星途揽月和福特领裕同价位同级别谁更安全？

废话不多说，先看两车在CNCAP的碰撞视频对比：视频来源于中汽测评

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星途揽月和福特领裕CNCAP碰撞成绩对比，看完后，假如你买车，你会选择谁？

最近CNCAP同时撞了两台中大型SUV，成绩前后天相继公布，所以我想着借此机会给大家对比下他们的碰撞成绩。有人可能会怀疑CNCAP的成绩有什么意义，要碰就去中保研啊，我想说如果没有CNCAP，谁来守住量产车的安全性能底线？如果没有CNCAP，笑到最后的是哪个国家的品牌？独立思考一下，留言告诉赖工。

这次碰撞中18号车是福特领裕，19号车是星途揽月，这两个车为什么要放一起对比，首先就是尺寸，尺寸非常接近，领裕4905，揽月4970，其次就是价格，领裕贵出一万，19.98，揽月18.89. 动力总成都是2.0T加湿式双离合的组合。

下面对比下两者在这次碰撞中的成绩，先以表格形式总结一下：绿色为优

成绩总结

接下去按各个项目拆解分析下：

正面碰撞试验，40%偏置碰，侧碰

正面碰撞试验，40%偏置碰，侧碰都属于乘员保护类碰撞，碰撞后主要以考核前排和后排假人以及儿童头部颈部胸部腹部等部位的伤害值，各个部位伤害值指标不一样，比如头部采用HIC，HIC公式如下：

HIC计算公式

膝关节采用位移量。不同的碰撞项目不同的假人，他的伤害值评价指标都不一样。

鞭打试验

鞭打试验是考察车辆被追尾时，座椅对车内乘员颈部的保护效果。假人颈部伤害值以NIC指标，颈部拉力，颈部剪切力，颈部扭矩，上下颈部扭矩。

行人保护试验

再说行人保护，考察车辆撞到行人后，对行人头部和腿部的保护效果，

所以分头型试验和腿型试验。下面是头型和腿型的试验道具，头型试验以HIC为考核指标，而腿型试验以腿部弯矩和膝部韧带延伸量的最大值来考核。

头型测试

成年人头型道具

腿型测试道具

腿型测试

如果车辆配备主动弹起式机罩系统，他的试验方法又不一样。

下面具体说下星途揽月和福特领裕在此次试验里的表现差异：

从结果可以很明显的看出，揽月的安全性是高一级别的，已经进入中大型SUV前五，你要知道前五名星途除了揽月，还有一个五星+的星途凌云，这是相当不错的成绩了。

星途揽月作为自主国产品牌，综合得分率92.4%，真的值得点赞。星途揽月除了在行人保护方面失分较多，其他方面成绩都是同级别里一流的。在乘员保护方面，揽月碰撞测试成绩在89款已测试车型中进入了前20%，对车内人员的保护效果很好，得分率来到了96%。星途揽月是如何获得这么好的成绩的，主要是得益于“太空舱”的一体式笼式车身，和85%的超高强度热成型钢，除了左右A柱B柱，就连前后防撞梁都是超高强度热成型钢。

另外在主动安全AEB主动刹车测试环节也彰显了星途高端的实力，对人VRU_Ped对车CCR都实现了完美的制动，并没有发生碰撞。行人保护方面的头型试验确实有提升的空间，但是在同级别里基本上所有车型的成绩都在10分左右徘徊，并没有太大的差距，再考虑到车头造型和高度对这个头型试验影响很大，我个人还是可以接受的。后续如果星途可以考虑增加主动机罩的话，那就完美了。

而福特领裕，发挥了合资品牌应有的水平，虽然没有太多惊喜，乘员保护得分率没有超过90%，有点对不起美系车应有的安全水平，但是也有优秀的地方，主动刹车和星途揽月一样，获得了几乎一样的成绩，在中大型SUV里可以排进前六。但是综合得分率只有87.8%，比星途揽月足足少了4.6%，中大型SUV里的排名在14位，由于领裕做测试的时候揽月还没有做，所以真实排名应该是第十五名。

福特的底盘很好，但是油耗太高！而星途揽月的火星架构下的本特勒大师级底盘也不是盖的，驾驶体验同样上乘，并且有更好的油耗和动力。福特领裕的2.0T 224马力加6档湿式双离合，小熊油耗众测油耗12.20，最低油耗也得10.56，而星途揽月同样2.0T 254马力加7档湿式双离合，综合油耗只有9.69，最低油耗居然达到了8.42，相当好的成绩了。

小熊油耗查询结果

这两台车怎么选，大家心里应该有答案了吧？