【原】启动油泵和主油泵有何关联？（青汽学习笔记3）

前两篇青汽调节保安油系统学习笔记：

什么是错油门、启动阀？（青汽学习笔记1）

为什么大机组要设置单独的EH油系统，而小机组没有？（青汽学习2）

哈汽、上汽、东汽调节保安系统学习笔记点击此链接：

EH油及调节保安系统学习笔记合集（建议收藏）

今天继续学习青汽调节保安油系统油路部分，笔记如下：

不同的青汽机组调节保安油系统也有差别，本次保安油系统是基于下面这个系统图来学习，笔记如下：

图一

一、先学习高压启动油泵和主油泵之间的运行关系？

结合昨天学习笔记，（为什么大机组要设置单独的EH油系统，而小机组没有？），可知：机组启动前，高压启动油泵出口压力油经低压射油器供至主油泵入口，同时高压启动油泵出口油向调节保安系统供油。机组转速达到3000r/min时油系统所有油源均由主油泵提供。如图二所示。

图二

高压启动油泵出口与主油泵出口通过一单向阀相连接，同时也通过启动排油阀相连。

单向阀好理解，启动初期防止高压启动油泵出口压力油经主油泵泄掉，设置单向阀。主油泵随着汽轮机转速升高，出口压力逐渐升高，当压力超过高压启动油泵出口压力时，单向阀被顶开，主油泵开始向系统供油。

主油泵出口启动排油阀是一个活塞滑阀，在汽轮机冲转初期，机组末达到额定转速时，由于主油泵出口压力低于启动油泵，此时主油泵不打油，也就是打闷泵，容易造成主油泵损坏，因此设计启动排油阀，在启动初期确保主油泵一直有油流通过。工作原理示意图如图三所示：

图三

左侧为汽机未冲转时状态，此时启动油泵出口压力将滑阀顶置上部，主油泵来油与泄油口相连，因此冲转初期就能保证主油泵的流量，随着汽轮机转速增加，主油泵出口压力高于启动油泵出口压力，滑阀下移，泄油通道关闭。此时主油泵出口压力能够顶开逆止门，代替启动油泵向系统供油。

二、主油泵（高压启动油泵）出口的油都去了哪里？

拿到这张图以后，感觉很乱，没有头绪。现在以主油泵为中心进行捋这个系统图，先从简单的开始：

1.主油泵出口至低压射油器，通过低压射油器吸入油箱的油后送入主油泵入口，并与断流阀、错油门相连。（主机润滑油系统的两个射油器分别有什么用？）断流阀作用之后的学习笔记将进行学习。

2.主油泵出口经高压射油器吸入油箱的油后送入冷却器冷却，供至汽轮机各轴承、盘车装置及顶轴油系统。（汽轮机顶轴油系统及其运行维护）

3.主油泵出口至危急遮断油门（飞锤），经危急遮断油门后形成保安油。

4.主油泵出口至喷油试验阀，用于注油试验。之后笔记将学习青汽的注油试验。（哈汽和东汽注油试验笔记：东汽注油试验与哈汽注油试验有什么区别？）

5.主油泵出口至主汽门、错油门、断流阀、抽汽阀控制阀。

6.主油泵出口至DDV阀液压集成块系统，形成第一路脉冲油压和第二路脉冲油压。