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拆除前的波罗油子（一粟摄于2000年） 波罗油子人家 2001年笔者采访孙大娘时，她老人家已经在这里住了60多年，至于这个地方何时叫“波罗油子”，孙大娘也不知道，老一辈就这么叫得。 当青岛已经不再是一个风光旖旎的渔村，向一个充满殖民色彩的城市雏形进展的时候，就有了富人区和穷人区的划分。介于两者之间居民区也应时而生。辛亥革命的炮声把满清王朝的遗老遗少赶出了世代居住的北京，他们携家拖口大批地涌入青岛，梦想寻找一块可以继续享乐的人间天堂，他们有钱，银子不在话下。 1913年，青岛市区华籍人口达161140之多，已经接近当时的中等规模的城市人口数量，这时的青岛也开始以海滨旅游城市展现给世界。由于德国人在城市规划中规定了严格的华欧分区界线，使这些有钱无国的破落户无法进入南部沿海地区，贫民区他们又不屑一顾，热河路、江苏路、胶州路、上海路四路口介于华欧分界线上，东北角的这块地皮成了这批人的首选。 这块地皮形成于坡道上，往下即现在的苏州路是坡底，被雨水冲刷成大沟，连接沟底于沟沿的坡度较陡。市政当局为了减缓坡度，依沟傍岭修建了螺旋形的马路，怕雨水冲刷损坏道路，采用了豆腐驼子般大小的花岗岩铺路，青岛人称其为“马牙石”。因此石上方下尖，深植于土中，耐车轮冲击、抗雨水冲刷，很适用于青岛丘陵地区的道路铺设。 鸟瞰这个螺旋形马牙石道路，却像一个逐渐变细的海螺肉，青岛方言叫海螺为“波罗”，青岛人读音“肉”、“柚”不分，所以又叫海螺肉读音为“油子”，青岛人就延续下来称此处为“波螺油子”。 波罗油子初建时是可以跑汽车的，听这里的老人讲，20年代有一个国民党大员住在苏州路，上下班车接车送，下班时汽车从波罗油子顶端曲折开下去，直达苏州路私宅，但上班时便不爬菠萝油子了，可能是司机因为坡陡危险，而从江苏路走了。后来，当局怕坡陡容易出事故，便在波罗油子热河路这一头立起了几根石柱挡车，宽度仅容洋车出入。这几根石柱直到这里改造时方才拆除。 拆除前的波罗油子（一粟摄于2000年） 孙大娘家是日式建筑，里外两间，面积不算小，在波罗油子的居民中属于“宽敞的”，孙大娘说：“政府要建东西快速路，我们家要拆迁了，给了16万补偿。这点钱买不着房子，只能出去租房子住，反正这么把年纪了。” 现在波罗油子已经不复存在，孙大娘也不知道搬到了哪里住了，笔者常常想起，为了建设青岛，孙大娘放弃了生于斯长于斯的波罗油子而租房居住，多么好的大娘！ 现在的波罗油子 孙大娘在这里住了60年 孙大爷还曾是青岛市劳模 孙大娘边看着自行车边卖冰棍（孙大娘提供，摄于上世纪80年代） 磨刀老汉 波罗油子曾经是青岛市最大的黄碟、盗版光碟的批发黑窝点 今天热河路口的波罗油子 今天胶东路口的波罗油子
消失了的波罗油子承载了无数老青岛难忘的回忆...... |
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