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2018年某月，某轮三管轮检查发现空调压缩机机油液位过低，需补充机油。于是一人准备好机油，停下空调压缩机，然后对空调压缩机添加机油，在没有回收冷剂的情况下，直接打开了机油加注阀，内部高压状态下，冲开手压泵和加注阀接头连接的橡胶管，机油和冷剂以油雾的状态瞬间释放出来，触发烟雾报警，其他船员赶到时，整个空调机间都是油雾，三管轮满身是油，所幸三管轮未受到伤害，在大管轮和机工长的帮助下，重新按照操作规程添加机油。1.三管轮未按照说明书和操作规程要求，对空调压缩机进行机油的加注作业。2.三管轮在作业前未对冷剂回收，并未确认压缩机内压力的情况下开阀，造成机油瞬间溢出。2.强化工前会制度，对于存在风险的工作不可一人进行，必须让有经验的人员协助其进行作业。3. 作业前一定要看透说明书，不懂的地方可以请教其他有经验的人员，相关领导应给予一定的指导和提醒，做好风险评估。4.对于存在压力的设备、阀门、舱室等，必须确认已经泄压后，方可打开。机油液位通常在1/2-2/3液位镜处，压缩机的机油应按照说明书规定的周期更换。若发现机油老化、污浊、变黑、粘度下降等，需提前更换机油。关闭压缩机吸入截止阀，启动压缩机将曲轴箱抽成真空，以收回溶在机油中的冷剂。然后微开吸入截止阀，使曲轴箱压力回升到零（表压）或稍高，旋即关闭。停止压缩机，切断电源并悬挂警示牌“禁止合闸”，关闭排出截止阀，打开放油旋塞，放空脏油。打开曲轴箱侧盖，清洗曲轴箱，待晾干后再将侧盖和放油旋塞装复，然后从加油口注入说明书规定的机油。机油加注完毕后，必须先用冷剂将机壳内的空气驱出，再启动压缩机。
2.机油不足添加机油的：
a.在有专用工具的情况下。用手动加油泵添加机油（注意要泄掉曲轴箱内的的压力，或者关闭储液瓶出口阀，启动压缩机抽吸，使曲轴箱内压力保持在低压状态），加机油时接好管子，打开机油加注阀，另一端插入机油桶中，手动拉推拉杆，机油便会逐渐加入到曲拐箱中。加完油后先关阀后拆管。
b.在没有专用的手动加油泵的情况下。首先把充注管一端连接机油充注阀，一端放在机油桶内。
关闭压缩机进口阀，启动压缩机，使进口压力低于大气压。在进口压力降到大气压以前，稍开机油加注阀，将压缩机内的机油放出一点，把加注管内的空气排空，随后关上加注阀。
压缩机进口压力低于大气压后，打开加注阀，观察压缩机机油液位（1/2-2/3），到达指定液位后关闭充注阀，拆掉充注管，拧上闷头。
按照操作规程启动压缩机。以下为历史经典文章合集，需要自取：
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