周末，如果没啥目标的话肯定会让人觉得枯燥且无味。
家哥可不能让我的周末变成那样，所以我上周找了部电影来打发这空出来的时间。
说是找的，其实更像是我无意中发现的一部宝藏电影，为何这么说？听家哥慢慢说。
事情还要回到家哥上周写沉默的3000万那篇文章时。
刷着网页的我突然被一篇文章吸引了，“手握方向盘，县长都不换……”这样的标题实在是令人抹不开眼睛。
点进去后我发现，这活脱脱就是一篇观后感啊，电影内容也都是80年代司机的真实写照。
初看电影海报，除了简介里的青年司机字样，你完全看不出这是一部讲述80年代卡车司机生活的片子。
○ 图丨一路顺风海报
主人公安德乐借着职务之便，在一次“跑江南运蜜蜂”的美差中，向货主索要好处不成，遂在接下来的路途中一直给货主使绊子。这期间病重的安德乐被货主一家照顾，最终被货主的朴实所打动并约定来年槐花盛开的时节再相会。我想很多年轻的小伙子一定很不理解，什么样胆子大的司机敢给货主使绊子？
○ 图丨安德乐为难货主
相信我，你要是也在那个年代开卡车就会明白，这都是些“正常操作”。计划经济的要求下，各行各业都被安排的明明白白，运输业当然也不例外，影片中的货主就深知其利害。
○ 图丨货主向运输队申请托运
如果要运货的话，要先到县里的运输队报备，评估一下要多大的车、花多长时间什么的，并不是你以为的光有钱就行的。
为了能够有卡车帮自己托运蜂箱，朴实的货主先后往运输队跑了几次才得到了这次机会。
当年货主与卡车司机的主次关系可不像现在这样，借用现在描写雇佣司机的话说就是：花几十万买个爷，又花一万请个爹，伺候不好你的爹，你爹就祸害你的爷。
影片中，主人公安德乐就是这样的一个“爹”，仗着“没我你走不了”的心态各种向货主吃拿卡要。
○ 图丨货主请求安德乐带上厨具等杂物
货多车少的年代，大家都求着司机拉货，所以只要不是太过分的的要求，大家都会满足。而在各种满足下，安德乐的穿着打扮甚至行事作风都让他与那个年代的大多数人产生了不小的差距。
上世纪80年代，大多数人都还穿着粗布衣服，而开卡车的安德乐这时已经穿上了连帽卫衣、牛仔裤配运动鞋。
○ 图丨安德乐看不上货主的卷烟
这还不算完，时髦的他还烫卷了头发，抽的烟都是8毛钱一盒带滤嘴的。不仅穿着打扮不差，平时安德乐对自己的饮食健康也“考虑”的很全面。
○ 图丨形成鲜明对比的饮食风格
在人均工资三四十块的当年，以他为代表的卡车司机随便的一顿饭就能吃好几块钱，烧鸡、烧鱼更是桌上常客，这也足见卡车司机的骄傲。如果要问主人公安德乐为什么这么骄傲的话，那么他开的车肯定是原因之一。
○ 图丨大卡车引人围观
同村的大人小孩，当看见卡车驶进村子的时候，高兴得像过年一样。
我们可以看到，片中安德乐开的是黄河JN162，当年能开这辆车的可是不简单。
○ 图丨黄河JN162
1983年，黄河JN162试制出第一批样车，经过各项测试之后终于在1984年6月正式量产。这么一算的话，新车一上市，安德乐就能开着拉货，换家哥我也骄傲啊，第一时间就能开上这车得多有面儿啊。
○ 图丨安德乐开的黄河JN162
我们再说回汽车本身，上世纪70年代中期，我国与罗马尼亚开展技术合作，Roman系列卡车引入我国，黄河JN162的驾驶室外观就是参照的这款车。
○ 图丨Roman系列卡车
据家哥了解，JN162的动力要比老黄河JN150提高31%，达到了可观的210马力，最高车速为80km/h。除了这些，载重量也从8吨提高到了10吨，而这些性能的提升带来的负面影响仅仅只是增加了6%的油耗。
