|
2021年，经历了芯片风波，产能受限，营销预算收紧等一系列的考验后，作为年底压轴的广州车展，再一次展现了汽车市场的结构性调整。在1,020台展车中，新能源汽车有241辆，占比接近四分之一，全球首发新车54辆，概念车28辆。广州车展，依然承担着风向标的作用，但传统合资品牌新车的关注度，正在被新造车和中国品牌所分流。 通过本期集锦，来看看我们关注的中国品牌在广州车展上都做了些什么吧。 坦克500预售 沉寂的豪华越野市场燥起来！ 如果说坦克300定义了全新的产品品类，那坦克品牌要做的，就是对这一品类的完整表达。 广州车展上，坦克品牌的第二台车型，坦克500正式公布预售价格区间：33.5万-39.5万元。 造型上，坦克500并没有坦克300那样“硬”，而是使用更多曲面去打造整体性。如果你习惯普拉多、路虎发现这种主流豪华越野车的设计思路，那坦克500展现出的就是这样的气质。 普拉多停产以来，40-50万价格区间的硬派豪华越野SUV始终处于空缺状态，二手车市场中，普拉多的价格高居不下，除了强大的产品口碑和丰田的品牌认可度以外，还有一个原因在于，没有一台竞品车型能在气势、性能、品牌、保值比肩其二的。 而坦克500，于内，3.0T V6发动机+9AT变速箱，最大马力354匹，最大扭矩500N·m，四驱系统配中央/后轴两把差速锁，性能不逊。于外，5米多的车长，传统的豪华越野风，豪华质感的内饰，气势不输。而考虑到坦克300目前的二手车价情况，坦克500的保值率已经是最不需要考虑的一项。 如果说坦克300是坦克汽车出道即巅峰的满分作文，那么，如何让第二台车在高预期的基础上，继续拿到高分，是一件有困难的事情。然而，从今天预售不到1小时，就拿到超过2万个订单的情况来看，这件事儿，对坦克品牌来说，算不上困难。 极氪发布用户服务品牌 留得住用户好感吗？ 极氪001自亮相以来，关注度一直很高，上市之后也成为了话题车型。 广州车展上，极氪推出了旗下用户服务品牌ZEEKR Care，涵盖“智能、高效、尊享”三大服务板块，寄希望于ZEEKR Care能为用户带来更智能体贴、更高效全面及更尊崇专属的纯电拥车服务体验。 早前，极氪推出过ZEEKR Power全国充电体系，意在解决或减缓纯电出行的续航焦虑；ZEEKR Care可以理解为ZEEKR Power更全面的表达，利用智能化、数字化的科技手段，进一步去磨平用户对电动车与燃油车使用体验的差距。 发布会现场了解到，ZEEKR Care可以实现车辆的智控预检，服务的全程追溯，以及对用车问题的诊断。事实上，随着OTA技术的普及，越来越多豪华车企，比如最先提出的沃尔沃品牌，正通过科学的智能手段，在为用户提供服务层面的全新体验，而极氪也走在前列。 新能源汽车的竞争很像火锅店，如果大家拥有差不多的续航、差不多的性能、差不多的智能驾驶辅助系统，那么服务好坏便成为了“新势力”们“神仙打架”的重要比拼项目。 谁的超充站更多更密集，谁能上门取送车辆，谁的用户社群维护的更好，谁更能满足用户的需求等等，都具有决定意义。虽然极氪这个新鲜的品牌目前存在不少正义，但它正往这方面努力着，摸索它和用户共创的极致体验生活。 16.28-18.28万，拿铁DHT开启预售 在本届广州车展上，魏牌拿铁DHT正式开启预售，预售价区间为16.28-18.28万元。新车共有3款车型，分别为中杯16.28万元、大杯17.28万元、超大杯18.28万元，车型命名上也是非常接地气。 预售的同时，官方还公布了金融优惠政策以及首任车主发动机、变速箱、三电系统终生保修、整车5年或15万公里超长质保等等盲订福利政策。
众所周知，目前的新能源政策更加倾向于插电混动车型，可以获得购置税减免、限牌城市赠送牌照等等政策倾斜。所以，大部分汽车品牌在新车研发时会选择PHEV插电混动技术。相比之下，采用HEV混动形式的拿铁DHT像是车市中的一股清流，准备走自己的能源路线。
虽然说不管是PHEV还是HEV都有相应的使用场景，但要知道的是，在目前的汽车市场中，燃油车依然占据绝对主导地位。从数据方面来看，去年国内燃油车销量占比为95.16%，加上历年销售总量，燃油车车主的市场基盘可以说相当庞大。 在当下电动车补能时间无法得到有效提升的情况下，燃油车依旧是大部分人的首选。随着排放法规的日益严苛，使用场景更接近于燃油车的HEV混合动力其实是更适合的替代者。而面对PHEV车型的行业内卷，拿铁DHT则将自己放置到一个更大的市场基盘中去。 魏牌摩卡NOH智慧领航版正式上市
作为魏牌产品矩阵的重要车型之一，摩卡NOH智慧领航版在本次广州车展正式上市，官方指导价为22.38万元。 摩卡NOH是基于高速公路行车安全推出的智能辅助系统，在融合了车载导航系统、高精地图和HWA高速驾驶辅助功能之后，可以实现高速和城市快速路高精地图覆盖范围内，在设定好的导航路线上，实现从A点到B点的“自动寻路”。
这不禁让人想到了2016年魏牌刚成立时候喊出的品牌slogan“中式豪华SUV”，那个时候许多人都没有这句话背后的含义。如果仅仅是简单的推料堆配置，笔者认为这并不算是真正意义上的豪华，它应该有更深层次的涵义，比如安全。 安全是一切豪华的前提，魏牌的做法是在豪华的基础上进行智能化进阶。虽然说现在许多车都配备了智能驾驶辅助功能，但是如何将车辆自身的感知、决策、执行能力与车载导航、高清地图与定位深度融合，看似简单的功能实则需要车企具备智能化从底层开始的研发能力，无法倚靠供应商方案打包解决。
在摩卡NOH出现之前，全球只有特斯拉、蔚来、小鹏三家能够做出同类功能。俗话说“击溃不行千里路”，摩卡NOH的出现更像是一个节点，解锁一项吸能功能，增添一份产品力，日积月累之下夯实自己“中式豪华SUV”的基础。 哈弗，把“用户共创生态”玩儿透彻了！
在广州车展的哈弗展台上，能看到包含哈弗H6s、哈弗神兽、哈弗大狗和哈弗赤兔等11款车型。这些车，都是哈弗品牌深化了品类战略，践行了数字化转型，坚持用户共创生态的结果。
大狗、赤兔、神兽等一系列与用户共创的品牌命名，让哈弗品牌与用户的距离感更小。并且，本次车展，哈弗还宣布了与B站的深度合作。在这个年轻人聚集并且粘性极强的内容平台，给了哈弗品牌更多的创作空间和营销玩法。 |
|
|
