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在英国，Tube还有另一个意思，就是地下铁。 London Underground - 英国伦敦城市轨道交通系统，这是地下铁的官方名称。但在伦敦，因为地铁是在像管道一样的圆形隧道里穿梭行驶，因此人们提起地铁时很少说Underground或Subway,而是熟稔又略俏皮地称之为Tube。 伦敦地铁是世界上历史最悠久的地下铁，于1856年开始修建，1863年1月10日「都会铁路线」开始正式运营，通车当天就有超过4万名乘客搭乘，这也是世界上第一条市内载客的地下铁。 在20世纪早期，伦敦地铁由六个独立运营商经营，站与站之间往往要行走很长的距离，转乘十分不便。经过多次改建、合体和并购，最终于2000年，在伦敦交通局（Transport for London）成立后，纳入官方的管辖范围。 经过近160年的技术改造和扩张，如今的伦敦地下铁共有11条线路，总长408公里，其中160公里在地底，疫情前的日均载客量超过300万人。每年，伦敦地铁的所有行驶里程总数达到4300万英里，相当于沿赤道绕地球1700多圈。 看似非常复杂的伦敦地下铁系统，其实根据它的建造技术来划分却十分简单，只有两种——浅层隧道和深层隧道地铁。 1890年第一条电力运行的深层隧道地铁 - 伦敦城与南伦敦铁路（现在的北线部分）建成。以此为分界线，之前完工的地铁都称为浅层隧道地铁，因为早期的地铁是蒸汽火车，需要顶部通风良好，所以隧道较浅较大；而之后的电气化线路的使用和盾构技术的运用，使得隧道可以建造的更深更窄，深层隧道地铁便产生了。 浅层隧道 汉默史密斯及城市线 Hammersmith & City Line 1863 粉色 大都会线 Metropolitan Line 1863 玫红色 区域线 District Line 1868 绿色 环线 Circle Line 1884 黄色 北线 Northern Lin 1890 黑色 深层隧道 滑铁卢及城市线Waterloo & City Line 1898 浅绿色 中央线 Central Line 1900 红色 皮卡迪利线 Piccadilly Line 1906 深蓝色 贝克鲁线 Bakerloo Line 1906 棕色 维多利亚线 Victoria Line 1969 浅蓝色 银禧线 Jubilee Line 1979 灰色 有趣的是，这些早期建成的浅层隧道地铁，在如今看来却显得更新更敞亮，最重要的一点——有空调。因为当时技术限制，隧道建造的浅而大，对现在而言，反而留出了空间，让其中四条线路可以更换成又大又舒适的空调车厢。 而深层隧道地铁，刚建成时自称最高气温只有16度，可谁又能想到经过100多年的排放，隧道的墙体早已无法吸收热量；而且由于建造时的精确计算，直径约为3.56米的圆形隧道又深又窄，根本没有空间安装制冷系统。2006年欧洲热浪时，隧道里的最高温达到47度，夏季车厢内的最高温也达40度。相比于欧盟对于运输牲畜的温度上限规定是30摄氏度，网友感慨“人不如畜”。 虽然伦敦的地下铁又老又旧，常常被市民吐槽票价高昂，还有一大堆不知何年何月才能改善的毛病，但对于大多数人来说，最简便的交通工具仍是地铁。 伦敦大多数的景点、美术馆、博物馆和标志性建筑都涵盖在地下铁站点内，本次的伦敦特辑将以Tube为主的出行方式一一展开，敬请期待。 文字：陈华英 ...THE END... 出发的路都是耀眼的！ |
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