|
导读：9月销量仅189辆，丰田雷凌果然还是凉了？ 提到混合动力车型，本田和丰田都是曾经的王者，毕竟他们进入国内市场比较早，在技术沉淀和用户基础上都属于混动市场标杆！而现在的混动市场，早已经是比亚迪的天下，特别是今年比亚迪发布的DMi让比亚迪秦和宋DMi车型，销量达到2万辆，让国人意识到两田的表现并不是无懈可击！ 如今的丰田和本田的混动市场就被比亚迪DM-i的价格屠刀杀了个措手不及，比如秦PLUD DMi在9月份销量近2.5万辆，比雷凌和卡罗拉的整体销量还要多。看来消费者用脚投票了丰田混动，用票子投给比亚迪秦DMi了！ 而丰田也不堪忍受如此侮辱，据明哥评车从丰田官方获悉，丰田新款雷凌双擎正式上市，新车共计推出6款车型，售价13.38-15.28万，作为年度改款车型，此次上市的新款雷凌双擎并没有发生实质性的改变，双擎版车型依旧搭载1.8L发动机+电动机组成的混动系统！ 新款雷凌双擎在外观、内饰和老款没有任何区别，所以主要分析动力的改变！在动力表现，雷凌双擎采用1.8L自然吸气发动机和电机混合动力，1.8L发动机最大功率为98马力，电动机的最大功率为72马力，综合功率仅175马力，NEDC综合工况油耗为4.0L，传动系统部分匹配的是E-CVT变速箱，总体来说，和比亚迪的1.5L超级混动相比，丰田雷凌双擎的表现只能说不符合现在市场的需要，市场变了，而丰田依然是那套老旧的思想！ 提起的丰田雷凌双擎，就不能不提起比亚迪秦PLUS DMi，对于这两款车型，想必就没有不知道的！ 一台是号称是“燃油轿车颠覆者”，一台是丰田最引以为豪的雷凌双擎！那么对此下两款车的销量，才能看出来那台车比较受消费者欢迎！到底是比亚迪的DMi技术厉害还是老牌丰田的双擎技术更高大上呢？ 接下来就拿9月份的销量报表分析分析！毕竟只有消费者的真金白银才是最有权威性！ 首先来看丰田雷凌双擎的销量，在9月雷凌的用销量为13347辆，而双擎只有可怜的189台，而卡罗拉的双擎销量也只有275台！接下来来看比亚迪秦PLUS DMi的单款车型，在9月份销量达到24560辆，其中DMi销量为15164辆，其余是价格更高的EV车型！而且秦PLUS DMi还处于产量受限，还没有达到巅峰时期！ 曾几何时，混动家轿市场被丰田、本田所垄断，其余车企很难占有一席之地，就不要说是国产车了！有人说比亚迪是一夜爆发，这观点完全是错误的，比亚迪是靠着十几年如一日的埋头苦干，技术一点点积累下来的，就比如现在芯片短缺，可是你看比亚迪缺芯片吗？同样的道理比亚迪DMi技术，远不是其他车企能一夜之间就研发制造的！ 就比如在最核心的动力方面，DMi和双擎虽然混动构型不同，但相同之处就是都能做到省油、平顺，基本功非常扎实！而秦DMi为何销量如此之高，最大原因就是上绿牌，免购置税，更先进跟得上时代变化的步伐！而丰田雷凌双擎销量不佳的最大原因就是丰田的保守，跟不上时代变化节奏！ 不自量力的丰田雷凌双擎，遇上秦PLUS DMi，失败结局早已注定！对此你怎么看呢？欢迎大家留言评论！ |
|
|
