|
京九高铁没有走原来的京九线，而是在安徽的合肥和江西的兴国都拐了个湾，这对沿线的安徽和江西都是有很好的带动作用。 京九线在合肥绕个弯的原因是，京九高铁属于借线行为，因为合肥到商丘本来有商合杭高铁，刚好顺道，所以感觉好像是专门为合肥绕了一下。 恰恰是这个借道，说明了国家对合肥市是寄以厚望的，合肥未来的发展速度不可估量。 对整个安徽省来说也是好事，不但有利于首位度城市的规模建设，还能最大限度的带动沿线的城市。所以说，安徽算是京九线的大赢家。 除了安徽外，江西的兴国也绕了一个小弯，这对带动革命老区的发展很有必要。所以，也可以看出来国家对江西的重视。 而且高铁绕弯也不是京九线的首例，郑徐高铁在商丘的永城也绕了一下。不过事实证明，永城这个绕弯很成功，上座量比较大。 高铁一个是速度够快，再一个就是高铁主要起到最大可能得带动作用，所以舍弯取直不是高铁规划的首选。  |
|
|
