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近年来，我们经常会在项目交付的过程中，接到客户对于停车场系统对接的需求，诸如：希望方便业主实现app月卡缴费、实现临停和月卡数据统一接入到计费系统等。  我们开始思考，是否能够像实现手机开门的一样进行硬件改造，在减少成本投入的情况下满足客户需求。在深入研究后，我们发现市场现有的停车场管理存在诸多普遍性问题，大家用起来还是比较的难受。 目前，市面上停车场品牌繁多、软件版本不同，我们需要重新做开发和调试，落地难度是比较大的。除此之外，我们还发现了其他几点问题：
基于地产和物业行业的特性，目前停车场系统购买方和使用方往往不同（地产公司购买，物业公司使用），地产公司采购部门普遍重视硬件和品牌，容易忽略物业后期运营和管理的软件需求。这就导致了停车场系统软件功能的缺失、升级困难，甚至引发管理成本高、业主满意度差、停车场运营收益低等问题。
当企业在管停车场项目多时，项目之间普遍成为数据孤岛，有些项目因为建设周期不一致，导致单个项目成为一座座小孤岛。如此一来，总部基本上无法统一获取停车场业务数据，更别谈有效的运营管理了。
目前，市面的停车场系统普遍是以单机版系统部署在本地电脑上，系统靠单台电脑支撑运行，有些项目为了节约成本，本应使用工业级小型服务器的配置，直接用普通电脑代替。这种情况下，系统故障率高、运营效率低、售后维护成本高，加之品牌繁杂，无疑增加了运维难度和成本。
大多数情况下，停车场的硬件设备暴露在室外，长期的风吹日晒易导致设备损耗，管理企业在一定的周期内（五年左右）会进行设备更新，一换就是硬件设备、业务系统和数据全部换新。这就意味着历史数据的流失，也导致客户不敢对软件进行有效投入。 行业在创新，但问题一直存在从2015年开始，停车场建设实现技术升级，由传统的卡系统升级为车牌识别，行业竞争也比较激烈。但新技术的引进其实是停滞，或者说是滞后的，更多的是商业模式的创新。 随着产业链的成熟，搭建一套停车场系统门槛变低，价格被压得很低。借着“双创”政策的东风，各种厂家以赠送设备为主。另外一种，是以道闸资源换取广告资源的，导致部分客户只有道闸的使用权，而没有所有权，使用感受苦不堪言。 因此，停车场管理上的问题没得到解决，并且一直存在，这甚至加剧了行业的倒退或是一些乱象。 物联及云化是趋势，集中化管理才是根本需求实际上，现在出现了一个发展趋势，就是通过现有的最新技术，将20多年的老系统架构进行打散和重构。这个新技术，指的是通过物联网、云计算以及边缘计算的技术，将停车场的软件和硬件解耦，实现业务完全上云，硬件通过物联网以及边缘计算网关实现统一。 这种改变，我们称之为“停车场物联及云化升级”，这就好比是能源汽车的电池和电机，再通过引入带AI边缘计算设备及无线通讯设备，汽车可联网进行软件更新，为车主带来更多便利，这给我们的启发和鼓舞挺大的。 智慧停车亦是如此，首先要实现物联及云化升级，AI车牌识别大幅度降低识别错误率，加速了无人值守停车场的实现。另外要提一下的是，停车场实现智能化是为了便利人，同时也是为了集中各项运营数据，为管理企业强化经营管理能力，提升车位资源的利用率。 在这种架构下的停车场系统，售后维护工作简单，系统升级迭代速度加快。完成软件平台统一后，各停车场项目的支付系统、电子发票平台、月卡线上缴费系统、收入系统、总部运营大屏等统一对接，总部还能实时同步查看相关的业务数据，帮助企业挖掘更多有价值的运营策略。 现阶段，物业多种经营收入有限，通过车场的精细化管理来提高收入，能有效实现快速增收，这在我们过往的落地项目数据上得到了佐证。而实现停车场集中管控，正是达成这一目标的前提，而且我觉得这才是停车场改造的根本目的。 市场趋势和需求明显，但应用普及仍然受阻目前来看，停车场行业的品牌厂家都在宣传集团化管控，可从应用端看，真正实现业务上云、集中管理的项目并不多，很多项目花了些冤枉钱，没有获得预期的效果。很大程度上，是因为实现集中管理是最难搞定的。 我觉得，主要原因是技术限制引起的实施路径不正确，所以导致成本高昂。目前比较常见的实现路径有两种： 第一种：把其他的品牌更换成同一品牌，然后实现同一品牌下的数据汇总； 第二种：找到某个市场占有量大的品牌厂家，然后实现平台系统的集成和对接； 然而，集中管控的业务场景，需要大量的研发以及后期维护工作，这两种方式都意味着比较高的投入，也是企业无法承受的。 另外，市场供需两端都有比较多的顾虑，比如：
