电池荒全面“压境”，锂电池扩产提速，国轩高科也不例外。
7月20日，国轩高科宣布将在合肥新站高新技术产业开发区建设20GWh动力电池生产基地，专注大众汽车标准电芯的生产制造。同时还表示，国轩与大众将联合把新站高新区打造成全球新能源汽车动力电池产业的重要基地。
2020年5月，大众汽车集团宣布将投资约 11 亿欧元（约合 87 亿人民币），获得国轩高科 26.47% 股份，成为其第一大股东，目前大众入股国轩已获证监会通过，股权交割正在进行中。
据悉，大众集团旗下品牌主要包括大众汽车、奥迪、兰博基尼、宾利、布加迪、西雅特、斯柯达、大众汽车商用车、保时捷等，其中很多品牌在欧洲市场很受欢迎，随着品牌电动化的升级转型，这也意味着大众所需电芯远不止于目前。
基于大众与国轩的合作基础，未来国轩高科的装机量会大幅提升，并且会加速打开欧洲市场。
众所周知，国轩高科一直在积极打通产业供应链，尤其为了避免电池材料的掣肘，国轩高科更是持续布局材料项目。
7月26日，国轩高科再次发布官方消息称，其全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司（以下简称“合肥国轩”）与合肥庐江高新技术产业开发区管委会（以下简称“庐江高新区”）于7 月25日正式签署投资协议，拟在庐江高新区建设年产 20 万吨高端正极材料生产基地。
该生产基地位于庐江高新区磙桥路与金汤路交口东南角，占地面积约268亩，总建筑面积约12万平方米，计划于 2021 年10月底前开工建设，2025年正式投产，建成后预计年产值将达100亿元。
国轩高科表示，在庐江县打造公司的材料基地，通过扩大产能规模，可以满足公司未来动力电池产能扩张对原材料的需求，进一步提升公司核心竞争力和影响力。
事实上，国轩高科在庐江早有项目布局，此次项目的落地将会使得上游产业链布局愈加完善。
2015年，国轩高科在庐江高新区成立合肥国轩电池材料有限公司，专注于磷酸铁锂、镍钴锰三元正极材料开发与生产。2017年，国轩新能源（庐江）有限公司成立，并建成年产6GWh的动力电池生产线和Pack线。2020年，国轩高科年产3万吨高镍三元正极材料项目再次落户庐江高新区。
除庐江以外，国轩高科在合肥还有其他布局。7月20日，年产20GWh大众标准电芯项目落地合肥新站高新区，一期项目10GWh拟自开工之日起 18 个月后竣工投产。6月23日，合肥循环经济示范园内，肥东国轩电池材料基地项目正式奠基，该基地总投资预计120亿元，将保证国轩高科2025年动力电池产能达到100GWh的原材料供应，并切实解决锂电池回收和梯次利用问题，一期部分项目预计2022年投产。
产能方面，据公开信息统计，国轩高科在国内合肥本部、合肥经开区、庐江、南京、青岛、唐山、南通、柳州等地共建有8大生产基地，预计今年底产能将达到28GWh（其中磷酸铁锂产能23GWh，三元产能5GWh），到2023年将超过80GWh，2025年超过100GWh。
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