恕我直言，美系车把大众、丰田按在地上摩擦都不带反抗的

恕我直言，美系车把大众、丰田按在地上摩擦都不带反抗的。26.8万落地这台昂科威PLUS四驱五座豪华版，送了全车包围脚垫、3M太阳膜、原厂隐藏式行车记录仪等车载配件，也是仔细对比以后觉得同级别大众途观L、丰田皇冠陆放产品力被昂科威PLUS完全碾压。国内不懂车的人还真是多，部分人总是无脑吹丰田、大众，再次的用料在他们口中都是高级。

这个价位可以买到大众途观L的330TSI 自动两驱旗舰版，而丰田皇冠陆放的最低配都要去到30.3万落地，加价2万不说还得到明年3月份才能提车，所以就直接Pass掉了。

剩下就是昂科威PLUS和途观L之间较量，就从动力总成说起，大众的7速双离合变速器就是个败笔，低速顿挫不说，故障投诉率也是逐步攀升，至于颗粒扑捉器问题，那也得看用车环境和个人运气了，遇上了也是糟心的很。别克昂科威PLUS则是2.0T+9AT动力总成，AT变速器相比双离合更耐造，并且通用如今9AT的稳定和平顺性表现不错，加上48V轻混系统的加持，行驶的高级感更上一个台阶，并且一定程度上有利于降低油耗。

昂科威PLUS峰值扭矩350N·m，可以迸发出237匹马力，配备四驱系统。而这个价位的途观L匹配2.0T低功率发动机，峰值扭矩320N·m，最大马力186匹，只有两驱。两台车之间差距还是很大的，同样的价格，明显别克品牌会更加良心。

虽都定位中型SUV，昂科威PLUS车身尺寸为4845/1883/1695mm，途观L长宽高分别为4735/1859/1677mm，所以视觉感官上昂科威PLUS会比同级途观L大上一圈，长车头设计看起来车身更为修长饱满，途观L主要优势在于车身比较扁平方正，迎合了一部分人中庸的审美需求。但是要论设计精致和细节注重，昂科威PLUS则更为豪华年轻。

这代大众途观L变化其实挺大，比起以前千年不变内饰进步明显，但是细品还是会发现，大众在成本控制压缩上仍然是扣扣搜搜，厚实质感远远不如昂科威PLUS高级。别克品牌的驾驶座舱设计看起来更为科技活泼，异型屏幕和倾斜设计符合人体工学，搭载的eConnect3.0智能科技，支持语音控制交互和OTA升级等。座椅、门边、中控台用料皮质包裹面积更大、手感更好。

两台车后排空间表现在这个级别来说都很不错，并且座椅的支撑舒适性好。动态体验过程中，途观L底盘调教偏运动，悬架避震偏硬，而昂科威PLUS则兼顾舒适更多，尽可能把跳动隔绝在车外，所以两台车取向还是不同的。综合比较不难看出，同样价位能买到的别克昂科威PLUS配置更高、舒适性取向更多，而途观L则机械运动属性更强，丰田皇冠陆放就毫无性价比而言了。如果是你，会怎么选呢？