|
作为一名80后，在我的记忆中，丰田皇冠的地位毫不逊色奥迪A6。 1955年1月1日，第1代丰田皇冠在日本正式下线。1964年，丰田皇冠就出口到国内，大概有60辆。同时，这也是丰田旗下第1款进入中国市场的车型。在那个时候，开着一辆丰田皇冠绝对是非富即贵，即便是一般的中产阶级家庭也只能望而兴叹。  90年代初，随着人们需求的发展，当时每个月都会有6800辆日本车进口到国内，单是丰田品牌占比就达37%。这其中，皇冠一款车型占比就达到了34%。 直到2005年，第12代丰田皇冠在天津一汽丰田二厂进行投产，这款车才正式进入国内市场。动力方面，第12代丰田皇冠搭载了2.0L和3.0L V6发动机。这也是丰田皇冠自诞生以来，首次在日本本土以外生产。  虽然只是悬挂了丰田车标，但是在豪华感和舒适度方面，丰田皇冠绝对不属同级别的德系BBA。所以在销量上，丰田皇冠的表现还是可圈可点的。数据显示，2006年底丰田皇冠在国内中大型车型的市场占有率超过了30%。  特别是到了2010年，丰田皇冠推出了搭载了4.3L V8发动机的Royal Saloon VIP车型，当年的官方指导价为89.96万元。加上购置税和保险等费用，这款车的落地价已经超过百万。这个价格，即便是奔驰S级、宝马7系和奥迪A8等车型，也会自叹不如，所以业界将这款皇冠称为“皇冠王”。 不过后来，随着国内豪华车市场竞争得越来越激烈，前有德系奔驰、宝马和奥迪，后有凯迪拉克、雷克萨斯以及沃尔沃，2010年之后，第13代丰田皇冠的销量便开始逐步下滑，与德系BBA竞品车型之间的差距也越来越大。  直到今年4月28日，随着最后一辆第14代丰田皇冠的下线，一汽丰田正式宣布国产皇冠正式停产并退出中国市场。 至此，丰田皇冠在国内一共卖出了483679辆车。 接替丰田皇冠的，是定位相对比较低的亚洲龙。 就在一部分消费者都在期盼第15代丰田皇冠何时能够再次进入国内市场的时候，丰田汽车却做出了一个令所有人都非常惊讶的消息：丰田皇冠在日本停产。  据外媒报道，因为近些年来销量不好，丰田汽车公司围绕主力高端品牌“皇冠”正在探讨结束其生产与销售的问题。主要原因是为了迎合市场需求，同时也为了避免车型定位的下探和保持皇冠品牌形象。 有可能在2022年之后，丰田皇冠会推出SUV车型，将会命名为“Crown Cross”。动力上继续沿用2.0T、2.5L、3.5L V6发动机和油电混动系统。 虽然丰田皇冠再也无缘进入国内市场了，但是如果能开着一台悬挂着“皇冠”车标的SUV车型，将会是一种什么样的感觉? |
|
|
