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音频丨广州车展透露出的三个新趋势

2021-11-21  百车全说

百车全说

别人研究车,而我研究你!



今天这期节目聊聊广州车展,由于现在疫情好转,汽车市场消费势头强劲,汽车厂家推出新款的速度也快了许多。虽然有芯片短缺的大背景,但是管他能不能生产出来,先把新车亮个相,给大家种个草,就算提不到车,你至少先别买别家的。

广州车展其实就像是一个展销会,概念车不多,但是即将上市的新车非常多。今年更是多到3、40台新车,我虽然大多数都去看了一眼,但是节目里实在是聊不完。今天我不想按照单一车型来聊,而是分享一下我看到的一些未来汽车圈发展的趋势,抛砖引玉,欢迎大家在评论区一起讨论。

首先说两个八卦,今年广州车展也发生了两个小插曲。一是某豪华品牌展台比较傲娇,到了早上10点多还一直围着不让媒体进。结果一个岁数比较大的老媒体人直接冲进去要找领导,然后大声疾呼表达不满,一下子就引来了许多人的围观。这时候一下子就来了一大群保安,一边阻止大家围观,一边提醒所有人禁止拍摄。不知道这个展台原本准备几点开放展区的,反正这么一闹,哎,展区就真给开放了。

另一件小插曲,是发生在小鹏展台前,一男子要进展台维权,结果被一群保安围住。这个视频网络上有很多人在传播,只听该男子说:你们这是限制我人生自由,可整个视频又看不出他到底因为什么问题维权?后来小鹏官方倒是非常快速的做出了回应,说是该男子的车辆曾出现过空调问题,但是在保修期内已经修好,可是他仍然要求小鹏汽车以“买一赔三”的10倍也就是600万来赔付给他,小鹏汽车自然不会同意。同时,这位车主还在车主群多次挑起与其他车主的争执,恶意攻击其他车主,引起多数车主不满,被群主踢出群聊,该男子要求小鹏把他重新请回原车主群,并且把与他争执的车友们踢出群聊。小鹏社群负责人当然又没同意。可能是因为此事才到车展现场表达不满,听视频里该男子口音,应该也是广州本地或者周边的车主。

大家发现没有,这两年每逢广州、北京、上海、成都这种大型车展,好像总会发生一些维权事件,而这些维权事件,总是集中在新能源品牌。这也导致每年的大型车展,现场的安保就格外严格。其实在我看来,一方面这两年新能源品牌维权事件增多,与他们的直营体系有很大关系。由于厂家直营,每个城市的直营店会严格按照总部规定来执行操作。这样的好处是动作全部标准化,但带来的坏处就是处理一些非黑即白的问题,不够人性化,弹性不足,容易激化矛盾。我在4s店那么多年,很多问题其实处理的是客户情绪,而不是问题本身。

另一方面,大型国际车展维权从消费者解决问题的角度,并不十分有利。可能有些人会想,这种大型车展一是领导都在,二是媒体都在。把事情闹大,自然就给解决了,但往往结果并不是这样。大家想想,自从特斯拉女车主站车顶维权之后,哪个厂家不清楚这种国际车展被维权曝光之后,带来的负面影响有多大?而如果负面影响已经产生,厂家与客户之间的处理态度会发生微妙的变化。毕竟,能去国际车展维权的车主,肯定不仅仅是想要修车,或者退换车的,他们还有更多的诉求没有被满足。

但是厂家品牌美誉度受损,他们就不愿意跟车主私下谈赔偿。所有后续操作都会以挽回声誉为主,厂家一定会安排律师找你维权的漏洞,并且在合法合规的情况下,与你谈解决方案。到头来,可能赔偿力度还没有车展维权之前谈得好。所以,现如今就算真的去车展维权,我主张不要在展台闹,而是去他们后场休息区,大领导一般在后场办公。你直接告知工作人员,手头有非常完整的证据,你是来维权的。你不哭不闹,自然有领导请你进房间坐下来喝茶。也许心平气和地就把事情解决了。但是,车展现场每个人都很忙。这种维权的事,能三言两语说完,就不要拖泥带水。

