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在中国铁路发展的很长阶段里，旅客列车的主要编组是座车和卧车，其中又 分为硬座车、软座车、硬卧车、软卧车等。 短途列车以硬座车为主、软座车为辅；长途列车以硬座车、硬卧车为主，软卧车为辅。在长途列车中，软卧车通常只编挂一辆，且由于其本身定员较少，软卧车票总量基数少了很多。 以过去编组19辆的22型客车为例，除去餐车、行李车、邮政车等可能的车厢，载客车厢在16辆左右，如果按照软卧1辆、硬座9辆、硬卧5辆、宿营1辆计算，定员分别为32、118、60，则总定员约为1382，软卧定员仅占其中的0.023%。 此票为半价软卧票，自然更为罕见难得。 不过，随着时代发展，旅客列车的等级不断提高，出现了编挂多辆软卧车——甚至全列软卧车的情形，但这都已经是近20年里发生的了。 2000年8月22日 633次 大连-吉林 新空调硬座普快卧铺车票 （印制错误作废车票） 2009年8月22日 6282次 佳木斯-东佳木斯 硬座普客车票 2015年8月22日 6056次 集宁南-苏集 硬座车票（孩票） |
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