再次来到曾经的四方火车站,早已远离喧嚣,也让海岸路似乎变得格外安静。前年在编发胶济铁路青岛段十一座老站时,曾来这里拍过一些照片,记得那时还会发现有少许过往的痕迹。而如今,仿佛满地不断掉落的银杏黄叶,四方火车站,亦如秋风一般,随风而逝,渐成追忆。 1914年的四方火车站 1923年,四方站将原运转室拆除,向南迁移,新建了二层的运转室,把客运室建在楼下一层,打通了海岸路与三股线站台地下通道,旅客需要经海岸路客运室走地下通道进入站台,这个通道一直使用到2006年四方站大规模改造。1957年末,因货运量较大,又增建了二、三货运站台。半个世纪以来,四方站和许多老火车站一样,迎来送往了无数过客,曾经普通、曾经繁忙,也曾经无限风光。 海岸路上临时增建的站台风雨棚 2006年,四方站再一次让世人注目这里。为适应青岛市经济快速发展的需要和迎接2008年奥帆赛,作为胶济铁路的起点,已有百年历史的青岛火车站在2006年11月迎来又一次大规模的封闭改造。2006年11月19日凌晨开始,进出青岛的列车陆续转移到了四方火车站,20日起,进出青岛的所有列车在新改建的四方火车站停靠。 经过改造后的四方火车站有近3000平方米的旅客候车厅,通过横跨海岸路的检票风雨棚可以进入第一站台和第二站台,改建出一处12个售票窗口的售票厅,售票厅24小时不间断售票。同时新增了三个出站口。车站新增500米长、5.5米宽的站台,新的四方站日接待乘客能力达到三万人,是之前容量的15倍。 海岸路上临时增建的站台风雨棚。 四方火车站在经过扩容改造后,承担了原青岛火车站到发的大部分客运列车业务。2007年的春运,四方、沧口两站首次代替青岛站作为春运的主力军承担起铁路春运工作,四方站更是承担了大部分车次的运输工作,可谓是居功至伟。 2008年7月27日,改造后的青岛站正式投入试运行,四方站重新恢复回中间站。青岛火车站改造竣工后,四方站还曾经短暂的作为动车组的终到站,并首发了和谐号动车列车,直到2008年8月8日才延伸到青岛站。完成了艰巨的使命后,四方站也逐渐偃旗息鼓,之后随着客运业务的停运,这条百年老站,与一同短暂繁闹过的海岸路,一下子寂静了下来。 2012年,隔着很远就会看到楼顶醒目的“四方站”三个大字。(源自青岛新闻网网友提供) 2019年,在海岸路随手拍下了一些四方站的记忆。前日再次来到这里,好像每次都会有不小的变化发生,或许这也是现在所能看到的仅存的记忆...... 百余年前的历史见证,估计很少有人会想到,这座历史建筑的一层竟然还在。前年,在收到文史学者王栋老师的信息后,专门去实地考察了一番,不仔细看,还真不好发现。 这或许是老四方火车站仅存的历史了,上图中那座标志性的四方车站二层建筑也已被拆除了,底座部分现为一家汽车修理厂。 最后用数张老火车票,来做一个简单的终结。致敬!四方火车站! 四方站,胶济铁路线上的百年历史小站,迎来送往几代人,见证了铁路的发展历程。如今,随着列车不断提速,四方站再无旅客列车停靠,只做通过性车站使用,曾经的四方火车站也成了人们心中的客运回忆。 本组图文由青岛城市档案论坛公众号、青岛城市记忆头条号编辑整理发布。文中图片源自青岛新闻网、半岛都市报、徐明臣老师及本人拍摄,火车票图片源自收藏网及网友提供,转载请注明! |
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