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钢铁是这样炼成的 特等功臣、二级战斗英雄蒋道平 
毕 业 蒋道平从“中国人民解放军辽宁锦州第三航空学校”
毕业后，被分配到新成立不久的航空兵二十一师六十三
团三大队任飞行员，并且在上海学习、改装米格—9 喷
气式战斗机。 航校雅克-18 与米格-9 战斗机相比，一个是螺旋
桨飞机，一个是喷气式飞机。螺旋桨飞机起落架是前三
点式，喷气式战斗机起落架是后三点式，其飞机自重、
平衡性两者都有很大差距。尤其在速度上雅克-11 螺旋
桨飞机最大时速 248 千米，米格-9 战斗机最大时速 900
千米，打个不恰当的比方：刚刚学会了自行车，叫你马
上开赛车。所以除了性能上的差异，驾驶方式也不同，
许多的操作技术都要去重新学习、重新掌握。蒋道平在
苏联教官的帮助、指导下，通过自己的不懈努力，顺利
完成了米格-9 喷气式战斗机改装任务。 
当时，蒋道平在改装米格-9 喷气式战斗机过程中，
主要的学习科目就是飞行驾驶、起飞、降落，简单的中
队四机编队、大队八机编队等，具体的射击技术也就是
学了一般的曲线攻击理论。根据当时我空军部队的现有
状况，根本没有实弹打靶的条件。类似复杂点的双曲线攻击特技、复杂气象飞行驾驶技术、空中战术等科目基
本都来不及学习，仅有就是十九小时驾驶米格-9 喷气式
战斗机的飞行经历。（所谓复杂气象飞行技术：就是指
在云中和有限能见度条件下的飞行，向上望不见天，往
下看不到地。在飞行驾驶过程中，只能完全依照飞机座
舱里各种飞行仪表的指示操纵飞机，这要求飞行员必须
有良好的掌握仪表飞行驾驶技术，才能进行复杂的气象飞行。）为适应抗美援朝的战场需要，一九五二年六月，空
军司令部对航空兵二十一师中队长以下飞行员进行重
新、调整部署，飞行员补充到航空兵二师、航空兵十二
师、和航空兵十五师。 一九五二年六、七月，原空二十一师十八名新飞行
员被调整补充到航空兵十五师各飞行团，蒋道平被安排
到四十五团一大队二中队任飞行员。当时空十五师驻扎
在吉林公主岭机场，同时也有友军（苏联空军）一个飞行团驻扎。 此时部队正在组织改装米格-15 喷气式战斗机。在
友军教员、顾问的指导和帮助下，作为刚刚从空二十一
师调配过来，只飞行了十九小时米格-9 喷气式战斗机的
新飞行员蒋道平，一到部队后就马上加入了改装米格
-15 喷气式战斗机的行列。由于当时部队还没有米格-15
喷气式教练机（双座），改装期间部队连续发生三起“一
等飞行事故”（一等事故、机毁人亡），面对血淋淋的现
实摆在所有飞行员面前的时候，他们感受到了飞行事业
是一项高危险的职业，特别是对战斗机飞行员尤其如此。其风险程度并不低于在地面战场作战。“抗美援朝、保家卫国”的急切呼唤，战场上陆军
战友急切盼望着能够得到自己空军的空中掩护和支援。蒋道平暗自下定决心，不怕牺牲，克服一切困难，一定
要争取尽快完成改装任务，早一天能够驾驶战机奔赴前
线…。航校学习期间，蒋道平在雅克初、中级螺旋桨教练
机上的飞行驾驶时间还不到 50 小时，改装米格-9 喷气
式战斗机后也只有十九小时的飞行驾驶时间。现在直接
学习驾驶米格-15 喷气式战斗机，难度相当大，在没有
米格-15 教练机，缺少教员手把手的带教、带飞，蒋道平只能依靠在地面反复观察苏军教员驾驶飞机的飞行姿态，以及加速起飞，减速降落等动作仔细揣摩，在地面上反复模仿进行练习，由于之前蒋道平有了些改装米
格-9 喷气机飞行驾驶经验，经过二周简短的航空理论、飞机性能结构、使用方法及座舱理论学习后，蒋道平便
开始进行飞机座舱实习以及米格-15 驾驶技术的学习。通过苏军教员的指导，蒋道平克服了重重困难，他
边学边练，在实际操作中去体会、去掌握、去实践，直
到登机驾驶飞机顺利地完成改装。在尽快完成改装米格
-15 喷气式战斗机任务同时，从七月份到八月份，蒋道
平又跟随部队改装最新型的苏制米格-15bis 喷气战斗
机，八月底空十五师全部完成了改装米格-15bis 喷气式
战斗机的任务。此时的蒋道平，终于成为了驾驶当时最
先进的米格-15bis 喷气式战斗机飞行员。
九月上旬，航空兵十五师按照中朝空军联合司令部
命令，转场进入吉林东丰机场,遵照空联司的部署安排，
要求部队每日出动一个团的兵力，轮流担负地面战斗值
班、空中巡逻任务。保卫小丰满水力发电站、保护基地
的安全，以及掩护一线作战部队飞机安全返航、降陆。虽然空十五师在很短时间内，完成了改装米格-15bis
新型战斗机任务，但每个飞行员米格-15bis 喷气式战斗
机的飞行驾驶经历和飞行时间也仅仅只有二、三十小时，
这自然还要有一番适应的学习过程。但留给每个飞行员
尤其新飞行员蒋道平的时间也只够学会起飞、降落。空
中特技动作乃至最基本的飞行编队要领，只能靠他自己
在今后的训练和实战中，边打边练，去学习、去摸索，
在战火中去锻炼、成长、成熟。 年轻的中国空军飞行员们，不但要与有着上千小时
飞行驾驶经验的美国空军正面厮杀，还要面临自己驾驶
技术的不熟练、基础训练科目严重缺乏、没有空战经验
等等的问题。如何去克服和解决？这些问题同时摆在了
年轻的志愿军飞行员面前。此时，经历了一年多战火锤炼的中国空军，在取得
显著战果的同时，也付出了巨大牺牲。一大批像蒋道平
这样初出茅庐的新飞行员被紧急调往前线，他们为了和
平，为了祖国蓝天的安宁，他们随时准备血洒长空...。
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