此外，不得不提到的是，现有停车场系统运行不稳定，导致大家对停车场系统比较畏惧，觉得能不动就不动。再者，如果网络出现了问题，单机版的系统是可以算出临停的费用的，但如果完全云化后，没有网络是没办法算出费用来的。 虽然有这样的风险，但我们还是主张客户推进停车场物联及云化。因为，目前大环境是比较好的，国家斥巨资来保障基础网络设施的普及和稳定。至少从过往的项目经验来看，有线网络和4g网络同时出现断网的情况还没出现过。 出于客户的顾虑，我们支持行业首创“无线+无线”双路互备模式或“无线+光纤”通讯设备，目的就是通过先进的通信手段保障系统的稳定性，这其实就是在提升运营收益。 当然，我们的系统也支持在本地部署个小型系统，以此来保障断网情况下实现费用收缴。但我们不怎么推荐，因为本地部署软件和数据库后，类似于单机版时代的售后难等问题又会衍生出来。 轻量化改造和统一管理，助力挖掘停车场盈利增长点针对目前停车场管理的需求及普遍存在的问题，我们考虑到物业行业的特殊性，本着“尽量保留原有设备”的原则来构建整体方案，并参考了运营商核心网络的建设思路（在其进行3G网络升级为4G网络时，大部分的老设备是被保留使用了的）。 我们借助秘密武器“改造魔方”(边缘计算网关)和接口单元，对停车场进行轻量化改造。通过兼容相机及显示屏的协议，在尽可能保留原有硬件设备的情况下，实现停车场业务平台云化升级。基于平台开放性优势，系统兼容适配能力得到保障，除了部分使用加密私有化协议的品牌外，我们已经与市场主流的硬件品牌实现对接，品牌数量还将持续增加。 在售后维保方面，我们通过技术上努力，降低了运维工作的难度，只需要物业的人能够有基础的弱电接线能力，涉及IT数据库及软件运维、网络工程等问题由我们远程即可搞定。当然，道闸设备方面，我们建议客户尽量采购质量有保证的，最大程度上减少售后工作。 如此一来，我们实现了客户原有硬件的最大化保留，在减少设备投入、售后运维成本的同时，也为后期业务的统一接入打下了坚实的磐石，同时我们也支持全新的建设方案。 用我们的方法进行停车场项目升级，客户只需要采购接口单元、网关设备和云服务，后期硬件更新可自行采购兼容品牌的设备。这样进行更新迭代，软件和数据得到了保留，从源头上改变了“换设备等于换系统”的现状。 最后，也是最重要的一点，就是通过软件与硬件协同，帮助停车场实现实现统一管理和对账，主要体现在以下几点：
在实际项目中，我们发现很多停车场出入口放着收款码，车主扫码支付后示意保安，保安再手动开闸。这种模式只是改变了收款方式，账单数据未与缴费结果相结合，而我们的新模式改变了这一现象。
系统经重构和优化后，基本杜绝了业主缴费不开闸的情况，减少了重复缴费的问题，降低了异常情况发生，也减少了财务人员的对账难度。此外，系统还能将现场人工异常操作的金额独立罗列出来，方便财务人员实时排查异常情况。
系统通过物联和云化后，总部人员能够实时获取各项目的财务数据，极大提升了数据获取和对账的便利性。
车场交付落地时，我们会配合物业公司开通自有的微信、支付宝账号商户号，业务的应收金额与商户号的实收金额能够进行核对。 落地项目成果分享目前，四格的【集团型智慧停车解决方案】已在全国多个停车场项目中落地应用，为停车场管理建立了业主资料和车场道口权限管理规范，管理处不需要专门的电脑支持，使财务人员财务工作效率大大提升，工作量得到大幅降低。 中电光谷旗下的丽岛物业，停车场改造完成后效果显著，目前系统已经在其辖下10多个项目中上线使用，其中包括武汉金融港、武汉软件园等园区项目，这都是武汉具有代表性的建筑，两个停车场项目的年收入上千万，一个项目相当于10个项目的车流数据量。今年，我们也会完成剩下项目的改造工作。 联投物业属于湖北联投房地产公司下面的物业公司，截至目前，我们已经完成了其辖下10余个停车场项目的改造升级，其中包括联投广场住宅、联投龙湾、联投时代中心、联投驿山高尔夫、联投驿园等，现在我们还在持续进行其他停车场项目的改造。 当代置业旗下的当代物业，目前上线的项目包括当代安普顿小镇、当代国际城、当代国际花园（16进16出）、当代智慧城等。 更多不动产数字化资讯，尽在四格互联！ |
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