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说起丰田这个品牌，相信大家想到的就是保值、稳定、耐用、省油等代名词，但在国内汽车市场中，特别是广汽丰田与一汽丰田，几乎没有把丰田与性能联想到一起，以至于让很多消费者认为丰田没有性能车。不过，在广汽丰田威兰达高性能版正式上市后，刷新了消费者对于丰田的认知，该车拥有着5.9秒的零百公里加速，一箱油能跑1152Km，并且NEDC的百公里综合油耗低至1.1L，就算是在最低荷电状态下，百公里油耗也只有5.2L，可谓是性能强、续航长、油耗低，能够在短时间内一炮而红也合情合理。  丰田威兰达高性能版属于插电式混合动力SUV，它搭载了一台2.5L自然吸气发动机，以及前后双置电机，匹配的传动系统为E-CVT无级变速箱，发动机的最大功率为132KW，峰值扭矩达到了224N·m；电动机的最大功率为174KW，最大扭矩为391N·m，在丰田引以为傲的E-FOUR电动四驱的加持下，车辆的0-100km/h加速仅仅需要5.9秒，这个动力输出水平甚至不在进口3.0T的奥迪Q7之下。更值得一提的是，丰田威兰达高性能版提供了对外放电功能，对于日常家用代步来说没有太大用处，但如果自驾游野营，这个配置绝对是必不可少的。   在很多人的认知里，一台家用车的动力输出强悍没有太大的意义，但一台车的动力水平直接影响到了安全性，就例如在对向车道超车，在落石地段避险，一台车的动力性能是至关重要的，而对于男性消费者而言，动力就像是钱包里的钞票，可以不花，但是不能没有。另外，丰田所搭载的E-FOUR电动四驱也值得一提，这套四驱系统可以在100:0-20:80大范围调节，同时也可以智能分配四轮扭矩，增强车辆地抓地力，在冰雪道路行驶保证车辆的姿态更加稳定，间接地也提高了安全性。   丰田威兰达高性能版的车身长宽高分别为4665×1855×1690mm，轴距达到了2690mm，这个车身尺寸在同级车型中处于上流水平，车内空间也更加充裕。从设计方面来看，丰田威兰达高性能版给人的感觉就是沉稳大气的形象，它的前脸采用了蜂窝状进气格栅，两侧配备了LED大灯，下包围处还加入了哑光镀铬条。车身侧面，线条走向非常凌厉，各区域的比例划分也很协调，下方加入了19英寸的莲花状轮毂，车尾部分加入了双边单出的圆筒排气，上方配备了“C”字形尾灯，营造出一定的力量感。   走进车内，丰田威兰达高性能版的布局设计也没有太多亮点，但是做工用料极具诚意，整个中控台的软性材质分布十分广泛，加入了大量的镀铬饰条进行修饰，给人的感觉并不单一。该车配备了10.1英寸的悬浮式液晶中控屏，车机系统也很流畅，像车联网、OTA升级、语音控制系统、卫星导航、导航路况显示等功能一应俱全。另外，丰田威兰达高性能版还加入了HUD数字抬头显示，能够显示大量的行车信息，再加上高配车型12.3英寸的全液晶仪表盘，车辆的动静态信息一览无余，而这台仪表盘还支持驾驶主题切换，科技感很强烈。   丰田作为一台发动机技术控，它的知名度在整个世界范围内都是数一数二的，而在如今新能源汽车的盛行下，它的电动化技术也走在了行业的最前列。就拿丰田威兰达高性能版来说，它不仅仅拥有着媲美70万豪车的动力输出，更关键的是没有丢失引以为傲的燃油经济性，能够成为丰田家族的“销量担当”也合情合理。  |
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