读了一篇关于开通高铁对地方经济拉作用的文章，真的颠覆了以前的认知。
一直认为，交通状况的改善，对地方经济会产生很大的拉动作用。
要致富，先修路嘛。
看完文章之后，似乎也不完全是那回事儿？
文章用很多数据说明，一纵一横两条高铁通车后，36个节点三线城市中有26个出现了人口流失，绝大部分是经济落后，人口众多的农业县、农业市。
只有两种城市避免了这种尴尬，一是有自己的独立产业体系，可以很好的就业问题，二是处于超大城市周边，可以充当睡城。
也就是说，在高铁通车后，并没有出现节点城市当初期待的聚集效应，那些三四线低能级的城市反而出现了人口加速外流现象，更多的人加速流向了经济更强、基础更好的城市。
和我们想象的不太是一回事儿。
想起了另外一件事儿。
以前去过一个很有名的小城市，就是蒋介石先生的老家奉化溪口，和当地同志聊过一次，说这地方有这么丰富的旅游资源，应该会大大地拉动当地经济。
当地同志告诉我，远不是我想的那回事儿。奉化是个小地方，就这么一个景点，游客一会儿就看完了，不用吃饭，不用住宿，基本上形不成产业链。
看来是我把问题想简单了。
还听过到沙漠卖鞋子的故事。
说鞋业公司安排经销人员到非洲沙漠推销鞋子，第一位推销员去了后，垂头丧气地回来汇报，说那地儿没市场，沙漠土著都打赤脚，不穿鞋子。
第二位推销员去了后，很高兴地给公司老板打电话，说太好了，这里商机无限，土著们都没穿鞋子，一人买一双，我们就能赚好几个亿。
故事讲到这里就结束了。
其实，我更关心，这家公司到底卖出了多少鞋子。
很多时候，我们想的是一回事儿，最后的结果很可能是另外一回事儿。
任何事情，都是反正两面。
2021年11月13日
