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印度政府已批准汽车行业的生产相关激励 (PLI) 计划。MoS Finance Anurag Thakur 宣布并经联合内阁批准，该计划的重点是推动印度的替代燃料使用，并推动该国的技术进步。印度政府已为 PLI 计划批准了 2605.8亿卢比，该计划将从 23 财年开始适用五年，资格标准的基准年为 2019-20 年。 PLI计划 历史 印度政府一直在努力宣布包括印度汽车工业在内的各个行业的 PLI 计划，该行业恰好是该国最大的出口和最大的 GDP 贡献者之一。虽然批准用于车辆和零部件制造商的 PLI 计划的初始支出为 5700亿万卢比，但印度政府仅批准了2605.8亿卢比，仅用于激励电动和氢燃料电池汽车的汽车制造商。该计划不涵盖所有使用汽油、柴油和压缩天然气等燃料来源的传统汽车制造商。 什么是 PLI 方案？ 推出了促进替代燃料汽车生产的生产挂钩激励计划 (PLI)，以推动印度成为全球电动汽车制造中心的愿景。 顾名思义，该计划除了注重减少进口和提高本地商品的成本竞争力外，还鼓励企业加强国内制造业。PLI 计划为印度制造的产品的增量销售提供激励措施。简而言之，你生产的越多，带来的好处就越多。 涵盖什么？ 在新推出的计划下，汽车零部件 PLI 计划涵盖了总共 22 个零部件，包括灵活燃料套件、氢燃料电池、混合储能系统和电动汽车零部件，包括充电端口、传动系统、电动真空泵、和电动压缩机。 除了专注于电动汽车辅助设备外，还将对天窗和电子稳定控制等组件给予奖励。包括排气、后处理和 FIE 系统在内的汽油和柴油发动机部件，以及 ECU、自动变速器总成和电子助力转向系统也是该计划的一部分。 根据印度政府规定，PLI 计划有两个组成部分，即OEM 冠军奖励计划和零部件冠军奖励计划。Champion OEM Incentive 计划是一个“销售价值挂钩”计划，适用于所有细分市场的纯电动汽车和氢燃料电池汽车。零部件冠军激励计划是一项“销售价值挂钩”计划，适用于车辆的先进汽车技术零部件、完全拆解 (CKD)/半拆解 (SKD) 套件、两轮车、三轮车、乘用车的车辆集合汽车、商用车和拖拉机等。 计划的适用性 汽车行业的 PLI 计划将从 23 财年开始适用五年，资格标准的基准年为 2019-20 年。共有 10 家汽车制造商、50 家汽车零部件制造商和 5 家新的非汽车投资者将从该计划中受益。 该计划适用于收入至少为1000亿卢比和固定资产投资为 300亿卢比的原始设备制造商。 另一方面，汽车零部件制造商和附属公司的最低收入必须为 50 亿卢比和 15 亿卢比的固定资产投资才有资格获得 PLI。 非汽车投资者必须拥有100亿卢比的全球净资产和明确的投资先进汽车技术的商业计划才有资格。 反应 塔塔汽车公司执行董事 吉里·什瓦格（Girish Wagh）表示：“鼓励使用先进技术生产汽车零部件将促进本地化、国内制造并吸引外国投资。这将有助于零部件制造商争取规模，这将需要建立新设施并创造更多就业机会。由于汽车是经济中具有重要战略意义的部门，因此整体产生的收益将产生乘数效应。” 德勤印度合伙人 索拉布·坎昌（Saurabh Kanchan） 表示：“激励电动汽车和替代燃料等新产品以及 ADAS、ABS 和 AT 等先进技术是一个受欢迎的举措。这将有助于它们的本地化和更广泛的采用，从而提高安全性和消费者体验。似乎也有对基于传统技术的汽车部件的激励。有了这种 PLI 支持，再加上 ACC 电池 PLI、FAME-II 和国家电动汽车投资补贴政策以及需求方利益，印度的电动汽车受到了极大的激励。” |
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