虽然帕萨特中保研碰撞成绩出炉已经有一段时间，但是此事依然在网络上发酵。某汽车投诉网站上，3月份至今，关于帕萨特碰撞测试不及格的投诉已经达到20多例，并且仍然在不断增加，帕萨特车主只能用投诉表示自己的愤怒，认为厂商应给出解决方案。一位车主投诉：“经中保研测试车身A柱易断裂以及安全气囊无法承接人体，两个问题均严重威胁到了车上人员的生命安全。希望上汽大众就这两个问题马上给车主们一个合理的解决方案。”直到近日，上汽大众才在该投诉网站上回应了中保研碰撞成绩。上汽大众回应称：上汽大众一直非常关注整车品质及主被动安全，旗下所有大众品牌产品按照中国C-NCAP五星评价标准开发，并在多个细项测试中取得良好评价。C-NCAP源于NCAP全球体系，并根据中国交通及道路情况进行了适应性改进，这也是目前国内最通用的安全标准。同时，帕萨特配备多项主被动安全配置，可以最大程度避免碰撞的发生，更好地对车内人员进行保护。针对此次某细分项评测成绩不佳，我们也非常重视，已第一时间开展技术分析，再次感谢您对上汽大众的关注。我司要求经销商继续关注客户车辆使用情况，保证客户放心用车。该回应，如果按照老司机的语文理解水平，大致可以这样解读：1、甩锅五星批发部。大众非常关注主被动安全，都是按照中国C-NCAP五星评价标准开发的，在中保研碰撞中成绩不好，怪五星批发部的标准低；2、不认可中保研的标准。五星批发部是目前国内最通用的安全标准；3、鼓吹主动安全性。说大众帕萨特可以尽可能地避免碰撞，言外之意就是，如果万一真碰上了，那就不好说了；
4、已经开始分析。意思我听到了车主的呼声，已经在研究啦，但是暂时还没研究出结果。这份回应可以说是毫无诚意，既没有道歉，也没有承认安全性差，更没有提出解决措施，而是用一些毫无意义的话术继续拖延时间，并且甩锅C-NCAP。所以，这份回应显然没有让车主满意。
究竟上汽大众会采取怎么样的措施，我们还不得而知，但是至少上汽大众如此回应，显然是毫无诚意，我们会跟踪事件的进一步发展。
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