单船成本20亿元！中国船厂又将建造全球最先进风电安装船

挪威海工服务巨头Havfram宣布已和摩根大通全球另类投资基金（JP Morgan Global Alternatives）提供咨询的一些机构投资者合作，与中集来福士（CIMC-Raffles）签署打造一系列新一代最先进的风电安装船（WTIV）的意向书。

Credit: Havfram

Havfram表示该系列船的首艘将由中集来福士在烟台建造，计划在2024年初交付运营。

Havfram计划在全球海上风电市场运营多艘海上风电专用船舶，不光提供传统的自升式海上风电机组安装服务，同时也为美国市场提供具有成本效益的支线解决方案（feeder-solution）。

Havfram表示，系列安装船将由一支专注于提升安装效率的经验丰富的海上风电团队设计并建造，联手Gusto MSC负责船舶设计，并将与领先的海上风电开发商和风电机组制作商紧密协作。

设计将包括绿色技术，以及来自十多年海上风电安装船运营和海上风电建设中获取的丰富经验。

Havfram的官方新闻中并未透露具体建造的船舶数量等更多细节，也没有透露具体的合同财务信息。但外媒估算，此类高规格风电安装船的单船造价就可能超过3亿美元（接近人民币20亿元）。

Credit: Havfram

摩根大通全球交通集团是一家全球范围航空、海运和陆运资产的开发商、业主和运营商，共有超过100艘船的船队，在船运行业拥有丰富的知识和经验。

Havfram原名Ocean Installer，是海上油气行业知名的海事建设公司和海上风电建设专业公司，在水下建设能力、EPCI能力等方面拥有良好的记录。公司总部位于挪威Stavanger，并在奥斯陆、休斯顿，帕斯和迪拜等城市拥有分公司。2020年12月公司宣布更名为Havfarm，公司希望从一家全球领先的油气建设公司转型到海上风电工业。

与中集集团签署协议前2个月，Havfram公司宣布预定一艘自升式海上风电安装船，用以安装未来大型风电机组，目标是日益增长的美国海上风电市场。当时提出的目标是要能安装20MW以上单机容量的风电机组。该船采用基于NG20000型的GustoMSC升级设计，使用零排放燃料。

去年8月31日，Havfram公司的前身Ocean Installer宣布与 Fincantieri 旗下知名造船企业VARD合作开发下一代风电安装船，也提出要为海上风电行业开发'全球最先进的风电安装船'，以满足下一代风力发电机组的运输和安装工作。

Havfram宣布与VARD打造的全新一代安装船

当时的首席执行官Odd Stromsnes表示：

Ocean Installer作为传统的海底油气服务承包商，与同为挪威公司的VARD船厂之间的合作，是建立在双方在挪威大陆架所积累的多年的经验、质量标准和效率的基础上的。也包括双方基于挪威先进的船舶设计和建造经验，以及复杂海底项目的经验。双方准备开拓日益增长的全球海上风电安装市场，是自然而然的事情。

为此，Havfram公司在去年上半年成立了一个海上风电开发部门，从海上风电安装行业招募了几位关键人物，包括Fred Olsen Ocean的前首席执行官Even Evensen和Statkraft的前海上风电高级副总裁Olav Hetland，后者在能源行业拥有30多年的经验。

今年9月10日，Havfram宣布与莱茵集团RWE、挪威NTE电力公司（Nord-Trondelag Elektrisitetsverk Nett）签署协议，共同参与挪威漂浮式海上风电项目的招标。挪威石油和能源部指定了一个位于挪威海岸以西Svendsholmen岛西约30公里处的Utsira Nord作为漂浮式海上新区域，最高可提供1.5GW的装机容量。三方已经在Utsira Nord附近放置了TetraSpar试验样机进行漂浮式海上风电的前期测试。

3060系列首艘2200T海上风电安装平台合同生效

中集来福士在海上工程行业可提供全面的解决方案，包括钻井平台、海上船舶和单元的设计、建造、维修和运输、运营和租赁。9月30日，中集来福士宣布为荷兰巨头Van Oord建造两艘全球最大最新一代绿色风电安装船。此外，今年4月17日，华电重工、上海博强重工、中集来福士在烟台举行“3060系列海上风电安装平台”项目签约仪式，共同启动“高端、高效、低成本的海上风电安装平台系列”发展规划。CWEA

来源：Havfram