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法国人的设计，德国人的机械，在各行业里均有口皆碑，而今天有一辆继承法式设计以及极具性价比的法国中型车正式上市。其实东风雪铁龙凡尔赛C5 X在今年的上海车展上亮相，并在今年8月正式开启预售，得益于丰富的配置以及极具诚意的预售价格，凡尔赛C5 X展现出强劲的吸粉能力，截止目前为止，预售数量已经超过1万台。为了体现东风雪铁龙的诚意，官方推出0首付、2年免息、超低月供、长达60期等金融方案可选，增购、换购凡尔赛C5 X最高可享5000元补贴。同时，还推出“1年保价”、“3年保值”、 ”5年无忧”的保值保价服务。另外，针对年轻用户喜欢的车联网和影音娱乐功能，购车即送5年基础服务和1年增值服务，这一波操作可谓是诚意满满。凡尔赛C5 X设计灵感来源于CXperience概念车，同时加入了众多其前辈CX20的设计元素。凡尔赛这一次恰好迎合此前的网络热词，其实东风雪铁龙在2001年就已经注册众多法国历史人物和地标，诸如凡尔赛、爱丽舍、毕加索等。侧面是凡尔赛C5 X的亮点，车辆整体离地间隙会比普通轿车高，并且拥有较高垂直空间的后备厢，整体类似于奥迪Allroad系列和沃尔沃CC系列车型。C柱之后同样使用玻璃设计，C柱上的纹路跟当年的CX20更是如出一辙，法系车始终不会缺乏设计上的亮点。据悉，新车提供鎏金绿、太空银、珠光白、青岩灰、星夜蓝、金沙铜、碳晶黑共7种颜色搭配，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4805/1865/1505mm，轴距为2785mm。在凡尔赛C5 X的轮毂上还有细节值得一说，不要看凡尔赛C5 X上轮毂花纹复杂，其实这种叶片可以在轮毂旋转起来后向刹车盘吹冷风以冷却刹车系统，并且全系标配可谓是诚意满满。法系车在内饰设计上总有自己独特的见解，例如在方向盘上有一个盘辐较为粗壮，相信是为了致敬当年的单辐式方向盘。除此以外，中控台上的饰板延伸至门板上，并且占据门板大面积，门板上还有Chevrons缝线，凸显设计师在内饰设计上的把握。值得一提的是，凡尔赛C5 X上并没有因为追求科技感与简约而取消物理按键，而是将按键、屏幕等融合成一个相对和谐的整体，集成了优质的视觉感受、实际使用感受。12英寸的屏幕内置C-Connect 3.0智能网联系统，具有360全景影像、自然语音识别、OTA升级以及搭载酷我音乐、喜马拉雅广播等第三方APP应用。从配置表上就能发现，凡尔赛C5 X将众多配置下放到低配车型上，例如除了最低配车型以外，基本上配备了L2级驾驶辅助、无钥匙进入、无钥匙启动、12英寸的大屏、Carplay、自动空调等。据悉，凡尔赛C5 X的座椅也经过重新考量，宣称能实现床褥一样的舒适感，通过高密度泡沫控制人体坐姿。后排整体空间感同样更出色，2785mm的轴距让后排乘客腿部空间有充足的保障，同时中央地台不高，即便满载出行也不会难受。很多厂家喜欢使用高低功率来区分车型定位，但凡尔赛C5 X则全系标配1.6T发动机，最大马力175Ps，最大扭矩250N·m，匹配8AT变速箱。前文说过，凡尔赛C5 X全系标配PHC自适应液压稳定技术悬挂，这套悬挂系统能有效降低路面坑洼对于车内驾乘人员的影响，实现类似“魔毯悬挂”的效果，要知道在这样价格的车型上使用自适应悬挂，还真没几辆。凡尔赛C5 X跟很多法国车一样拥有个性的外观，但不同的是，凡尔赛C5 X在上市时就拥有超强的性价比。14.37万的起售价就能买一辆合资中型车！这性价比怎么不强？要知道，本田雅阁的起售价为17.98万，大众迈腾的起售价为18.69万，凡尔赛C5 X的出现一举拉低了中型车入门门槛。凡尔赛C5 X的竞争对手锁定在起亚K5凯酷、标致508等追求个性化的车辆上。凡尔赛C5 X对比起二者，其竞争力在空间上，优秀的行李厢空间绝对能让两位轿车对手汗颜，再加上法系品牌对于车辆底盘一贯优秀的调校以及较高的车身迎合了国情，凡尔赛C5 X未来可期。起亚K5凯酷则更加像传统三厢轿车，同时还有韩系车一贯的高配以及性价比，当然了还有2.0T发动机，这一点比凡尔赛C5 X会略有优势。凡尔赛C5 X作为东风雪铁龙今年的重磅车型，其象征着雪铁龙复兴之路的开端，即便设计、定位依旧个性，但凭借出色的性价比在未上市就俘获过万名消费者的芳心，可见其产品实力之优秀。另一方面，此前消费者对于18英寸轮毂使用205mm宽度的轮胎表示难以在后市场找到匹配的轮胎，后续雪铁龙便申报了225mm宽度的轮胎，以满足消费者对于后期升级以及更换轮胎品牌的需求，可见雪铁龙这是以消费者为先。在今时今日，我们应该庆幸还有雪铁龙这样特立独行的车企，给我们带来一辆又一辆令人津津乐道的车型，在今时今日汽车整体趋同的年代，有这样一款优秀的车型在前人经验上开创未来，这难道不是车企们值得学习的地方吗？另一方面，教授希望雪铁龙凡尔赛C5 X能大卖并制造出更多、更适合国情、更走量的车型，让法系车企在中国继续发光发热。
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