无非总结下来三句话,车有什么质量问题,经销商怎么没服务好,我需要你帮我做什么。往往厂家大领导一个电话给各区域负责人,1分钟就给你解决了。当然,我说这么多不是主张大家都去车展维权,而是提供一个新的思路给遇到需要维权的车友们,怎么才能更有效率的解决眼前的问题,得到自己想要的结果。我抛砖引玉,欢迎大家评论区讨论。下面聊聊这次车展的新车。

凯迪拉克LYRIQ

这次凯迪拉克新款电动车LYRIQ的确人气很旺,这应该是继CT4\CT5之后,凯迪拉克展台又一次需要排队看车的高光时刻了吧。LYRIQ在现场被放置在一个高光展台上面,媒体还需要走两级台阶才能上去。现场工作人员说,让大家排队上去观看,主要是因为上面的承重有限,怕人多了展台塌了,可想而知现场的火热程度了吧。

但是媒体感兴趣,能代表这车曝光度很高,但并不一定代表这车就能热卖。从某种意义上讲,豪华品牌做电动车还是有偶像包袱,BBA出的几款电动车,定价都偏高,仍然把自己品牌在燃油车领域的品牌溢价,放到了电动车产品上。而实际上,电动车领域,豪华品牌并没有什么优势。这其实就形成了NEW MONEY和OLD MONEY两个人群,就类似理想ONE和汉兰达这两类人,本质上只是客户站队的问题。买理想ONE的觉得自己是NEW MONEY,他们感觉那些买汉兰达的都是思想固化的老头子。而买汉兰达的车主觉得,脑子有毛病才去买理想ONE这种杂牌车,而且又加油,又充电的麻烦死了。

凯迪拉克LYRIQ如果要卖好,其实就是要做一件事,把NEW MONEY吸引过来,让他们拿自家的车去和特斯拉、蔚来作对比。没有任何品牌是没有缺点的,买蔚来的客户吐槽他们的产品选配太多,后续每年要花的钱太多。买特斯拉的车主,觉得他们的产品品控不好,服务也一般。那么,凯迪拉克就应该在这些问题上去解决客户痛点。其实并不需要把对手好的方面做的更好,只需要把对手不好的方面做好,基本就够了。

目前LYRIQ 两驱长续航豪华版定价43.97万,有人拿这个价格和凯迪拉克自家的XT6作对比,我觉得这毫无意义。一方面两者的造价成本不在一个维度里,另一方面两个客户群也完全不一样。不能因为尺寸差不多,售价也差不多,就拿来比较。LYRIQ应该比较的是奔驰EQC、奥迪etron这类豪华电动SUV,但是这两款车定价都在50-60万区间。还有尺寸相近的特斯拉Model X,售价达到90多万了。蔚来ES8的定价倒还好在4、50万,但前面我也说了,买车的时候还有很多选配和付费服务。所以你要单从定价上来看,这台车的价格定的是合理的。不过凯迪拉克即将要面临的麻烦事,也是价格问题。

大家都知道凯迪拉克几乎所有车型,优惠力度都非常大。所以,好像理所应当凯迪拉克上市任何新车,大家都等着它今后优惠好几万,甚至十几万。可是LYRIQ是线上销售,官方直营。换句话说,指导价就是成交价,你能接受吗?而且,厂家还为凯迪拉克纯电专门开了销售渠道,叫做“凯迪拉克纯电IQ空间”,就是类似特斯来、蔚来这种开在商场里的展厅。全国目前5个城市6家店,我估计前期还是要依靠老凯迪拉克经销商来服务客户,不然仅凭这几家店肯定不够。但是后期,这些服务百分之百是要独立出来,回归厂家直营。所以,我更期待的其实不是LYRIQ的表现,而是凯迪拉克这种类似特斯来、蔚来的直营玩法,今后服务表现到底怎样。

毕竟,凯迪拉克一直是处于鸡头凤尾的位置,比起BBA的销量,他差一大截,但是跟沃尔沃、林肯、捷豹、雷克萨斯、英菲尼迪这些品牌比,他又是销量领跑。所以在我看来,凯迪拉克转型纯电如果决心够大,产品和服务足够用心,我是相当看好这个品牌未来发展的。毕竟美系车油老虎的形象,在电动车里不存在,而美系车动力好,空间大,乘坐舒适的形象在电动车里又都是优势。通用憋了这么多年,搞出个奥特能纯电平台,LYRIQ只是首款产品,43.97万的首发价格也基本能看出这个品牌的定位和调性。所以今后如果在豪华品牌纯电SUV里,凯迪拉克产品力不错,服务不错,价格还低,销量逆袭BBA可能性还是很大的。其实目前BBA纯电销量也很一般,大家都在一条起跑线上。

