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图为建设当中的塞尔维亚铁路 随着中国击败欧盟27国的基础建设产业公司，轻松斩获价值135亿的铁路大项目，看来中国基建这一次直接火到了欧洲！为什么这一次进行招标的匈牙利和塞尔维亚只信任中国？以至于他们拒绝了欧盟其他国家的投标，因为中国不仅对外输出先进技术，而且还不会在项目输出上附加各种莫名其妙的条件，因此，想要建设高速铁路的匈牙利和塞尔维亚，才会选择信任中国，而不是其他的欧盟国家。 图为塞尔维亚413型列车 尽管塞尔维亚最初选择的并非中国，而是欧盟的建设工程队伍，但由于欧盟工程队伍在技术上的不足，以及欧盟在铁路上要求的附加条件过多，这导致了塞尔维亚最终选择了中国技术和施工人员——因为在报价相同的前提下，中国将会为塞尔维亚提供允许列车以时速240公里高速运行的高强度列车轨道，以及确保列车在这个速度下移动的辅助控制和安全系统，中国提供的这一报价，彻底打动了塞尔维亚和匈牙利，所以，中国才能战胜欧盟的27国，成功拿下这价值135亿的大订单。 图为塞尔维亚货运列车 更重要的是，相比于拖拖拉拉的欧盟各国，中国不仅仅承诺将使用低廉的价格为塞尔维亚建筑一条相比与欧盟技术而言更为先进，效能更为出色的铁路，而且他们还承诺只要塞尔维亚许可，还将会以最快速度动工，力争在最短时间内完成对塞尔维亚铁路境内部分的建设工作，这显然会让塞尔维亚方面惊喜无比，毕竟，相比于拖拖拉拉，而且还认定自己已经吃定了塞尔维亚的欧盟各国铁路企业，中国的态度可是要诚恳得多了。 当然，将订单交给中国，也让塞尔维亚和匈牙利付出了一定的代价，由于吃不着这么一份大订单，欧盟干脆明确宣告匈塞铁路并不符合欧盟的各项标准，并且明确展开对匈牙利铁路设计和建造规划的调查，尽管塞尔维亚并非欧盟国家，这让欧盟没法对塞尔维亚选择中国技术建造铁路的事情进行任何干涉，但是，在欧盟根本没办法拿下这一大笔订单的前提下，塞尔维亚接下来的入欧之路，也将会因为他们将订单交给中国而变得相对渺茫。 图为塞尔维亚总统参观匈塞尔铁路建设计划 为了补偿塞尔维亚因为选择中国为其建造高铁系统而造成的损失，中国选择了在当地建造一座列车运行控制系统实验室，在这个实验室建设完成以后，将会成为塞尔维亚高速铁路的信号控制中心和控制设备维护基地，同时也为中国在塞尔维亚，又或者是塞尔维亚本地的技术人员提供优秀的培训环境，所以说，中国对塞尔维亚，实际上是非常用心的。 这样的用心也是中国企业能够获得塞尔维亚的信任，突破欧盟封锁，让中国在塞尔维亚和匈牙利这两个国家获得使用中国技术建造铁路干线的机会，很显然，随着中国基建设施企业成功抢占东欧的市场，欧盟的重工业国家接下来将会直接陷入危机当中，倘若他们不能联合起来解决自身竞争能力不足的问题，单纯只是依靠欧盟的力量解决问题，接下来这些欧洲重工业企业就得面临大危机了。 |
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