​案例分析：走锚可能导致严重事故

UK保赔协会描述了一起由走锚引起的事故，同时提供了一些可防止船舶走锚的方法。

事故经过

当地时间2020年5月8日16时55分，停泊在路易斯安那州新奥尔良附近密西西比河上的货船“Nomadic Milde”轮（https:///ntsb-investigation-dragging-anchor-leads-to-ships-collision/）因4 ~ 5节的强风开始摇摆。

该轮走锚，最终与停泊在附近的散货船“Atlantic Venus”轮相撞。

在与“Atlantic Venus”轮相撞后，“Nomadic Milde”轮撞上了附近的一个化学品码头，然后在岸边搁浅。

没有人受伤，但“Nomadic Milde”轮向河中泄漏了大约50升润滑油。两轮和码头的损失估计为1690万美元。

可能的原因

“Nomadic Milde”轮驾驶舱没有有效地监测船的位置。因此，由于走锚和湍急的河水，驾驶小组没有注意到该轮从原来的锚地移向附近的另一艘船。

走锚时应采取的动作

如果一艘船开始走锚（一个或多个），必须使用所有可用的方法来阻止这个问题。首先，必须立即起锚。在采取这一步骤时，必须注意以下几点。

- 由于外力作用，锚机容量可能不足。如果发生这种情况，过多的动作可能会对锚机造成负担，导致锚机损坏和无法继续操作（例如：A船于2004年10月20日在富山港搁浅）；

- 使用主机。发动机可以用来减少风引起的漂移或减少外力的影响，以便更容易地起锚。起锚时使用发动机是最有效的方法。但需要谨慎，因为长时间超负荷工作可能会损坏发动机，例如增加排气温度（例如：2006年10月6日B轮在鹿岛港搁浅）；

- 另一个可能的动作是在船的另一边使用锚。在某些情况下，松开另一个锚会减轻走锚。此外，驾驶团队必须请人派出一艘或多艘拖轮。然而，在恶劣天气下，拖轮的供应可能会受到限制；

- 抛锚。

由于外力或锚机损坏，可能无法起锚，这可能会阻碍船舶移动，不能避免迫在眉睫的危险或可能对环境造成风险。如果出现这种情况，船长必须考虑起锚，移动船舶。

脱离锚索（slip the anchor），通常是切掉锚链固定端（当船抛锚时，锚链留在船内的一端）。这就是为什么船舶必须随时准备一个快速释放装置来切断锚链。此外，船员必须接受使用该设备的培训，以便在发生紧急情况时能迅速切断锚。

经验教训

UK保赔协会称，在驾驶船舶时，走锚是一个可能发生的问题。如果驾驶团队的反应不正确，走锚可能会导致严重的事故。因此，船舶抛锚前必须考虑以下几点：

- 确认计划锚泊位置的条件（船底状况、深度、天气和海况、附近障碍物等）；

- 确定船的锚定方法（释放锚）；

- 计算锚的外力和持力，确定锚定时的外力限制；

- 确认走锚监控系统及设备。

（来源：Safety4sea；原文题目：Lessons learned: Dragging the anchor can result in a serious accident；原文发布日期：2021/10/14）