“共创”概念的兴起

这次车展上,还见到了一款非常特别的电动车,沙龙汽车的机甲龙。有人可能最近刷到过这款车的视频,但可能也有人没听过这个品牌。实际上,沙龙汽车是长城旗下第6个品牌。我们知道长城旗下有哈弗、坦克、欧拉等等,但是这个沙龙汽车跟其他几个品牌还有些区别。他是长城出钱,让创业团队自己去独立运营,同时你也可以自己去融资,等于说长城从造车企业,变成投资人了。换句话说,长城今后赚的可能不是造车的钱,而是他孵化的企业上市或者变卖后的钱,这的确很有意思。

类似这样的情况,还有长城超跑皮卡,这款车有着非常夸张的宽体和低趴姿态,你能想象吗?一台皮卡,有着四个比拳头大的排气,还有分体式小尾翼。今后开到路上估计经常被拦下来,但是打开行驶证发现,照片竟然与实车一致。这两年,大家会发现类似坦克300赛博版这种官方改装越来越多,其实是因为长城成立了一个“共创”部门,就是官方找到非官方改装,然后一起来玩一批个性化定制车型,官方给他合法身份,可以通过官方,也可以通过第三方渠道销售。

这个玩法的好处有三个:首先是提升品牌和车型的声量,就比如坦克300赛博版,本来坦克300就挺火,结果赛博版一推出,简直是火上浇油。其次是可以突破价格上限,拉升品牌和车型的调性。比如一台20万的坦克300,现在卖到30万还被人抢着买。原本觉得20万贵的人,现在忽然觉得性价比好高。最后就是可持续的内容输出,你想想一个普通的量产车有啥好做内容的。但是限量几十台,几百台的共创版车型,厂家就可以拿来做文章了。各种视频、图文可以刷爆各大平台。

因为有人尝到了甜头,今年类似这样的共创概念在很多车企里都玩起来了。比如奇瑞QQ冰淇淋,改了一堆稀奇古怪的造型,都说是共创出来的车型。我相信五菱肯定笑而不语,因为小型电动车改装,它是最早玩的。还有别克GL8找到远大谢尔比,改了个“袋鼠”版。顾名思义,就是着重居家风格的GL8车型。远大谢尔比是一家改装公司,在福特改装圈非常有名。他们之前跟长城炮也有合作,共创了一款长城炮·龙弹车型。而这款“袋鼠”版GL8,重点在于配色和座椅,配色是巧克力色加乳白色中网,车内二排航空座椅可以180度旋转,第三排有温奶器,妈妈可以在车上给宝宝喂奶。当然爸爸开车要放慢一点,能停路边最好。

我感觉未来3-5年,共创的概念会越来越火。甚至从一个改装店升级成一个独立的汽车品牌,都会是非常常见的事。因为厂家已经开始接受这种开放合作的状态,他们有配套的供应商资源,自己的生产线,甚至还有大量的资金和人才可供使用。说到底,这就是一盘生意,以前传统造车能赚钱,没人会想到这些。

现如今传统车企又是受双积分的限制,又是燃油车和新能源两条腿走路,现在压力真的有点大。所以利用共创的方式走出去试试,还真的有可能会趟出一条新路。早几年咬紧牙关挺过来的改装店,只要是在圈内有一定知名度的,多多少少都会接到厂家的咨询和邀请。这就有点像当年写网络小说的,一开始免费给大家看,后来开始收费,有了一点收入,再后来有了IP的概念,一部作品赚的钱可能一辈子都花不完。

而共创出来的这些车,完成度也非常高。他跟我们买了车,然后去路边改装店改装有很大区别。这些车上所谓的改装件,根本就是原厂件,上身效果非常服帖,钣金工整,缝隙均匀,不像那些用玻璃钢,刮腻子凹造型的改装车,远看一朵花,近看x粑粑。不过共创车型售后是个需要解决的问题,因为随着共创出来的个性化车型越来越多,回到4s店去售后,可能4s店的师傅都没见过这车。但是回到第三方去维修也不现实,再牛掰的改装店,全国的网店也没几家。所以共创模式还有很长的路要走。

