上实现自主化，并已成功研发出30kW、40kW、60kW、80kW石墨板电堆及百千瓦级（100～150kW）大功率金属板电堆。 其他补充中： 膜电极： 武汉理工（雄韬股份控股），空冷膜电极在备用电源上实测数据，最高到18000小时。产品一致性做的好，产业化排名第一，各类膜电极累计销售超过150万片，产品出口和国内中巴为主，一期新产线产能2万平米/年，二期规划是10万平米/年，其中一期产线已经投产。 宗申动力：6月23日在投资者互动平台表示，您好，公司燃料电池的膜电极集合体，双极板，电堆集成为自主研发。感谢关注 威孚高科：拟收购膜电极和石墨复合双极板供应商丹麦IRD 66%的股权布局燃料电池核心零部件领域。 质子交换膜 科恒股份：子公司浩能科技生产的氢燃料电池质子交换膜的涂布设备已经成功销售多台并有多个客户，与国外客户的合作也在洽谈中。 长城电工：持有新源动力8.99%股份,标的是我国第一家致力于燃料电池产业化企业,已实现包括质子交换膜等燃料电池关键材料、电堆组装的生产。 南都电源：公司持有新源动力合计 26.34%股权，为新源动力第二大股东。标的是我国第一家致力于燃料电池产业化企业,已实现包括质子交换膜等燃料电池关键材料、电堆组装的生产。 安泰科技:金属双极板已实现巴拉德供货,另外拥有气体扩散层等业务,在质子交换膜和催化剂布局。 催化剂： 贵研铂业:主营业务为铂系金属深加工,铂金是燃料电池主要阳极催化剂原料,是构成电池成本的主要部分。 北方稀土:布局燃料电池催化剂环节 燃料电池零部件 金通灵:公司2018年成立了江苏金通灵氢能机械科技有限公司（下称“金通灵氢能”），从事氢能燃料电池压缩机、氢能备用应急电源研发、生产、销售等业务。 英威腾:主营电气传动产品,与爱德曼在氢燃料发动机和系统总成领域合作,其主要生产燃料电池核心部件、电堆和提供动力总成 东方电气:燃料电池发动机、驱动电机控制器，公司自2010年开始氢燃料电池的研发，九年来坚持核心技术自主研发与创新，掌握了膜电极制备、电堆设计、系统集成与控制技术在内的氢燃料电池系统全套核心技术和自主知识产权。 康盛股份:参股亿华通，亿华通作为氢能第一独角兽有着诸多优势，绝对的行业老大，亿华通多年来致力于氢燃料电池发动机的研发和制造，在降低成本、提高可靠性、耐久性、可维护性等方面取得了众多创新成果。基于多年的技术积累和示范经验，2016年公司研发出第三代氢燃料电池发动机，产品覆盖10KW、30KW、60KW和200KW。目前产品进入产业化量产阶段。 汉钟精机:公司计划切入电堆空气压缩机和氢循环装备，19年1月互动平台表示，已研发出应用于燃料电池产业的空气压缩机产品。 科力远:拥有镍氢电池线,满足6万辆混动汽车的需求,产品是目前氢燃料电池汽车电电混合动力最佳辅助电源。 长盈精密:16年投资400万(占比20%)设立氢源动力,布局氢燃料电池及关键部件。 江苏索普：公司生产氢燃料电池的主要材料水合肼，肼是一种比硼氢化钠含氢量更高的化学氢化物，加入肼既能提高硼氢化钠的稳定性，又能提高燃料的能量密度的肼将使产氢更加方便、能量密度更高，提高燃料电池的工作效率。 天赐材料：项目建设上，公司将启动产品三废利用，进行基础材料制备的循环产业链系统系项目，包括副产硫酸、含盐废水的回用，副产氢气等的利用。 中国汽研:19年5月,由中国汽研筹建的国内首个国家氢能动力质检中心正式获国家市场监督管理总局同意建设的批复 鹏翎股份:2018年报披露公司在氢能源汽车中车载储氢、运氢领域做了前期研究储备。 福田汽车：2020年6月10日互动平台回复：公司重视氢能源发展，包括技术开发、市场开拓、人才培养，氢能源重卡、轻卡等车型均列入计划，目前公司的氢燃料重卡产品处于产品开发阶段，正在自主研发长续驶里程、高承载和高速的燃料电池重卡。 首航高科：2019年04月19日公告，公司以估值不高于3.98亿元对新研氢能源增资25,000万元，按估值3.98亿元计算，持有不低于38.58%的新研氢能源股权；股东黄昕妍以新研氢能源估值不高于3.98亿元转让5,000万元人民币的股权给首航节能，转让后首航节能持有不低于12.56%的股权。经过上述两个步骤后，首航节能合计持有新研氢能源的股权不低于51.14%，成为新研氢能源第一大股东及实际控制人。 齐翔腾达：公司控股子公司山东齐鲁科力化工研究院有限公司专注于石油和化工催化剂的研发、生产和销售，主要产品包括耐硫变换催化剂、制氢催化剂、硫磺回收催化剂和加氢催化剂四大类，广泛应用于石油炼制、石油化工、煤化工领域的耐硫变换、制氢、硫磺回收、加氢精制等工业装置。 金龙汽车：2020年6月15日互动平台回复，氢能源客车方面：金旅客车8.5米川流系列氢燃料电池客车先后获得嘉善公交和广东佛山300多台氢燃料公交大单；苏州金龙与丰田汽车在氢能源客车领域开展合作，正式在张家港投入商业化示范运营。 龙蟠科技：2020年5月6日公告显示：公司拟设立全资子公司江苏铂炭氢能源科技有限公司。公司出资 10,000 万元，龙蟠科技 100%持股。本次设立子公司，是公司结合自身实际，围绕汽车产业发展，逐步实现战略布局所做出的决策，在实施过程中可能面临市场风险。氢燃料电池汽车是新能源汽车未来发展方向，但是我国氢燃料电池汽车的销量仍处于起步阶段，尽管增速较大，但销售规模仍较小，市场保有量低，占汽车销售总量的比例较小。 ST尤夫：2020年半年报披露：公司于2017年7月投资武汉众宇25%的股权，以实现氢燃料电池产业的布局。武汉众宇于2011年成立，主营业务为燃料电池电堆及系统方面的产品开发、生产、销售以及技术服务，是一家具备“制氢、气体压缩、氢燃料电池系统及核心部件”技术，在氢能产业链上覆盖较广的高新技术企业，主要产品为燃料电池无人机动力系统、燃料电池电堆、41KW、60KW车用燃料电池动力系统等。 ST德威：2020年1月3日公告披露：公司与苏州大学于2020年1月3日签订了《氢能研究所共建协议》，协议双方经友好协商，决定在互惠共赢，优势互补的基础上进行紧密而长期的合作，共同建设“德威新材-苏州大学氢能研究所”。 |
|
|
