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为促进我国人口长期均衡发展以及积极应对人口老龄化，三孩生育政策全面开放。
可以预见，随着人口数量不断增多，在空间、座椅数占据绝对优势的MPV会成为日后消费者新的需求点，从而迎来最大的市场红利期。不过这也是往后两三年的事情，对于当下早已是2+2+2的家庭人口结构来说，MPV车型早已成为他们的首选，那么在玲琅满目的车海下，有哪些MPV车型最多被人提起？早于2000年，别克GL8就正式进入国内市场，而在21年时间里始终保持着足够的市场认可度，虽然其过多的被赋予商用接待属性，不过在家用方面也同样出色。目前别克GL8在售车型多达16款，售价区间跨度也比较大，作为一个普通家庭能承受的最好价格范围，教授更愿意推荐售价相对偏低的几款入门级版本车型，毕竟这几款车型已经拥有别克GL8的基础“核心”。5米2左右的车身长度、标准独立的7座椅布局，最大可拓展到1605L的后备厢空间，单这几点“核心”，对于满载家庭人口出游，空间和储物空间显然也是足够舒适、够用，根本不需要花费更高的费用去提升车内主被动安全配置以及语音识别系统等。说到代表性MPV车型，一定绕不开本田奥德赛，其一直是别克GL8最直接有力的竞争对手，并且凭借着过硬的“日系”口碑以及空间属性也是获得国内大部分消费者的肯定。奥德赛有两代车型同堂销售，共计7款配置选择，官方起步售在23万左右，日前市场还有大概8千左右的优惠幅度，对于一个小康家庭还是能够接受。奥德赛只有4米8左右的车身长度，虽然没别克GL8这么直接，但日系车对于空间的把握一直都是整个行业中的佼佼者，甚有“魔术空间”之称，即使不到5米的车身长度，实际营造出来的车厢空间也是堪比别克GL8，不过在配置以及后备厢空间，奥德赛就有点欠缺了。丰田Sienna(赛那)，这款丰田旗下最为重磅的MPV车型，相信国内大部分消费者对其都较为陌生，科普一下，丰田埃尔法知道吧?对于一个2+2+2人口结构的普通小康家庭，说丰田埃尔法显然就有点过份了，不然，这可以看做是低配版的“埃尔法”，售价会便宜一半。作为一台低配版的“埃尔法”，其自然也是继承着豪华属性，与此同时也具备实用性，现款5米左右的车身长度配合7/8座椅布局，能够保证车厢的乘坐空间，此外第二排座椅还可通过按钮调节位置前后、高低，极具空间灵活性。目前丰田Sienna在国内市场只能通过平行进口的方式进行购买，由于关税以及一系列运输费用，成本也较为高昂，不过在2021年底，全新丰田Sienna（赛那）将会引入国内量产，届时售价也会进一步降低，从而成为普通家庭的出游用车，喜欢的朋友不妨再等等。在座椅数量以及空间的属性层面上，MPV车型的确要比传统三厢轿车和SUV更具优势，虽然目前市场，普通家庭消费者对其接纳程度还不算高，不过随着“三胎政策”的全面实施以及后续人口结构的逐渐优化，相信MPV车型也会逐渐成为我们生活中用车的首选。
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