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说到出租车，相信地球人都不陌生，它是我们日常出行的主要交通工具之一。近年来，老百姓的生活条件越来越好，购买私家车也不再是敢想不敢做的“大事”了，相比之下，出租车数量变少了。老汉记得小时候，看到有人在马路边潇洒地扬手打的，就会投去羡慕的眼神，这绝对就是“土豪”。为了满足自己的虚荣心，老汉在家里每天都会对着镜子做，现在想想也真是傻傻的回忆。话说到这，大家可能觉得老汉今天会聊聊桑塔纳，老汉对桑塔纳的情怀，其实也是绝大部分南方城市的车友都会有，不过今天，老汉聊的不是它，而是当时一眼望去，满大街都是“中国红”的北京夏利出租车。  1986年9月30日，第一台夏利顺利下线了，命名为夏利TG730，由于国家政策的支持，夏利汽车凭借着它省油耐造，经济实惠，维修方便的特点，一下子就取代了当时的天津黄大发，从那刻起，红色的夏利出租车便成为了街头一道亮丽的风景线。一直到2000年，北京市有70%的出租车是夏利汽车。可惜的是，也就在这个时候，夏利慢慢迎来了它命运中走下坡路直至销声匿迹的转折点。  对我们70和80后的朋友来说，印象极为深刻的就是改进后的的两厢夏利TJ7100出租车，在那个汽车外观还是中规中矩的年代，夏利车的外观就和桑塔纳一样让人无法忘怀，只不过纯粹作为代步工具的它，车身钢钢板薄，内饰粗糙，安全隐患确实不少。  在动力上搭载了一颗1.0-1.4L的自吸式发动机，现在来看真的是“省油王”，只不过动力小，造成了提速慢以及空调效果不好等问题，也让人们逐渐对它的抱怨增加，变得不再讨人喜欢了。  为了回味儿时的情怀，老汉还收藏了国产原厂的18比例夏利出租车，无论是外观还是内饰乃至发动机，都实现了真实还原。就连车顶灯和侧门的出租车公司和编号都展现的淋漓尽致，机具收藏价值。每每看到这台车模，老汉都有种穿越回儿时的感觉。     红色的夏利早已离我们远去，对于老汉来说，小时候的记忆却无法忘怀，在那个私家车还是凤毛菱角的年代里，是你为我们风里来雨里去，感谢你，夏利，感谢你，在我的童年增添了那一抹经典红。 |
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