MPV时代开启

从成都车展的赛那、起亚嘉华,到广州车展的GL8概念车、岚图梦想家,今年MPV热度一直居高不下,但持币观望的多,真正买回家的少,很多人还是处于精神上的MPV车主。其实包括我在内,很多35岁一过就开始想要安逸生活的人,都觉得自己车库里少一辆MPV。因为MPV意味着回归家庭,重心开始转移,这是非常符号化的产品。当然有些朋友说要兼顾商务用途,这另当别论了。反正前几年我身边玩性能车的,玩超跑的,现在都回归到了MPV,出门不是埃尔法就是雷克萨斯LM,再低调一点就是赛那。

今年的岚图梦想家,从外观到配置,我并不是很感冒,哪怕他在车内装了个可升降的小米电视,这也不是什么稀奇玩意,随便哪个改装店都能搞定的事情。但是,这台车有纯电和增程两种驱动模式,这就让我突然来了兴趣。我们知道纯电车用车成本极低,家里有充电桩的话,晚上9点之后3毛5一度电,像我的车50多度电的电池包,充满也就20块不到,能开300多公里,一公里才几分钱。这跟燃油车一公里7、8毛钱,是几十倍的差距。而MPV属于工具车,我们在收购二手MPV的时候,看到10万公里的,都觉得车主使用率很低了。2、30万公里的都非常常见。所以我一直在观望,哪个品牌会率先推出纯电MPV呢?其实,除了岚图梦想家,大通这次也出了个纯电MPV MIFA,定价26.99-37.99万,而岚图梦想家的价格还没出,我觉得比大通这车肯定是只低不高。

大家知道我对增程式一直不感冒,但是纯电我一直很感兴趣,这可能跟我的用车环境有关,日常都是短途,基本没有200km以上的长途需求。所,400km续航的电动车就算打对折对我来说也都够用了。因此,轿车、SUV和MPV这三种类型的电动车,对于不同场景的应用就成了关键。轿车操控好,SUV通过性好,MPV多人出行,且二排舒适度高。目前,我的电动车90%的时间都是我一人出行,媳妇不愿坐我电动车,说是头晕。我也不知道媳妇是对我这台威马头晕,还是对所有电动车都头晕,这也是困扰我换其他电动车的原因。

很多人想买但是不敢买MPV的原因,无非有三点顾虑:一是车太大,停车麻烦。买回来除了自己能开,媳妇和老人都不愿意开。二是油耗高、动力弱,毫无驾驶乐趣。三是开出去怕被人当成司机,毕竟是个工具车。而纯电MPV我觉得至少可以解决后两个问题,纯电用车成本低,动力肯定不弱,驾驶乐趣怎么也比燃油版强一点。而开出门被不被人当司机,不是自己说了算。但至少绿牌,加上车内更强的车联网功能,自己不把自己当司机就行。

而GL8这么多年都没有什么变化,这次一下推出了个概念车,动静搞的很大。这款概念车我也是近距离观察了一下,外形和驾驶室造型变化都不是重点,重点是第二排,这款概念车根本没设置第三排,因为它的使命就是传达概念,所以第三排根本不重要。它的二排座椅前后移动位置非常夸张,前排座椅还有180°旋转,二排座椅中央扶手设计也很特别,可以移动到车厢中央,然后旋转90°,成为一个小桌子。这样的话,副驾驶和后排两个人,就可以斗地主了。

今后要是无人驾驶合法的话,主驾驶也旋转过来,就可以四个人玩掼蛋了。而且看这台车的造型,大概率也是走新能源路线。今后插混、纯电版本应该都会有。只是我在想,GL8目前已经有三个系列,10几款配置。这要是燃油、插混、纯电再一起上,那4、50个版本车型,客户咋选?厂家怎么分配生产比例,经销商库存是不是要爆炸?当然,这些问题肯定能解决。只是我在想,GL8如果燃油、插混和纯电同价的情况下,大家会买哪种呢?当然,等到他们同价格的时候,购置税补贴肯定就没了。

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