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20多年前来北京的时候，北京的面的特别走俏。 面的即微信面包车做的出租车，车里可以坐5人左右，十公里起步，上车10块钱，绝大部分乘客都是10块钱以内的生意。因为生意特别好，司机会挑活，以前我在德胜门打小面到清河，司机都拉。 德胜门到清河十一公里，司机心里算得清楚，十块钱一个来回，感觉不值当，那时候交通不发达，晚上七点之后，从德胜门就回不了清河。小面不拉的活，想回去，就得受小公共的敲诈，白天的时候，小公共五毛钱一个人，没公交后就变成1-2块，晚上5块，就看他们要了。 我印象中，只有一次从德胜门打夏利车回清河，花了20多块。对于当年的我们，那是一笔巨款，要知道，90年代初，地铁票还是2毛钱一张，可以在一号线和二号线里面坐一天的。 后来，也不知道什么原因，小面就被淘汰出北京的运输市场，也许是不安全，也许是不美观，或者是不环保。官方认可的出租车只有1.2每公里的夏利出租车，和1.3元每公里的富康或者桑塔纳出租车，车价不算贵，无奈北京实在太大。打一次车也得20多块。 我很少打车，周末从学校到住处都是公交车，冬天车不好等，有次比较极端的情况是，平时2个小时的车程，那天坐了5个小时。当年，路面上除了公交车就是个别公家的小车，私人拥有轿车的还是很少，坐公交车是绝大部分市民的必然选择。 后来有了交通补贴，每个月有固定的打车额度，实报实销。 那段时间，出门打车，是一些白领人员的首选，要是出门不打车，好像都不符合白领的身份。现在很多单位好像还是这样的制度。 再后来，交通补贴变成现金补贴，省得每个月必须要把额度用完，或者四处找人要票，有时，司机要是多给几张票，感觉就像给我钱一样。现金补贴虽然不用找票了，但是，有点不好的是，每个月要随同工资扣税。无形之中，补贴就少了一块，现金补贴政策激励有条件的人买车。 买车后，出门大多是开车，假如周末出门，就选择公共交通，毕竟北京的公共交通还是非常好的，地铁四通八达，免除了停车和交高额停车费的苦恼。 现在路面上最多的是私家车，随着日子越过越好，一批批富裕起来的人都开始买私家车了，所有买车人都会经历从新鲜到适应的过程。记得刚开始买车的时候，出门都要开着车的，即便是去市场上买捆葱，或者去商场买包盐。有钱人，好像就该是那样的，有钱人就该有那个派头。 当然，我刚买车的时候不是那样的，因为，我的技术到不了那个水平，路上人稍微多一些，我就会手心出汗、胸口发闷，假如在去早市的人堆里行车，那简直就是给我身上上刑。 周末外出，我一般都是走到最近的地铁站，然后开始“地下活动”，事实证明，坐地铁是最快最便捷的出行方式，我坐地铁游遍了北京城。 我不知道的是，互联网正在悄悄地改变着我们的出行方式，以前站在路口，冲着驶来的出租车一招手，车在身边就停下了。现在，这样的叫车方式已经不灵了，因为，过来的车差不多都已经被人事先预定，不预定，在路上很难遇到空车经过。 我打车还是喜欢打出租车，可年轻人已经选择互联网约车，约车的选项有拼车、快车、顺风车、专车、豪华车等等，我都搞不清楚什么是什么。 我还是不习惯打当年的黑车摇身一变的快车和拼车，可现实是，这已经成为很多年轻人的首选。晚上跟年轻人喝酒，为了安全，他们都会给我打上快车，打快车的好处是，叫上车后，把我送到家，他们适时把握我回家的信息。即便我说自己回去，不劳烦他们打车了，他们也不让。 于是，在没人的时候，我自己操作过几次，感觉软件还是挺好用的。后来的酒局散场，我都要求自己打车，以便跟上这个时代的发展趋势。 在所有的约车中，我有两次印象深刻，一次是跟两个十几年未见的老友畅饮，喝到半夜，我当时还不太会用打车软件，就约了一个某公司的专车，按照他们的规定，我得预付车费，那天晚上，我充了三百块钱，先叫了一辆车把他们俩从北京的西边拉到东边，等其中一个回家后，又叫了一辆车，把另外一个从东北拉到西单，然后再回家。那个司机说，要是我今天这业务给他一个人，他就合适了。好像那个充值还有余额，后来也不想用了，因为在微信里面叫车，不用预先支付费用。 另外一次在中关村，当时手机显示可以拼车回家，价格是17块钱。考虑到疫情还比较严重，且那天喝得比较多，我不想影响别人，于是我就放弃了拼车。朋友们陪着我在街边等车，我怕耽误他们，于是，我就全选了打车方式。不一会儿，一辆奔驰停在我面前，我看车牌号是我叫的。 在车上，我问师傅车的型号，他说是S350，那一瞬间，我有点小惊讶，真没想到，互联网还能约到这么高级的车。一路上，跟师傅聊着天，他说一个月差不多有3万多的收入，生活还算可以。我说，你不至于开着S350跑出租吧，司机佩服我的眼力，他说以前做生意，车是因为生意买的，后来生意做不下去，车还得养着，于是，一咬牙，干起了出租，虽然不满意，但是，也算是一种生活。从上车开始就觉得司机是有水平的人，现在看，我的水平也不差。 出门的时候，我还是不习惯约车，北京的公共交通真的很好，周末时候出门，我基本没有什么太紧急的事，慢慢地在街面上走着，其实也是非常好的享受，看世间人生百态，这也是一种贴近世界的方式。 开车是个很辛苦的差事，可这几十年中，只要好好开车的人，都过上了不受约束、自由自在的日子，这也是一种很好的生活状态。就像那个开S350的哥们，也许他赚不到大钱，但是以他的收入在北京过得也有滋有味，我倒是觉得，他现在的生活不比当年竞争激烈的生活差。 出门约个车吧，在自己不方便的时候，这样也可以贴近不一样的生活，这也是挺好的，坐在别人的车里，就像到别人家里做客，可以趁机了解一些别人家的事，何乐而不为呢。 |
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