零式战斗机为什么被地狱猫碾压？

天选小丑 2021-11-06

展开全文

战争驱动着军事科技的进步。纵观整个二战时期的历史，从二战中最强战斗机的排名上来看，日本的“零式”战斗机，正式名称是“零式舰上战斗机”这款战斗机是太平洋战争中的主力战斗机，在当时能够凭借接近550公里/时的速度完虐美国的F6F野猫战斗机。而如此强悍的“零式”战斗机最后却被美国的“地狱猫”实力碾压，美国是怎么做到的呢?

一、大名鼎鼎的零式战斗机的诞生

“零式”战斗机是由日本三菱集团设计，制作上是三菱重工和中岛飞机共同生产。在设计之初，军方对此架战斗机设计要求几近苛刻，在设计团队上看几乎是不可能完成的任务，因为从军方要求的指标上来看各项指标要求都及其严格。

如新款飞机要在平飞速度、机动性、爬升率和火力上都要超越此前落伍的96式舰载攻击机，爬升到3000米的时间要快，并且飞机要在满负荷状态下，能够连续飞行2个小时，并巡航8小时，最高速度要达到270节（约311千米/小时）；武器携带上也要求按照两门20毫米机炮，配两挺7.7毫米机枪，还要能携带2枚60公斤炸弹。

尽管看似艰难但迫于日本军方的压力，设计团队只能硬着头皮去做，但设计团队发现在军方要求的各项指标中唯独没有强调战机防护能力，于是设计团队想到放弃对防护能力的提高转而通过减轻自身机身重量的方式去完成军方要求的飞机自身机动性的硬性指标。加之当时日本特殊轻质铝合金问世，很快被应用于“零式”战斗机的开发上。

最终这款拥有着“逆天性能”的战斗机问世，成功的满足了军方的要求成为了一架出色的战斗机，在当时时速能够达到533公里/时属实优秀。但由于过分的减重，导致这款出色的螺旋桨飞机也有着自身致命的缺点，那就是飞机骨架单薄经不起俯冲所带来的巨大压力，同时抗弹性能也是非常的差劲，基本上炮弹一打就是一个大窟窿。

二、“零式”终结者：美国“地狱猫”战斗机

在阿留申海战中，美军得到了一架完整的日本“零式战斗机”，而随之而来的噩梦便是美军很快洞悉了“零式”战斗机的秘密。

“零式”的秘密此刻也一览无余。接下来，美军迅速针对“零式”战斗机做出针对性的战略措施和设备研发，一步步将“零式”终结。

最终美军的“地狱猫”诞生了，这款战斗机是在美军F6F“野猫”战斗机的基础上的改良加之对“零式”战斗机的缺点而量身打造的战斗机。这款“地狱猫”战斗机除了在航程上能够缩小和“零式”的差距，最重要的是地狱猫的发动机能够达到2000匹马力。相比零式的970匹马力，很明显，地狱猫的改进格局和发展远在零式之上。

时速上看，地狱猫的时速600公里超过了零式的533公里。而再考虑到美式战机的安全性和防护性，是零式最大的痛点。拥有者脆弱机身的零式在地狱猫仅仅配备6挺12.7毫米勃朗宁机的情况下就足以击毁单薄的零式战机。

经过大规模生产，“地狱猫”参加了太平洋战场上最大的空战，拥有者强大的火力、超大马力和坚固装甲的它，轻松碾压日本零式，成为零式的噩梦，在战场上疯狂猎杀日本战斗机。甚至在二战结束之后日本飞行员在提到这款地狱猫战斗机时都会提及自己的恐惧，真的是“谈猫色变”。

三、零式战斗机为何无法逆风翻盘？

压得日本零式喘不过气，无法逆风翻盘的原因很多，很重要的一点是在当时的科技水平还是无法超越美国，特别是日本研发的能力后续潜力不足，无论是人才上还是资源的利用上再加上战争的破坏，日本航空业最终也无法做出比零式更好的战斗机。

相反，再看美国后续强大的研发潜力能够制造出一批批更优秀的战斗机。在战斗机的研发上，其实除了美国格鲁曼公司的猫咪系列战斗机，还有很多零式的对手。美国的这些战斗机虽然看得人眼花缭乱但是在性能上基本都可以超过零式战机，即使是性能略差也能在防御方面找回来。

像北美航空公司的P-51“野马”，尽管的诞生早，但由于型号一般没有受到重视，但直到1942年换装英国罗尔斯-罗尔斯公司的发动机之后成为了第一种具备超大航程并且能够为轰炸机护航的机型，它的优点在坚固的机身和超大航程，航程达到横行太平洋。除了“野马”，美国的F4U“海盗”战机也是零式强有力的对手。

海盗起初的平飞速度就达到640千米/时完胜零式并且航程也长实力碾压零式的长腿优势。更别说美国“共和国”航空公司出品的P-47“雷电”战机，这款出“肉装”的装备在防御能力上绝对是一等一的。

不得不提的是它是在欧洲战场曾有六架FW190“百舌鸟”耗尽所有弹药都打不下来的战斗机。其他还有比如“魔鬼”P-38闪电战斗机等等。

四、评价

总而言之，零式在太平洋战场初期的虽然早早的拿下了主动权和取得优秀成绩，是因为当时美军战斗机的研发比较滞后，起初美国的“野猫”战斗机是被“零式”完虐的。加上战争初期在日本精兵主义建军思想，专注于强兵使得飞行员的能力和水平很高，相比之下当时美军的新手飞行员技术水平不如精湛的日本飞行员这就导致在战术上盲目行动，在近身距离战中吃了很大的亏。