各位老铁大家好啊，欢迎收看“教授新闻联播”，今天依然有着多条值得我们关注的新闻，包括：1.奇骏·荣耀即将上市，标配2.0L四缸；2.比亚迪股价大涨，成为世界第三高市值车企；3.大众推电池租赁购车业务，最低10万不到可买ID.3！
11月22日，郑州日产官方发布消息，未来将销售由东风日产生产的奇骏·荣耀车型，届时会由郑州日产全国首批90多家经销商负责销售和维修保养的服务。消息一出，可谓是瞬间引起不少消费者的关注，因为此次推出的奇骏·荣耀车型便是上一代的奇骏车型，该车型共推出两个版本，将会标配2.0L发动机+CVT变速箱的组合，这样一来将于目前搭载1.5T发动机全新奇骏形成新老同堂销售的格局。在教授看来，此次日产推出奇骏·荣耀车型会是一个双赢的操作，首先品牌方会是最先受益的，因为老款奇骏直到退市前，它依然能有着过万辆的月销量成绩，说明消费者对于这款车的需求还是较为旺盛的。而老奇骏此次回归销售，不光能为日产带来更好的销量成绩，还能为产品线略显单一的郑州日产带来活力，日产这次可以说是非常聪明的选择。而对于消费者来说，奇骏·荣耀的推出更多是意味着多了一个高性价比的选择。结合第十四代轩逸和轩逸·经典的市场定价看来，新老奇骏之间可能将会有2-3万元的价格差。所以教授预计奇骏·荣耀优惠后还是有机会最低15万元出头落地的，假如真能做到这个价格，那么相信还是不少人会选择它的，毕竟这是一款舒适且实用的合资SUV。毫无疑问，得益于国家的政策扶持，如今中国汽车品牌已跻身新能源汽车的世界前列位置，其中比亚迪便是最突出的一位。截止11月22日收盘时，比亚迪的A股市值已经达到了人民币9054亿元，成功超越大众汽车集团，成为仅次于特斯拉、丰田的世界第三高市值汽车企业，这自然是值得庆祝的，因为这表明了外界的资本及投资者均一致看好比亚迪接下来的发展前景。实际上比亚迪之所以能在短短一年的时间内实现市值的翻倍，主要是因为其有着出色且稳健的销量数据。最新数据显示，比亚迪今年10月的销量达到了88898辆，同比增长90.9%，而当中新能源车占比达到了80003辆，是当之无愧的中国新能源汽车领导品牌。目前比亚迪在混动、纯电两大技术路线上都有着热销车型，包括汉、秦、宋、唐等王朝系列，其中DM-i车型凭借超低的油耗表现，更是堆积了20万辆以上的订单等待交付，这反映了消费者对于比亚迪的产品的支持及信赖。不过目前世界市值的第一车企仍然是特斯拉，其市值高达1.16万亿美元，几乎是第二名丰田的4倍。不过教授相信，按照比亚迪目前的发展趋势，在未来一到两年的时间内还是有机会超越丰田汽车成为世界第二高市值车企的。10月22日，上汽大众ID.3正式上市，其高达15.9888万元的起售价让不少原本持币观望的年轻消费者打起了退堂鼓，但毕竟这款两厢车的潜在客户就是都市年轻人们，为此大众向蔚来等造车新势力品牌学习了“电池租赁购车”的方案，希望能够换取预算不足的消费者的青睐。其中官方海报显示，假如消费者采用电池租赁的方式购车，那么车价可以立减6万元，相当于最低9.9888万元就能购买裸车。而电池则是以免首付租赁的方式使用，每月租金为1000元，而在租满5年后，电池和整车的所有权均属于车主。在教授看来，上汽大众这种新玩法还是很有吸引力的，因为这大大降低了购车的准入门槛，相当于最低11万元就能开走一台入门版的ID.3了，后期只需定期交电池租金即刻，这样一来还能提振车型的销量，可谓是一举两得。不过值得注意的是，ID.3不同于蔚来等品牌的车型，其并不支持拆卸电池的换电方式，也就是说并不支持车电分拆销售的。简单点说，这种购车方式更像是消费者首付11万元，剩下的6万元在5年内免息分期还款。
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