 当我们还在讨论万元内应该选择哪款踏板车时，新大洲本田又为我们带来了一款，拥有小巧电动化外观，紧凑实用车身的110CC踏板车。本期我们就来看一下这款车的已知表现。 外观方面，新大洲本田NS110Q看起来将会很注重个性化表现，和我们以往认识的一些踏板车会有很大的区别，它除了外观更加简洁以外，还有非常明显的电动化趋向，也就是说这款车的外观风格和一些电动踏板车是高度相似的。  虽然这种表现在燃油踏板车中并不是第一次出现，但它给人的第一感觉还是比较新颖的，可能也会比较受年轻摩友的喜欢。  车身方面，NS100Q强调的是一个紧凑性，它两轮轴距1225mm，座椅高度735mm，整备质量103kg。它这样的设定方向对于注重空间的车友来说一无是处，但反过来喜欢紧凑小巧的摩友，就会对这款车疼爱有加，并且这款NS110Q的穿行能力也会更强，灵活性也会更好。  配置方面，和这款车给我们所带来的外形表现完全不一样。它除了装配LED灯组以外，还有液晶仪表，防水USB，开放式储物空间，隐藏式后脚蹬，以及比较实用的高位进气和刹车联动。 它这样的配置表现，在目前的踏板车中，虽然算不上非常的出色，但是结合这款车8899的最终售价，也是能够体现出一定的性价比，并且要比同品牌的一些车型会有较好的配置体验。  动力方面，NS110Q将搭载一款单缸风冷电喷发动机，它实际排量108ml，最大功率5.7KW，最大扭矩8.8N.m。这款发动机既不是有的车友所说的佳御110同款，也不是本田ESP，根据数据来看而应该是E影110同款。 就这款发动机的表现来说，虽然技术规格有点老旧，但稳定性不错，性能表现也比较理想，再结合这款车的车身结构，那么满足摩友们后期的日常需求，完全是没问题的，并且还会因为排量小，在油耗上会更为给力，这就使得我们的使用成本会更低一些。  以上就是关于这款新大洲本田NS110Q的已知信息分享和一些解读。从中我们可以看到这款车最大的亮点莫过于它的外观表现和车身结构，这种小巧而紧凑的搭配，在后期的使用过程中是会有一定优势的。 例如一些胡同路况它会更为灵活，不至于因为车体的原因而转不过弯，并且停车时所占用的地方也不会太大，退一万步讲即便特定状态下挪个车也会非常方便，所以这款全新亮相的NS110Q还是值得关注的。  而这款车亮相后最直接的竞争对手，应该就是雅马哈的旭鹰125，因为这两款车的外观设定都是偏电动化的，不过它是否能够一战成名，就要看车友们买不买账了，因为旭鹰125也是一个狠角色，它并不是传说中的软柿子，所以让我们拭目以待吧！ |
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