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【案例】2017款奔驰V级MPV空调功能失常的解决办法

2021-10-21  mxb08
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故障现象
一辆2017款国产奔驰V级商务车,车主刚从店里提车并上高速,空调突然出热风,且风量和温度等均无法调节。
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故障诊断与排除
接车后,首先验证故障现象。原地怠速运行发动机并开启空调,空调的风量、温度调节等功能均正常,在高速路上试车,在行驶了大约90km后,出现客户描述的故障现象:空调突然出热风,且风量和温度等均无法调节。
用奔驰专用诊断仪(DAS)对车辆快速测试,空调系统没有存储任何故障代码。查找故障车空调系统控制的原理图(图1)可知:N154促动压缩机、热循环电机和各风门电机,相应的冷、暖风通过出风口进入车内。

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图1 奔驰V级商务车空调控制原理

(若需要高清图片,请加最下方小编微信)

根据故障车空调控制原理,并结合实际经验,导致该车故障的可能原因有:空调电脑故障、伺服马达故障、LIN线故障、调节器故障、热循环电机等。为此,笔者对该车进行了如下检查:

1.查看空调系统的实际值,未见异常数值。

2 .在故障现象下,按空调面板上的各开关,实际值变化正常。

3.用DAS激活鼓风机,但风量和实际值均无变化,不正常(图2)。

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图2 鼓风机激活

4.读取故障车伺服马达的实际值(图3),并与同款正常车辆的实际值(图4)进行比对,发现故障车伺服马达实际值存在异常。

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图3 故障车伺服马达实际值

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图4 同款正常车伺服马达实际值

5.对伺服马达进行标准化和学习,结果无法完成,不正常。
6.再次用奔驰专用诊断仪(DAS)对车辆进行快速测试,在空调系统发现存储有故障码(图5)。

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图5 故障车空调系统存储的故障码

7.在WIS中查找伺服马达的电路图(图6)和位置图(图7),得知各风门电机均在仪表台内部,且电机内部通过LIN线串联起来。

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图6 故障车伺服马达电路图

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图7 故障车伺服马达位置图

8.拆下仪表台,逐个脱开M2/5、M2/15、M2/34的插头,测量3号针脚的LIN线对地电阻,均在12Ω左右,也就是存在短路的情况。
9.顺着短路的线路进一步检查,发现后空调伺服马达的LIN线压到车身搭铁(图8),即对搭铁短路,导致空调功能不正常。

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图8 后空调伺服马达的LIN线磨损

对受损的LIN线进行处理后,该车故障被彻底排除,空调各项功能恢复正常。

专家点评


罗新闻
LIN总线是单线总线系统,与其他总线系统相比,LIN总线的传输速度较慢,多用在多功能转向盘与转向柱模块之间、舒适系统以及空调系统内。作者在排除此车故障时,先读码再分析数据流,思路是正确的。如果熟悉该车空调系统结构及控制原理,那么通过故障码含义、分析数据流、对伺服马达进行标准化和学习无法完成的信息提示,就应该能准确判断故障部位。
从整个诊断过程,可以看出作者诊断功底很深。其实,LIN线故障相对来说还是比较简单,LIN线为串联连接,当某处LIN线断路时就会影响到整个LIN线的正常工作。LIN线的工作特性为单线双向,当正常工作时,工作电压为7~11V,而当断路时,LIN线上的电压就会接近电源电压。

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