○ 图丨黄河JN162
10吨的载重量，我猜想这也是安德乐在装完了货主的之后还能再路上捎货赚外快的底气之一吧。整部电影看下来，虽然没什么炫酷的特效，画质也一般，但几个场景的出现也是让家哥感慨良多。
场景一：赌气开车惹祸根
安德乐因为没有要到货主的好处，一上路便开始赌气，盘算着接点私活赚点钱让自己内心平衡一下。
○ 图丨赌气走烂路
因为轻信搭车小贩的话，本来正常行驶的卡车驶向了烂路，使得车陷了不说，还把货主一家的蜂箱毁了几个，而小贩趁乱坐着驴车溜了。
○ 图丨小贩逃跑
这可把安德乐气得不轻，后来他为了这件事还掏钱请客向货主赔罪。安德乐请客完之后，准备第二次赚外快回本，可是这一次也没有让他如愿。
○ 图丨小贩逃跑动手脚
这次的小贩原来并不是想要搭车，他借着收拾行李的空当，对卡车的轮胎动了手脚，爆胎之后，小贩又趁着安德乐下车查看的空隙顺走了他的钱包。
○ 图丨小贩偷钱包跑路
就这样，经历了两次小贩的戏弄之后，安德乐郁闷到了极点，补胎的钱还是货主一家凑的。车修好后继续上路的他也不老实，见别人不让他超车，他就在并线的时候就扔了个柿子过去，不仅弄脏了小司机的衣服，他还顺道嘲讽了一番。
后来这个小司机追了上来，逼着安德乐给他洗衣服，否则就别想走，说着还开车堵住了安德乐的黄河。
按理说，经历了前两次小贩的戏弄之后，安德乐又被小司机堵，这心里肯定不是滋味。
可当他看到小司机的车因为下雨陷在泥里的时候还是二话不说冒雨帮助其脱困。其实仔细一想，安德乐经历的，现在的卡车司机又何尝没有经历过呢？只不过换了个形式、也换了个时间。家哥除了爱卡车，影视作品也同样会多加关注。
家哥再悄悄告诉你们，大导演詹姆斯·卡梅隆在拍电影之前也是个卡车司机哦！
如果你没听说过他，那他指导的电影《泰坦尼克号》《阿凡达》你肯定知道。也许是要多卖车，也许是车企老板真的感受到了3000万卡友的辛酸，近年来有些车企也纷纷投资拍摄卡车题材的影视作品。福田戴姆勒——《超级队长》
福田搞得这一部片子，家哥觉得已经快脱离电影的范畴了，活脱脱就是一个广告片啊。
我看完以后就一个想法：影片中的车队司机可能是个傻子。
为什么补个胎还要请示公司？白天面对偷油贼竟然不敢报警？为什么一群卡车制服不了一个反派？
总之槽点满满，有时间的话，各位可以去看看打发一下
一汽解放的微电影，让我蛮意外的，一群卡车司机不拉活竟然开着拖头玩漂移，这不是抢别人特技车的饭碗吗？
再来说这片中牵引车的上装，你车头安这么多灯泡是有多怕黑…
要说让选的话，我还是选陕汽拍得这不《幸福卡车》。
不同于福田的广告植入，也区别于一汽的雷人上装，这部微电影主要讲的是新老两位卡车司机在同车运送货物时发生的各种笑料。
随着相处的时间越来越长，老司机逐渐认可了新一代卡车司机的生存方式，而年轻司机也慢慢理解老司机作为过来人的辛酸。
多年以前，卡车司机风里雨里默默奉献，用辛勤和汗水耕耘生活的美好，现如今，新一代卡车司机用智慧和智能享受生活的美好。时代在变，卡车司机对美好生活的向往不变，无论是老片、车企转战影视以及媒体自制的微电影，都是通过艺术形式来表现卡车司机的生活。
坚韧、善良这些美好品质都是卡车司机们不变的品质，虽然不能回到以前那种舒服的运输状态，但我们仍要对未来的生活充满希望，唯有撸起袖子加油干才能一张蓝图绘到底！
